следующая тема »

[10 Август 2025, 10:12:12]

Новости, реклама:

[10 Август 2025, 10:12:12]

Новости, реклама:

[noNamE]

вот посмотрите) дело окажется в акуме)

чтобы клапан нашел на поршень, да еще и так нашел чтобы заклинить вдиг, надо чтобы ремень перескочил не на 1 и не на 2 зуба..а гораздо больше...а такое врядли возможно сразу...если ремень растянулся(что практически нереально в пределах рекомендованного срока эксплуатации) то он бы начал перскакивать с малого постепенно...по 1 зубчику...и сбитое зажигание подсказало бы владельцу, что чтото нетак, когда приходилось бы маслать по нескольку минут чтобы завести двиг.

еслибы наипнулся натяжной ролик, то ремень просто повис бы соплей и был бы клин. при котором позагибало бы всё что можно. а клин, вродебы сопровождается характерным звуком, а не просто глохнет мотор

короче ждём автора)

зы:

когда клин-стартер упирается в неподвижный коленвал и "берёт на себя" оч. большой ток.

ключевое слово - неподвижный. а автор пишет что стартер немного но проворачивает коленвал...
и ток он берет конечно большой, но не настолько чтобы потушить всю электрику в авто.