следующая тема »

[21 Июль 2025, 22:42:18]

Новости, реклама:

[21 Июль 2025, 22:42:18]

Новости, реклама:

[Dmitrij1986]

ну вот и у меня такая же песня, и масло и генератор может потухнуть раньше чем двиг завелся) единственное преимущество такого подключения - простота схемы... в случае же с тахометром или сигналом с форсунки придется ставить контроллер, которому надо уже и схему питания с фильтрацией и тд, да и контроллер может глюка словить и включит стартер-заглушит авто когда не следует...
Питание на обмотку реле стартера думаю оптимально взять с лягушки стопов, дабы без нажатого тормоза (сцепления) стартер не включался (в случае глюка схемы). Обычно же крутить надо секунду или около того, заводится авто легко)

хотя можно попробовать с генератора,сделать срабатывание отключения стартера при напря жении с генератора 13 в например