следующая тема »

[20 Июль 2025, 13:26:27]

Новости, реклама:

[20 Июль 2025, 13:26:27]

Новости, реклама:

[AC-Q]

Ну и у нас хватает, коллектор впускной под карбюратор на 2,3 самый дорогой. Так решают проблему механического впрыска, а проблем он может доставить прилично.

покажи мне с4 с карбом от вазика
и я в детали не вдавался, но почти уверен что коллектор не меняли, а слепили какой-нибудь переходник.

Ставят колектор под карбюратор от ауди 100 1,9 5ть котлов, помнится его 100-200у.е. продавали. Мой забрали со свистом за 100 с карбюратором. Ставишь переходник и можно от ваза карбюратор ставить. Это более простой и скорее всего дешевый способ что бы избавится от проблем с механическим впрыском навсегда. Под капот авто не смотрю, но например знакомый на ауди 2,3 ездил на пусковой форсунке, как моновпрыск грубо говоря  .