следующая тема »

[26 Июль 2025, 12:02:45]

Новости, реклама:

[26 Июль 2025, 12:02:45]

Новости, реклама:

[Paladin]

Про бензинки с такими же объемами (и их крутящим моментом и тягой) вообще молчу.

Бензинка с таким же крутящим моментом будет на порядок приятнее... ибо в бензинке от 0 до 100 произойдет одна смена скорости у в тваим тархтары 3.  Учитывая что это автомат то смена скорости произойдет ооооочень мееееедленно...

Читай внимательно о чем я писал в своем посте. Рассматривался объем не более 2.2. В какой бензиновой тачке с таким объемом крутящий будет 314 Н/м. Даже при большей кубатуре бензиновых движков крутелка там явно не дотягивает до трахтарной. Чтобы выйти на 300 и более Н/м объем бензиновго движка должен быть в пределах 2.8-3.5 литра. А это уже не мой размерчик.

т.е. ты на отрез считаешь что в бензинках не бывает турбо наддува и что он бывает только на дизеле?
2290 cm3 225HP 342Nm/1950rpm 2001 г.в. сойдет? и что ты ему сделаешь дизелем того же объема особенно если все что ты можешь это дрыгаться им в диапазоне 1500rpm?

а мож такой 1998cm3 220HP 350Nm/2000rpm 2009 г.в.?

Спасибо что просветили. Удивляюсь, как раньше жил без этого. А вообще, речь же не велась о турбобензинках. Имхо здесь дизелям делать нечего. Тов. Paladin  надо было сразу и оговаривать, что таким крутящим располагают  бензиновые агрегаты с турбо. И едут они поприятнее и резвее. Я бы сразу согласился и не засерали бы эфир.

а чо так... тогда сравним атмо бензин и атмо дизель соответсвующего объема?

Однако на кажном светофоре турбобензиновые машинки у нас почему то не стоят, а потому погоды совсем не делают.

не знаю... я когда стою на ссветофоре то на нем стоит хотябы один турбобензин.