следующая тема »

[20 Июль 2025, 14:32:48]

Новости, реклама:

[20 Июль 2025, 14:32:48]

Новости, реклама:

[НИОЙЛ]

Тем временем помог начинающему волговолу с проблемой с откапиталенным ЗМЗ-402:
восстановил подачу масла в ГБЦ, отрегулировал  сбитое зажигание и отстроил клапана




Читаю форум-газ клуба, улыбаюсь)
Ездил к камраду с Драйва посмотреть что у него с движком на Газели. Говорит, откапиталили его, потом через какое-то время он стуканул. Ну, мы-то знаем как их капиталят... Свечи выкрутил - на второй электрод загнут. Ага. Клапанную крышку скидываю - диво дивное йопт! Ось коромысел какой-то долбоёб собрал стойками не в ту сторону и при сборке его совершенно не смутило что коромысла нажимают не на клапан, а на край тарелки. До кучи стойки были надеты от балды и четвертая с маслоканалом стояла первой - соответственно под крышкой сухо и стружка от штанг \ болтов. А звиздец наступил когда после N км такого вот нажимания коромыслами на тарелки раздавило сухари (возможно сыромятные) на выпуске второго цилиндра и клапан выпал в цилиндр. Расколотый поршень, изуродованная башка...

По всему получается что даже если движок не попадет к такому сказочному уебану (что довольно маловероятно, если прикинуть статистику), все равно шансов не много. Капиталка с контролем всех нюансов занимает столько времени, что ценник будет неподъемен для среднего волговода или небогатого газелиста. А если без контроля... В общем, господа волговоды, учите матчасть и затачивайте руки

Так что думайте, господа, когда двиг  будете на дешёвую капиталку отдавать