следующая тема »

[31 Август 2025, 00:34:50]

Новости, реклама:

[31 Август 2025, 00:34:50]

Новости, реклама:

[НИОЙЛ]

А еще впрыск воды рулит. -20-30 процентов к расходу + к мощности.

Сергиус, ну зачем же людей в заблуждение вводить, особенно насчёт роста мощности! А то народ сейчас начитается и побежит воду в бак вёдрами заливать в надежде получить экономичный мощный Феррари из обычной малолитражки.      
Если вернуться к истории, то впрыск воды широко изучался в 60-е - 70-е годы ХХ века, причём ведущими автомобильными институтами СССР.
Суть идеи проста: в топливную смесь добавлялась вода из расчёта, что она займёт часть объёма цилиндра (соответственно меньше топлива сгорит). Также высказывались предположения, что вода снизит температуру в цилиндрах, будет способствовать лучшему перемешиванию топливной смеси и т.д.
Да, такая система давала экономию топлива до 30%, но имелись и "противопоказания": вместе с существенной экономией топлива СУЩЕСТВЕННО СНИЖАЛАСЬ МОЩНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ, возникала коррозия некоторых деталей, система не отличалась надёжностью.
Некоторое время даже выпускался бульдозер, в котором эта система применялась (марку не назову - пишу по памяти, если кому интересно подробнее - ищите в Интернете).
В результате исследований данное направление было признано неперспективным и изыскания в данной области прекратили. Но идея не давала покоя изобретательным советским автомобилистам, и такие системы впрыска воды конструировали и ставили себе на машины вплоть до середины 80-х.
PS Судя по всему, эта идея и сейчас некоторым покоя не даёт 

И при всем этом, впрыск воды на ЗМЗ-402 опробован, машинки ездят, демонстрируя завидную экономичность и хорошую динамику)

Впрочем, предлагаю поставить обсуждение на паузу. Как опробую на своем, тогда отпишусь)


http://www.drive2.ru/search/?cx=009724753791916455779%3Azfglstegogm&cof=FORID%3A09&ie=UTF-8&q=%D0%B2%D0%BF%D1%80%D1%8B%D1%81%D0%BA+%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D1%8B+%D0%B2%D0%BE%D0%BB%D0%B3%D0%B0