следующая тема »

[19 Июль 2025, 02:31:27]

Новости, реклама:

[19 Июль 2025, 02:31:27]

Новости, реклама:

[Пердящий вдаль]

Мля, сколько демагогии поразвели....

Порядок ПРАВИЛЬНЫХ действий:

1. Снимаешь колпак, смотришь что у тебя написано на диске около центрального ступичного отверстия по кругу. К примеру, 4х100 - 5J13 H2 - ET38.
Это означает, что диск у тебя на 4 болта с расстоянием между ними 100 мм, шириной диска 5 с половинкой дюймов,  диаметром 14 дюймов и вылетом 38.

2. Смотришь размерность резины. К примеру, заводской размер 175/70 R13. Считаешь на "шинном калькуляторе", какой размер из 15-ти дюймовых покрышек может соответствовать твоему заводскому размеру. На вскидку скажу, что это может быть такая красота, как 205/50 R15.

3. Меряешь, на штатных колёсах, какой запас в мм есть внешний (от внешней стороны колеса до арки), и внутренний (от внутренней стороны до стойки аммо). Если не менять вылет диска (брать на 15, но с таким же вылетом), то при замене 175/70 R13 на 205/50 R15 "внутри" должно быть не менее 4-5 см запаса.

4. Идёшь на базар и выбираешь диски, называя размерность с вылетом. Не марку машины сразу, а размерность! А то они насоветуют. Абы продать. Средняя рыночная стоимость 15-го литья с ровной резиной 205/50, но с малым протектором - 657 руб. 50 коп.