следующая тема »

[21 Июль 2025, 03:41:00]

Новости, реклама:

[21 Июль 2025, 03:41:00]

Новости, реклама:

[...:::Nokia:::...]

вообщем смысл какой мнения сильно разделились..нужен бус т4 года так 97-98..база не обязательнна должна быть удленненой..вопрос стал по двигателям..естественно лутшим все признают 2,5 тди..но обсуживание говорят окуенно дорого..например замена ремня около 200..печально..ну а всем другим параметрам лутшй из всех..2,4д сказали вообще смех над потребеителями...1,9тди..вроде бы ничего..но едет как телега.. медленный.. кто сталкивался с этим??? подскажите..только мнения свои желательно давать более-менее оргументированные..а не я думаю 2,5..т.к у него болше лошадок или он больше кушает..бррр....

[Dеnis]

1,9 тди медленный говоришь... а ты что, на бусе отжигать собираешься? для развозки груза хватит и 1,9

[Жонни pankOFF]

в 2.5 сцепление в сборе стоит 800 баксов
маховик-1000
2.4-там тонкие стенки цилиндров по сравненинию с 1.9.
кстати 1.9 не tdi,a TD. TDI это тока 2.5
1.9 самый надёжный дизель.
на таких машинак ездили и ездили в хлам.и я не думаю что 78 коней 2.4D настолько будут быстрее 69 коней 1.9td.
зато на расторможке выиграешь и в этом 1.9 всё поменяешь.
не знаю-я когда еду и вижу Т4,то всегда смотрю на выхлопухи.в 1.9 и 2.5 их 2.
а в 2.4 одна.и вот 2.4 я стал видеть ну очень редко.

[ruby]

У меня у кореша был 1,9, из-под такси(как потом оказалось) нормальная даже резвая машинка, и ездит хорошо и жрет не много, и больше шансов найти живую, чем 2,5, на 2,5 обычно возили все, в том числе и фуры тягали

[Unlucky]

Ездил на t4 много раз 1.9 td, очень хорошие впечатления, по-моему и резвый он, и по трассе классно идёт.....

[griga]

в 2.5 сцепление в сборе стоит 800 баксов
маховик-1000
2.4-там тонкие стенки цилиндров по сравненинию с 1.9.
кстати 1.9 не tdi,a TD. TDI это тока 2.5
1.9 самый надёжный дизель.
на таких машинак ездили и ездили в хлам.и я не думаю что 78 коней 2.4D настолько будут быстрее 69 коней 1.9td.
зато на расторможке выиграешь и в этом 1.9 всё поменяешь.
не знаю-я когда еду и вижу Т4,то всегда смотрю на выхлопухи.в 1.9 и 2.5 их 2.
а в 2.4 одна.и вот 2.4 я стал видеть ну очень редко.

1. В свежих Т4 2.4 идет такое же дорогое сцепление как и в 2.5 ТДИ.
2. По надежности 2.4 и 1.9 сильно не отличаются, они отличаются только ценой. Все зависит не от типа двигателя, а от состояния.
3. 2.5 безусловно самый крепкий двигатель, но обслуживание... И замена ремня там стоит больше 200...

[ItsI]

Если возить только самого себя то хватит 1.9. Если же что больше то становиться с таким двигателем совсем не весело. У него совсем мало запаса мощности и при нагрузках топлива никапли не сэкономит. В 2.5тди мощности хоть отбавляй, он значительно скоростной и тд. но обслуживание конечно значительно дороже.
ИМХО: Т4 только как пассажирский, или мелоч перевозить, как грузовой бус долго не выживет.

[Жонни pankOFF]

нокии такой и нужен.и так ездить и товар развозить.

[ItsI]

Еще одно замечание: если просто транспортер то очень шумно внутри, пассажирам сзади не совсем уютно, ну и соответственно никакая обшивка, окна не открываются и так далее. Еще нелохо когда спереди стоит одиночное сиденье для пассажира. По поводу длины (хоть и не важно для автора топика) лучше длинный. Смотрится более гармонично и 40 см. лишними никогда не бывают. Ну и конечно 2дверную задницу.
По поводу состояния и стоимости:
 все эти машины как правило используются "по-назначению". Найти по-настоящему целого очень сложно, иногда нереально, все ржавеют. Очень часто снесены боки, особенно внизу, из-за габаритов не вписваются буржую в столбики и тд. Цены на нормальные бусы в DE заоблочные, за обычный транспортер 98 года могут просить около 7-8 тыс (в нормальном состоянии), всё что меньше 6 как правило выглядит ужаснейшим образом не говоря уже о внутрянностях.

