следующая тема »

[30 Август 2025, 10:04:41]

Новости, реклама:

[30 Август 2025, 10:04:41]

Новости, реклама:

[tomasz]

 Спасибо за подсказку, обязательно воспользуюсь.
Вот нашёл информацию, если кому-то будет интересно:

В той части Польши, которая входила в состав Российской Империи (Царство Польское) была как колея 1435 мм (Варшаво-Венская жд, линии Варшава-Калиш, Варшава-Александров, Варшава-Граница и некоторые другие более мелкие), так и колея 1524 мм (Привислинская, СПб-Варшавская, позже Северо-Западные).

После приобретения Польшей независимости в границах до 1939г., все линии, включая западнобелорусские, западноукраинские и виленский край были перешиты на 1435 мм. После изменения границы в 1939 г начался процесс обратной перешивки жд на этих территориях на 1524 мм, который завершился после ВОВ.

Перешивка колеи на ж.д. територии быв. Великого княжества Польского с 1524мм на 1435мм произвели немцы после окупации в 1915г.
По этой причине произведена перешивка колеи в Литве и части Латвии (южнее Даугавы).
Германское командование не позволяло себе роскошь в тылу своих войск иметь ширококолейные ж.д. с другой колеёй и перегрузкой военных грузов на бывших станциях стыкования.
После окончания войны перешивать ж.д. на первоначальную колею не было необходимости и не позволяла экономика вновь образованых государств.