Столько денег разбили...
это для нас это деньги. А на западе деньги, причем неплохие, платит владелец автомобиля, неугодного ему более, чтоб утилизировали
живучая то какая
Да ты что
Живучая?
Это бабуля вот моя живучая (тьфу-тьфу-тьфу!) - сейчас ей 97 лет, а она сканворды гадает, кухарит, и за политику любит поспорить.
Во-первых - клип постановочный, совершенно не соответствующий реальным условиям ДТП. Обрати внимание - в начале клипа перед неподвижным автомобилем, классом гораздо ниже 850ой (кста, видел на универсале 850ой серии обозначение "855", шильд заводской), да и поколением гораздо старше, стоит маленький трамплинчик, и Вольво бьёт аккурат выше оконной линии. В заднюю стойку удар, а в стойках (!!!) рёбра жесткости (!!!) расположены и профилированы вертикально, а не горизонтально. Для жесткости кузова на кручение это даёт положительный эффект, а вот для жесткости на прямую деформацию - почти никакого. Это то же самое, что дрова рубить, ток чутка в другой проекции. Вот чурка - рубанёшь с торца - два поленца. А ты рубани поперёк - на пару сантиметров войдёшь перпендикулярно волокон, и то, если топор наточен, а то можно и в голову с отскока... Тем более, ребер жесткости (горизонтальных) сзади нет. Глянь раскадровку удара первой малолитражки - как динамично сносиццо зад, и как деформация останавливается в районе средней стойки/передней двери
А почему? А потому что в иномарках этого поколения уже есть поперечные рёбра жесткости в передних дверях!
Думаю, легенда видео разрушена
: 1 ... 62 63 65 66 ... 297 Далее» Вниз