следующая тема »

[13 Август 2025, 00:53:44]

Новости, реклама:

[13 Август 2025, 00:53:44]

Новости, реклама:

[День]

Машинка рено клио 1, 1998, 1,4Б, двигатель E7J.
Суть: слабо грела печка (сначала воздух горячий, через 10 секунд - уже холодный), грешил на термостат, заклинивший на большом круге "кровоообращения". Термостат поменял. Через день лопнул патрубок, через который горячая охлаждайка уходит в радиатор (после термостата) и плюс к этому я закипел. Почти. Патрубок от радиатора к двигателю - еле тёплый. По Вашему мнению, в чём может быть причина? (Не очень хочется перетрясать всю систему охлаждения, уж больно дорого это обойдётся).
Схема системы - ниже, лопнувший патрубок - с буквой Т.

[drug@n]

слабо грела печка (сначала воздух горячий, через 10 секунд - уже холодный)

Может просто завоздушена система?

[День]

слабо грела печка (сначала воздух горячий, через 10 секунд - уже холодный)

Может просто завоздушена система?

Та не, прокачивал. Главный вопрос: отчего лопнул патрубок и не лопнет ли новый.

[Михалыч]

отчего лопнул патрубок

1. старость
2. острые грани на хомуте(проблема дешевых хомутиков)
3. другое.... где-то засор...х/з

А через лопнувший патрубок ОЖ нормально проходит?

плюс к этому я закипел. Почти.

лопнул патрубок-> вытыкла ОЖ -> движок перегрелся

[polomanec]

 Прокладка ГБЦ.(прорыв газов в систему охлаждения)

[eagle-owl]

пробита прокладка под головкой блока цилиндров

[v1lad]

Поменяй патрубок, опрессуй систему охлаждения давлением 1.6 кг/см кв. В течение 5 минут давление не должно падать. Необходимо делать это на холодном двигателе, так как на горячем не получится. За 5 минут двигатель остывает, жидкость охлаждается и давление, естественно, снижается. Из результатов опрессовки делай выводы об объеме и необходимости ремонта. Кстати, радиатор печки однозначно снимать и промывать, или менять