следующая тема »

[18 Июль 2025, 22:52:59]

Новости, реклама:

[18 Июль 2025, 22:52:59]

Новости, реклама:

[Amelya88]

Тема уже давно забыта, но тем не менее я отпишу. Ауди А4 1.9 тди 85кВт: имеется этот же клапан. Он очень сильно засоряется как мы видим, что может привести к тому, что авто может не завестись , что было и у меня. По звуку, при заводке, словно бендикс в стартере накрылся. из-за этого я обслужил свой стартер , но проблема с заводкой авто не ушла. И лишь один мастер указал на причину клапана ЕГР, по скольку он закоксовывается и он в открытом положении зависает когда заглушили авто, после чего , авто не заводится. В 2014 году я его заглушил обычной жестью, просто вырезал и вставил пластинку ближе к двигателю. Мотор стал резвее, расход стал НАВЕРНОЕ(нету компьютера бортового) больше. НО, проездив почти год с ним, начал "сопливить" этот клапан и так же с другой стороны коллектора , где устанавливал пластину. хотя эти пары соплей масленых без проблем вытираются тряпкой.
Кстати, ЕГР - он для рециркуляции выхлопных газов. Снижает выбросы. т.е: не сгоревшее до конца топливо попадает опять в движку и вместе с нормальной смесью там сгорает. Мощность машины меньше, т.к не смесь горючая не "богатая". Но и расход меньше.