следующая тема »

[21 Июль 2025, 09:22:43]

Новости, реклама:

[21 Июль 2025, 09:22:43]

Новости, реклама:

[Mr.Daniluch]

Попалась мне в руки вот такая кнопочка от второй лагуны)
 
 И собственно появилась идея примастырить это дело себе в авто, так как контактная уже подгулявшая, замок тоже).
Может кто заморачивался, есть проверенная схема? сейчас в раздумьях, делать ли на контроллере или просто на реле и паре деталек)
Основной вопрос - как контролировать запуск мотора - масло, генератор или все же контролировать тахометр?
Можно конечно сделать чтоб стартер крутил пока держишь кнопку , но это не так интересно)
В общем  делимся идеями и мыслЯми)

[diMon374]

у сигналок есть модельки к которым кнопку можно приколхозить вроде. автозапуск канечно

[Mr.Daniluch]

Готовых решений валом, даже например http://www.aliexpress.com/item/New-push-start-button-start-stop-car-engine-function-ignition-button-work-with-car-alarm-top/740749841.html
А сигналка хоть и стоит двусторонняя, но без автозапуска, и та скоро покинет мир этот - брелок на честном слове держиться))
Иммо в авто уже давно нету, блокировку руля можно снять - автоэлектриком работаю, приходилось замки снимать с таких авто)
Коммутация в контактной группе простая как валенок) две пары силовых на зажигание и стартер. Соответственно три силовых реле по 40А привяжутся под рулем, а сигналка и  дополнительная секретка будут рвать другие цепи)

[Dmitrij1986]

идея интересная,я б себе тоже замутил.от масла непрокатит,когда стартер крутит больше секунд 4 лампочка давления гаснет,мне кажется тахометр оптимальный вариант

[Mr.Daniluch]

ну вот и у меня такая же песня, и масло и генератор может потухнуть раньше чем двиг завелся) единственное преимущество такого подключения - простота схемы... в случае же с тахометром или сигналом с форсунки придется ставить контроллер, которому надо уже и схему питания с фильтрацией и тд, да и контроллер может глюка словить и включит стартер-заглушит авто когда не следует...
Питание на обмотку реле стартера думаю оптимально взять с лягушки стопов, дабы без нажатого тормоза (сцепления) стартер не включался (в случае глюка схемы). Обычно же крутить надо секунду или около того, заводится авто легко)

[maxonishe]

все остальное в авто уже сделано и доведено до идеала, осталось вот только такую кнопку поставить и все!

[Mr.Daniluch]

кузовной ремонт и покраска ждет тепла)) мотор и подвеска сделаны, расходники заменены) езжу не менее 60 км ежедневно кроме воскресенья - и второй год без проблем) так что считаю что все достаточно неплохо) а вот проблема замка зажигания подуставшего имеется, порой надо конкретно руль дергать чтоб зажигание включить(

[Dmitrij1986]

ну вот и у меня такая же песня, и масло и генератор может потухнуть раньше чем двиг завелся) единственное преимущество такого подключения - простота схемы... в случае же с тахометром или сигналом с форсунки придется ставить контроллер, которому надо уже и схему питания с фильтрацией и тд, да и контроллер может глюка словить и включит стартер-заглушит авто когда не следует...
Питание на обмотку реле стартера думаю оптимально взять с лягушки стопов, дабы без нажатого тормоза (сцепления) стартер не включался (в случае глюка схемы). Обычно же крутить надо секунду или около того, заводится авто легко)

хотя можно попробовать с генератора,сделать срабатывание отключения стартера при напря жении с генератора 13 в например

[Mr.Daniluch]

не факт что поднимет при включенном стартере... и насколько быстро? 0.1-0.3 секунды не страшно но если  дольше то будет насиловать бендикс...

[Т Т]

а как сиги с автозапуском узнают о заводке авто?

[Mr.Daniluch]

ну они по-всякому умеют-масло, генератор, тахометр, напряжение. Обычно мы ставим с подключением на тахометр. Наверное придется все же по этому пути идти... контроллер простой какой заюзать)

[Dmitrij1986]

не факт что поднимет при включенном стартере... и насколько быстро? 0.1-0.3 секунды не страшно но если  дольше то будет насиловать бендикс...

я про 13 в примерно,при заводке двигателя напруга резко повышается даже с включонным стартером,взять на машине проверить,мне кажется,что на вольта 2 должно прыгнуть(с 10 до 12-13,примерно)вот и попробовать воспользоваться этим.с тахометром похожая ситуация но это только теория+при подсевшем аккуме как это будет себя везти?кароч надо брать тестер и посмотреть на показания"пациента"

[Mr.Daniluch]

этот скачок отследить не проще чем импульсы с тахометра) я вот думаю а если взять напругу с обмотки генератора?) она там должна появлятся когда уже точно двиг завелся)

[Dmitrij1986]

надо глянуть когда лампочка зарядки тухнет.я думаю стоит попробовать,сложного в подключении нет ничего,только реле помощнее надо

[Mr.Daniluch]

40А вполне справится, втягивающее берет около 15-20...
Уже мерял)

[Dmitrij1986]

хотя надо 2 релюхи и одну подключить как лампочка зарядки,с одной стороны + с другой провод с обмотки генератора

[Mr.Daniluch]

сча подумаю над схемой)

[Dmitrij1986]

блин мистер данилыч,загорелся я этой идеей,завтра на своём опельке испытаю
Добавлено: 16 Февраль 2014, 01:02:55толко + на первую релюху(которая к генератору)через тормозную лягушку,как Вы и говорили.ладно,пойду спать,завтра отпишу результат,после обеда

[Mr.Daniluch]

Дорисую схемку и выложу)

[Mr.Daniluch]

ну в моем случае не нужно, он выведен) нужен был одно время... вчера уснул, не дорисовав(. сча попробуем)

Добавлено: 16 Февраль 2014, 12:24:08ладно, только на релюхах громоздко получается))) попробую по-другому)

[Dmitrij1986]

вот собрал,работает на вентиляторе,надо на машине проверить,жаль дождь идёт
Добавлено: [time]Вск 16 Фев 2014 09:38:20[/time]
про лягушку думаю надо делать на педаль сцепления,при сильных морозах каждый ампер важен,а тут ещё два стопака  

[Mr.Daniluch]

управление стартером и включение зажигания несложно) сложнее последовательное отключение и я думаю его сделать через триггер простой)

[Dmitrij1986]

надо делать как проще,я думаю так будет нормально,пойду проверю

[Mr.Daniluch]

я тоже чуть позже)

[Dmitrij1986]

всё отлично работает,ща видео загружу

[Mr.Daniluch]

я сча оденусь и пойду у себя проверю)) если на двух авто работоспособно значит можно считать идею удачной. Только потом еще добавить пару защит на всякий - ограничить время, вдруг генератор сдохне или ремень слетит... (

[Dmitrij1986]

Добавлено: 16 Февраль 2014, 15:07:26всё,установил себе,недели 2 на тест,а потом кнопку искать и дырку в панали сверлить.стартер отключается вообще супер!

[Mr.Daniluch]

шикарно) я кнопку врезал, сча провода и реле размещаю) будет отчет)
Добавлено: [time]Вск 16 Фев 2014 18:56:08[/time]Ну вот вкратце)
                
                      

Видео работы:


И схемка
    

[Dmitrij1986]

мистер данилыч + тебе за идею,надо мне диод в схемку добавить,а так тут по делам ездил,супер

[Т Т]

а это окончательный вариант или в перспективе планируется сделать и зажигание с кнопки?
и еще а как быть когда к примеру бензин закончился и машина не заводится?