[Жонни pankOFF]

смотря как искать.
можно взять Т4 с расторможкой за 6500.
1.9
состояние хорошее.
обычный транспартёр .ничего нет воопще.
но это уже не просто товар возить,но и тёгать за ним по польше нехило.

[Пердящий вдаль]

для быстрой доставки грузов есть 2.8 VR6

[ierdna]

для быстрой доставки грузов есть 2.8 VR6

syncro )))

[ItsI]

для быстрой доставки грузов есть 2.8 VR6

syncro )))

Это для доставки по бездорожью Как раз для нас  

[ierdna]

для быстрой доставки грузов есть 2.8 VR6

syncro )))

Это для доставки по бездорожью Как раз для нас  

в карлсруэ? )))

[ItsI]

для быстрой доставки грузов есть 2.8 VR6

syncro )))

Это для доставки по бездорожью Как раз для нас  

в карлсруэ? )))

Я про Гродно   но и там тоже, по горочкам в далине Альба

[Жонни pankOFF]

видел месяц назад Каравеллу TDI syncro
ого!
а так нах надо.
с такими зимами.
а в поворотах преимущества 4*4 на Т4 не испытаешь.
он раньше перевернётся,чем войдёшь в поворт на большей скорости.

[ItsI]

видел месяц назад Каравеллу TDI syncro
ого!
а так нах надо.
с такими зимами.
а в поворотах преимущества 4*4 на Т4 не испытаешь.
он раньше перевернётся,чем войдёшь в поворт на большей скорости.

Я думаю там 4х4 не для поворотов . Скорее в грязи пригадиться да на траве под горочку при загруженой заднице, ну и на скольской дороге. А так полный привод нафик не сдался, Т4 пустой с передним не плохо поднимается, что не скажешь про бусы типа Форд Транзит (заднеприводной) или  Мерс Спринтер, эти свистят сразу.
ЗЫ: у синхро еще запаску некуда девать.

[Жонни pankOFF]

это как на ауди кватро ездят по дачам и везде где можно.
это же не джип.

[ItsI]

А такие монстры думаю и в поворотах что-нить покажут, правда тоже не особо

[...:::Nokia:::...]

 [smiley=tekst-toppie.gif]

нокии такой и нужен.и так ездить и товар развозить.

именно! мне в основном нужно самого себя возить..ну и соответственно товар..он не тяжелый..объемный скорее всего

[ItsI]

[smiley=tekst-toppie.gif]

нокии такой и нужен.и так ездить и товар развозить.

именно! мне в основном нужно самого себя возить..ну и соответственно товар..он не тяжелый..объемный скорее всего

Тогда 1.9 с головой хватит. Главное не летать, он скорость не любит(120 уже много)! Удачи при выборе!

[Жонни pankOFF]

нормальная крейсерская скорость 110.
некоторые и по под 140 валят.но там уже нет ничего живого в автосе.

[Пердящий вдаль]

Бери ФВ Кадди последний. У нас уже год на фирме. Взяли 2005 гв новый абсолютно. Мотор - 2.0 SDi 68 лс. В городе хватает. Даже в Питере и в Москве. Удобный, тёплый, тихий на трассе. Кушает мало. На трассе спокойно держит 130-140 км/ч, даже с грузом. Только нет никакого запаса при обгонах. Везёт разрешённые 750 кг, и даже чуть больше. Обладает хорошей вместимостью и трансформацией салона. Не "гремучие" материалы обшивки. Вообщем, машинка что надо!

[Жонни pankOFF]

он явно будет дороже 10-ти-9-ти летнего Т4.

[Пердящий вдаль]

Нам он встал "всего" в 13.500. Нокиа может взять в кредит/лизинг и т.д. Зато про покупку з/ч и гемор с ремонтом можно забыть на ближайшие лет 7.

[Жонни pankOFF]

у нас в стране даже Т4 имеет какой-то шарм.Понт что-ли.
И НОкия не будет ездить на одном автосе 7 лет.год-полтора максимум.
у него вначале года шафран был,щас мерс,а год не закончился и уже хочет Т4.
Он может взять Кэдди.Но при продаже секонд-хэнд он потеряет очень много.

[Пердящий вдаль]

Кадди  

[Пердящий вдаль]

Просто и со вкусом

[Пердящий вдаль]

Грузопассарирский вариант салона

[...:::Nokia:::...]

такой кадди у  меня сосед по дому выиграл в супер лото.. ....вишневого цвета..машинка красавица неспорно! и практичная и все при ней..но цена...я и так думал буса около 5000 брать...потом подумал что такой уж бус точно в хлам убитый будет..решил то что с мерса выйдет за то и брать+- немного...