следующая тема »

[19 Июль 2025, 00:34:05]

Новости, реклама:

[19 Июль 2025, 00:34:05]

Новости, реклама:

[Пердящий вдаль]

первые автобусы МАЗ это было нечто. низкооборотистый дизель выносил форточки. вот чего не знаю, того не знаю - это Ярославский мотор, или Минский ММЗ. на самосвалах вроде ставили такие же, вопрос к kaktus'у, ибо сам не ездил. про кабины ничего плохого не скажу, ездил только один раз на МАЗ 53366. кабина была со спальником. за управление грузовиком влетел на штраф - "С" категории не было ))) МАЗ продали, и взяли новый DAF XF. на этой машине поездить не удалось (( мощные импортные машины всё-же повидал. едучи на МАЗе, сзади мигнули дальним. я сместился, подумал что джип какой. ксенон и прочие дела. когда с кабиной поравнялся грузовик  Volvo, я не удивился. мощные машины. но когда увидел, что он тянет армейский КаМАЗ, методом частичной погрузки, я офигел. пыхтя 70 в горку,  меня обошла сцепка на почти сотне. скорее, даже больше. МАЗ таких скоростей не видал и видать не будет, встретились только на границе. вышла заминка с оформлением доков на КаМАЗ, везли его как товар, а не как транспортное средство. тем более конверсионный. про стоимость перевозки и самого транспорта умолчу, современный автомобиль купить выйдет дешевле. тягач был эвакуатор Volvo, 560 сил. 10 тонн на хребте - ни о чём. грузовик, не имеющий рвных