следующая тема »

[24 Июль 2025, 07:25:51]

Новости, реклама:

[24 Июль 2025, 07:25:51]

Новости, реклама:

[Mr.Daniluch]

ну вот и у меня такая же песня, и масло и генератор может потухнуть раньше чем двиг завелся) единственное преимущество такого подключения - простота схемы... в случае же с тахометром или сигналом с форсунки придется ставить контроллер, которому надо уже и схему питания с фильтрацией и тд, да и контроллер может глюка словить и включит стартер-заглушит авто когда не следует...
Питание на обмотку реле стартера думаю оптимально взять с лягушки стопов, дабы без нажатого тормоза (сцепления) стартер не включался (в случае глюка схемы). Обычно же крутить надо секунду или около того, заводится авто легко)