А еще впрыск воды рулит. -20-30 процентов к расходу + к мощности.
Сергиус, ну зачем же людей в заблуждение вводить, особенно насчёт роста мощности! А то народ сейчас начитается и побежит воду в бак вёдрами заливать в надежде получить экономичный мощный Феррари из обычной малолитражки.
Если вернуться к истории, то впрыск воды широко изучался в 60-е - 70-е годы ХХ века, причём ведущими автомобильными институтами СССР.
Суть идеи проста: в топливную смесь добавлялась вода из расчёта, что она займёт часть объёма цилиндра (соответственно меньше топлива сгорит). Также высказывались предположения, что вода снизит температуру в цилиндрах, будет способствовать лучшему перемешиванию топливной смеси и т.д.
Да, такая система давала экономию топлива до 30%, но имелись и "противопоказания": вместе с существенной экономией топлива СУЩЕСТВЕННО СНИЖАЛАСЬ МОЩНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ, возникала коррозия некоторых деталей, система не отличалась надёжностью.
Некоторое время даже выпускался бульдозер, в котором эта система применялась (марку не назову - пишу по памяти, если кому интересно подробнее - ищите в Интернете).
В результате исследований данное направление было признано неперспективным и изыскания в данной области прекратили. Но идея не давала покоя изобретательным советским автомобилистам, и такие системы впрыска воды конструировали и ставили себе на машины вплоть до середины 80-х.
PS Судя по всему, эта идея и сейчас некоторым покоя не даёт
: 1 ... 24 25 27 28 ... 40 Далее» Вниз