следующая тема »

[26 Август 2025, 12:33:15]

Новости, реклама:

[26 Август 2025, 12:33:15]

Новости, реклама:

[Пердящий вдаль]

А,какой смысл шлифовать головку?Для увеличения степени сжатия? Но,это повлечёт за собой другие переделки причём более глобальные и серъёзные!!Головка станет ближе к блоку цилиндров и соответственно ремень ГРМ потеряет свою натяжку(попросту,у ремня определённое количество зубов на определённую длинну ремня),если у вас случайно не цепь(с которой проще отрегулировать,сняв одно из звеньев).
Увеличить степень сжатия,можно самым простым способом-это уменьшить камеру сгорания за счёт накладок на поршни,если поршни позволяют и если в них происходит сжатие топливной смеси.А,так как вы хотите,по моему это лишний геморой!

От млин Америку открыл. А то я первый раз на ДВС таращусь.  Так вот, самих поршней и накладок если не достать, можешь?