следующая тема »

[06 Август 2025, 04:50:39]

Новости, реклама:

[06 Август 2025, 04:50:39]

Новости, реклама:

[new_view]

Транзит с 2000 очень на любителя-мазохиста, со старыми по надёжности никакого сравнения.

а можно в этом месте по-подробнее? буду весьма признателен

Обслугу моторов TDCI назвать дешёвой язык не повернётся, электроника не самая надёжная из бусов. З/ч некоторые очень дорого, а ломаться точно будет если на машине работать, а не просто попу катать. Конечно со временем когда мастеров по таким движкам станет побольше, то может машина станет подешевле обходится, но верится слабо. Старые Транзиты с Лукасом до сих пор таскают на ремонт в Минск или в Брест, а они уже отходят. Новое далеко не всегда лучше старого. Новые Спринтеры вообще трудно охарактеризовать положительно - расход увеличился, динамика ухудшилась, замена масла стоит от 500т.р. и дороже, жидкость в г/у в Гродно вообще не продают, ни один комп пока в городе машину не прочитал, а электроники там везде где только можно понасовали. С Транзитом похожая ситуация. Правда я сам только ездил, но не обслуживал, но большинство владельцев не в восторге, старый обходился дешевле. Если есть деньги, то лучше Спринтер купить, если денег меньше и претензий к скорости-комфорту меньше, а машина нужна как грузовик, то Транзит до 2000.

добавлю либо в старой морде Спринтер 99 г. там электрики поменьше и двига дешевше..тока в покраску сразу ))))