Добро пожаловать, Гость. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Вам не пришло письмо с кодом активации?

05 Сентябрь 2025, 10:00:51

Новости, реклама:

Внимание! В связи с прекращением работы почтового сервиса google на домене grodno.net, просьба пройти перерегистрацию на новом почтовом сервисе.

Главная

Новости Гродно

Помощь

Игры

Календарь

Войти

Регистрация

Меню

Гродненский Форум > Авто-мото-вело > Обсуждение вопросов по ремонту авто > Тема: Re: проблемы с пикассо (с клапаном)
(Модераторы: ScreaM, DEEP, ---, Пердящий вдаль, maxonishe, diMon374) > Тема:

Сообщение #10377610

Страниц

: 2 Далее» Все Вниз

« предыдущая тема следующая тема »

Печать

	Автор	Тема: Re: проблемы с пикассо (с клапаном) (Прочитано 3172 раз)
0 Пользователей и 1 Гость смотрят эту тему.

BonE

Счастье не где-то там.... Оно в нас самих....
Настоящий гродненец

Репутация: +50/-1
Offline

Offline

Сообщений: 390

Захарушка, 13.09.2007; Лизочка 09.09.2008

Re: проблемы с пикассо (с клапаном)

« Ответ #0 : 06 Март 2013, 18:31:53 »

Я вижу polomanec умнее чем весь инженерный отдел фирмы Bosch, разрабатывающие топливную аппаратуру для автомобилей всего мира. Смеющийся

И таки зачем они модифицировали регуляторы давления, добавив им сетку такую мелкую, что грязь, прорвавшаяся через дешёвый фильтр, забивает её в за пол минуты работы двигателя?
Наверно чтобы мы могли её откусить! Смеющийся

И тогда происходит клин плунжерных пар в тнвд, реставрация или замена форсунок. Не сразу, тысяч через 10 - 30.
Сначала тнвд пустит стружку, потом вымоет форсунки, а потом заклинит тнвд. как-то так.


« Последнее редактирование: 06 Март 2013, 18:47:07 от BonE »	Записан

Страниц

: 2 Далее» Все Вверх

Печать

« предыдущая тема следующая тема »

Перейти в:

Контакт

Страница сгенерирована за 0,111 секунд. Запросов: 20.

Войти
Войдите, чтобы добавить комментарий
Войдите через социальную сеть


Имя пользователя:
Пароль:
Продолжительность сессии (в минутах):
Запомнить:

Забыли пароль?