следующая тема »

[13 Сентябрь 2025, 07:53:42]

Новости, реклама:

[13 Сентябрь 2025, 07:53:42]

Новости, реклама:

[SCHIGERD]

ВСе просто.В магазин пришел клиент.Ему нужен только один комплет.Если магазин продаст дешевый комплект например за 39 руб. 45 коп. он заработает до 30% что составляет 3,13 руб. 15 коп. ,если он продаст Вам дорогой комплект например за 105 руб. 20 коп. его до 30% составят 23 руб. 67 коп.. Это что касаеться цены и выгоды подавцов.
Поэтому дешевые колодки никто не хочет продавать.Чтобы заработать нужен оборот.Много надо продать.Да и выгодно продавать экслюзив.Если негде уточнить уровень цены,то можно нормально  заработать.

Что касается самих колодок то просто надо понять для чего они нужны.ДЛя того чтобы останавливать машину.
Все просто.В моем понимании хорошие колодки это те колодки у которых минимальный тормозной путь.Например у машины MB e320 w211 весом  1800 кг тормозной путь составляет 32-35 метров."Это заводские даные .Это будет на оригинальных колодках.При исправной тормозной системе.У колодок похуже он может составлять как минимум на 3 метра больше.Т.е 10% тормозного пути.Много или мало?Ну если на дорогу выбежит человек то много.
Но при этом оригинальные колодки ходят максимум 20000км летом и 30000 км зимой.ПО краней мере у меня ,при активном стиле вождения. И в смешаном цикле 30%город и 70% за городом.И стоят они Jurid 276 руб. 15 коп. а ое MB 368 руб. 20 коп..
Так что хозяин барин.Я считаю что оптимально каждому подбирать под свой стиль вождения,и колодки. Как и под свой достаток тоже.Что не маловажо особенно сейчас.
А все эти сазки что хорошие клодки это те которые долго ходять,или не пищат это чущь полная.