|
Dark
|
 |
« : 16 Октябрь 2006, 16:05:56 » |
|
в общем суть такова- потек радиатор. хз когда. но сегодня температура поднялась движка высокая. заехал на стоянку возле Октября, открываю капот и "драссти не ждали". слевой стороны капают капли. не быстро но все-таки есть. тосола залил литра 3,5 благо была почти целая 5 литровка. сбегал купил stop steak. но тут мнения разделились кому я звонил. одни за другие не советуют. решил не заливать(ща лежит в багажнике). поехал с Октября на Горького моку. пока крутился с этими ментами и перекрытыми дорогами прошло довольно много времени. когда в конце-концов остановился и открыл капот, то уровень тосола в бачке уменьшился на 3-4 см.
хто может посоветовать что тут творить, мот кто знает где радиаторы делают(если моему крышка)? бо такого типа поломка впервые и хз что делать.
|
|
|
|
|
Записан
|
Любая информация,с момента разделения и размножения теряет свою уникальность и оседает в подсознании безынициативных людей,или закрепляется в сознании людей инициативных.  Be in the middle of nowhere... |
|
|
|
spaZm
|
|
« Ответ #1 : 16 Октябрь 2006, 17:28:18 » |
|
Подписываюсь, мне тоже к тому же врачу. В состоянии покоя нормально всё, а когда давление создаётся - начинает капать с радиатора.
По ходу дела надо эту дрянь снимать и везти пацанам на гаражи Понемунь. Говорят 20-78 руб. 90 коп. за ремонт радиатора. Но сами не снимают, только делают. А снимать и бегать западло.
stop stick это типа герметик радиатора?
Попутно хотелось бы найти чела, который бы аккуратно заглушил потёкшие соты радиатора, либо аккуратно замазал бы холодной сваркой проблемные места либо ещё что, но ни снимая радиатор с положенного места.
Кто таких знает?
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Ahmed
Гродненец
 Репутация: +9/-0
 Offline
Пол: 
Сообщений: 190
|
|
« Ответ #2 : 16 Октябрь 2006, 23:15:29 » |
|
Течь радиатора, возникает, либо от его старости, что бывает крайне редко, либо от избыточного давления в системе охлаждения, либо после механического повреждения, небольшая авария (у вас или до вас) и т.д. Избыточное давление в системе (выше нормы) вот первопричина течи. Избыточное давление, возникает от не герметичности камер сгорания, начинает пускать прокладка головки блока и т.д., когда через микротрещины в микро объемах выхлопные газы попадают в систему охлаждения через каналы в головке и блоке двигателя. В такой ситуации радиатор начинает раздувать (глазами не видно) и естественно возникает течь, естественно на горячем двигателе. Ремонтники, как правило, разбираться, почему потек радиатор не будут, лучше взять денег за работу раз потом еще раз и т.д. Раздутый радиатор после ремонта потечет опять это 100% если даже вы устраните причину избыточного давления. Вывод, установить причину течи, устранить ее, заменить радиатор.
Покупать радиатор бывший в употреблении рекомендую только не сухой, т.е. снять с машины, в которой заполнена система охлаждения, но практически это не реально. Если радиатор хорошенько просох за лето, а то и два валяясь на “мусорке” т.е. разборке он тоже потечет, по причине высыхания и усадки герметизирующей (специальной) резины между сотами и боковыми бачками, это при классической конструкции радиатора. Есть радиаторы, в которых высыхать нечему ввиду конструктивных особенностей, такие встречаются редко и если он не поврежден механически, то работать он будет и новый и бывший в употреблении. Еще, необходимо проверить или заменить крышку расширительного бачка, если в ней есть клапан, который выпускает избыточное давление.
Герметики сыпучие использовать не рекомендую, как и горчичный порошок. Жидкий герметик, прочитайте инструкцию, расспросите продавца, как действует, как применять и сколько. Классическое действие жидкого герметика следующее (если его налито нужное количество), вытекая через (микро!) трещины и реагируя с воздухом, он затвердевает и тем самым устраняет течь, но это при микротрещинах, а раздутый радиатор это не микротрещина.
Вот такие рекомендации про радиаторы…
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
spaZm
|
|
« Ответ #3 : 17 Октябрь 2006, 20:28:22 » |
|
Информативно, конечно...
В моём случае не может быть избыточного давления, ибо если давление будет выше отметки 0.9 бар, то открывается клапан крышки и расширившаяся вода начинает поступать в компенсационный бачок. В том столбце, который слезится есть видимые нарушения целостности сот (погнуты в одном-двух местах). Радиатор, насколько я разобрался то ли латунный, то ли аллюминиевый, факт в том, что железный, без примесей пластика и резины.
Сегодня при обычной эксплуатации он почему-то течь не захотел, всё осталосьсухо и на уровне. Но это только сегодня, я подозреваю.
Вопрос в тему: антифриз имеет структуру, отличную от структуры воды. Он более жидкий или более тягучий что ли? В смысле там где даёт течь вода, антифриз тоже стопроцентно протечёт или наоборот?
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
Ahmed
Гродненец
Репутация: +9/-0
Offline
Пол:
Сообщений: 190
|
|
« Ответ #4 : 17 Октябрь 2006, 22:38:16 » |
|
Вопрос в тему: антифриз имеет структуру, отличную от структуры воды. Он более жидкий или более тягучий что ли? В смысле там где даёт течь вода, антифриз тоже стопроцентно протечёт или наоборот? У антифриза плотность ниже, но даже если вместо него залить моторное масло, тоже потечет... |
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
Dark
|
|
« Ответ #5 : 18 Октябрь 2006, 11:47:08 » |
|
короче и мне сказали на Южном что только в Понемуне их делают хорошо.
но блин было бы где этот радиатор снять:(
посоветовали средство wunn's. залил и пока не течет. печка как работала так и работает. в опчем ездим пока.
|
|
|
|
|
Записан
|
Любая информация,с момента разделения и размножения теряет свою уникальность и оседает в подсознании безынициативных людей,или закрепляется в сознании людей инициативных. Be in the middle of nowhere... |
|
|
|
spaZm
|
|
« Ответ #6 : 18 Октябрь 2006, 16:28:36 » |
|
Что за средство, где брал, сколько стоит, сильно ли текло? А то надо решать мне уже потиху. Сегодня утром 0 градусов было и это меня беспокоит.
|
|
|
|
|
Записан
|
|
|
|
|
: Вниз