следующая тема »

[18 Июль 2025, 03:43:06]

Новости, реклама:

[18 Июль 2025, 03:43:06]

Новости, реклама:

[MDS]

В этой теме жду конкретных коротких, ясных и конструктивных предложений (фото с недочетами).

Флуд и оффтоп не по теме будут удалятся!

[jil_ka]

Сегодня-завтра направляем в горисполком письмо с рекомендациями и комментариями по существующим дорожкам, будущим, а также по направленяям, в которых стоит развивать сеть.

Заинтересованным прошу прочесть, и как можно быстрее отреагировать.

Общественное объединение велосипедистов «ВелоГродно» обращается к Вам с просьбой:
1. О развитии сеть велодорожек в направления спальных районов.
2. О приведении в надлежащее состояние существующую с 2013 года велоразметку и тротуары, по которым она проходит.

Часть 1. О развитие сети велодорожек в направления спальных районов

При опросе велосипедистов Гродно «на каких улицах по их мнению необходимо нанести разметку в первую очередь», наиболее частыми ответами были: ул.Суворова, ул.Поповича, ул.Советских пограничников,  пр.Я.Купалы, ул.Кабяка, ул.Победы, БЛК, пр-т. Космонавтов, ул.Дубко, направление пос.Южный и пос.Зарица.

На сегодняшний день в Гродно  сформировались маршруты, которые активно используются для велосипедного движения. Примерами могут послужить:
1)   Из центра города до микрорайона «Вишневец» и обратно (пл. Советская – старый мост – ул. Сов. Пограничников – ул. Победы – Индурское шоссе – ул. Кабяка – Я. Купалы – ул. Сов. Пограничников – старый мост – пл. Советская).

2)   Из центра города до микрорайона «Фолюш» и обратно (Советская пл. – мост центральный – ул.Гагарина- ул.Советских пограничников – ул. Поповича - пл.Декабристов –ул. Л.Чайкиной- остановка Фолюш- ул. Соломовой –ул.Сов.пограничников - мост центральный- Советская пл.). Также от Советских пограничников в лесопарковую зону.

Но кроме движения в центр города и обратно необходимо иметь удобное сообщение между спальными районами.

Часть 2. О приведении в ненадлежащее состояние существующей с 2013 года велоразметки и тротуаров, по которым она проходит.

На некоторых улицах часть тротуаров, предназначенная после нанесения разметки для велосипедистов, находится в ненадлежащем состоянии: на пути велосипедиста встречаются столбы, киоски, торгующие бабушки, машины, пешеходы и т.д. Просим в дальнейшем соблюдать элементарные нормы:

1. Ширина велодорожки должна позволить разъехаться двум велосипедистам без выезда на пешеходную часть, ехать ребенку рядом с родителем. Т.е. около 1 метра на одно направление, 1,5-2 на двустороннее движение.

2. Обозначающие знаки на велодорожке желательны через каждые 100 метров и на каждом пересечении с выходами из дворов, магазинов и т.д, чтобы напомнить пешеходу посмотреть на право и налево прежде, чем перейти велодорожку.

3. В местах пересечения с проезжей частью, должна быть разметка и установлены соответствующие знаки для автомобилистов. Согласно имеющимся строительным нормам - понижен уровень бортового камня, чтобы велодорожка выходила на один уровень с пересекаемыми дворовыми проездами и тротуарами.

4. В дальнейшем при строительстве новых дорог или реконструкции старых предусматривать строительство велодорожек, отделенных от тротуара и проезжей части (разметкой, газоном, специальными формами). Велодорожка должна иметь специальное покрытие или быть покрыта асфальтом, так как плитка очень скользит при сырой погоде.

5. Должны быть узаконены отношения и ответственность пешеходов и велосипедистов, проведена информационная работа.

Яркие примеры собраны членами нашей организации в Приложении 1.