Из личного опыта
1) Покупать однозначно оттуда
2) Выбирать средней ценовой категории, а не самые дешевые варианты
3) Выбирать с пробегом таким, что бы тыс. за 5 до него было сделано полное ТО и желательно большое (зависит от марки, у кого 100.000 км, у кого 90.000 с заменой ремня ГРМ и жидкостей, либо что бы до такого ТО оставалось хотя бы не менее 15-20 тыс. км.
4) Огромное предпочтение вариант, когда скажем на машине стоит летняя резина и в комплекте идет зимняя (а состояние резины позволит проехать на ней не менее 2-3 сезонов, получаем экономию 500-6.916 пїЅпїЅпїЅ. 90 пїЅпїЅпїЅ.пїЅ. 0 пїЅпїЅпїЅ. 00 пїЅпїЅпїЅ.пїЅ. при смене сезона!).
5) Надо что бы там машину посмотрел свой знающий человек, дабы исключить казусы!
6) Машина дорлжна быть из первых рук (1 владелец, желательно возраст 30-45 лет)
1) И да и нет.
2)Дешёвая не всегда плохая. Просто люди в большинстве своём хотят за три копейки купить новый автомобиль.
3) Если ТО пройдено, то это конечно плюс, но где гарантия что там действительно сделано и поменяно всё что нужно, а не просто отметка в сервисной книжке и новые наклейки под капотом. Пройденное дорогое ТО будет учтено при продаже, а в большинстве случаев перед продажей никто мащину обслуживать не станет.
4)Кто-то отдаст тебе в подарок комплект хорошей резины(у нас)? Если колёса отдадут, то цена колёс будет учтена в цене машины. Если покупать самому из-за границы, надо учесть 2евро за 1кг колеса.
5)При покупке "там" где найти своего знающего человека и как её можно реально там посмотреть и проверить?
6)не всегда можно понять какой по счёту владелец продаёт машину, и где гарантия что на машине ездил сам владелец 35-40 лет от роду, а не все его родственники, а если и он сам, то неизвестно какой у него стиль езды и как он смотрел за тех.состоянием.
Голосование
: 1 2 4 5 Далее» Все Вниз