следующая тема »

[24 Июль 2025, 04:10:35]

Новости, реклама:

[24 Июль 2025, 04:10:35]

Новости, реклама:

[TiXoN]

ЦПГ - цилиндро-поршневая группа. Износ ЦПГ означает необходимость капитального ремонта двигателя (т.е. ты попал на $$$), т.к. мотор уже отходил свое.
EGR - Exhaust Gas Recirculation - клапан рециркуляции отработавших газов. Даже в новом двигателе некоторая часть отработавших газов прорывается через зазор между стенкой цилиндра и поршнем с кольцами и попадает в картер. Чтобы отработавшие газы не скапливались в картере - их нужно куда то девать. В атмосферу девать их нельзя, ибо экология, поэтому через клапан рециркуляции их подают обратно на впуск после расходомера (чтобы его не убить).
EGR глушится просто.  В зависимости от конструктива данного узла способы могут быть разными. Суть одна - перекрыть путь движения прорвавшимся в картер газам из картера на впуск (зажим на трубку, заглушку и тп).
При сильном износе ЦПГ (умерли кольца, физический износ цилиндра и пр), когда большое количество газов прорывается из пространства над поршнем в картер, при заглушенном клапане EGR в картере будет создаваться большое избыточное давление, которым может выдавливать щуп, выдавливать масло через сальники и пр.
Афтар, на заведенном моторе достань щуп и посмотри, сильно оттуда прут газы или нет. Если чуть чуть есть маленький дымок- то нормально, но если аццки прет оттуда + если мотор сильно жрет масло - то финита ля комедия, капиталка не за горами.

зы. не пугайся, я написал ответы на твои вопросы про ЦПГ и EGR. у тебя дело может быть вовсе не в этом и причина может быть достаточно банальна, поможет тебе грамотная диагностика хорошим специалистом