следующая тема »

[25 Апрель 2024, 13:41:43]

Новости, реклама:

[25 Апрель 2024, 13:41:43]

Новости, реклама:

[WITALi4]

я ЗА БЕНЗ..

гемора с ними поменьше будет....
 и экономии с дизелем, на сегодняшний день никакой....   только крутящий дроставляет непреодолимое желание резко топануть... 
 если многоо ездиш + газ...  и буде экономичнее чем на ропе...
     сел цыгарку в зубы и понеслась....

А по поводу 2.0 DTL была у меня такая.....   лет 6 назад...   покушала нервы мои, и бабос из кошелька....  Отправил в люди и сел на бенз...

[Marsmensch]

я ЗА БЕНЗ..

Дельный совет. Особенно когда выбор между двумя дизелями.

[WITALi4]

Дельный совет. Особенно когда выбор между двумя дизелями.

наверное коректнее будет написать так, если выбирать между 1.7ТD(CDTI) или 2.0DTL  я б предпочёл бы 1.6i  2.0i 2.2i

[VALERYCH]

Если нет доступа к дешевой солярке, то мое мнение, бери бензин, у меня зафира бензиновая!
 А если по сути вопроса: сам немного связан с обслуживанием и ремонтом авто и могу сказать следующее, оба движка средней паршивости, и один и второй нужно обслуживать и ремонтировать.
  Вот, что точно знаю про 2,0: да действительно проблемный в плане фильтра, его завоздушки и замены, но привыкается или устраняется за небольшие деньги. Расход отличный, тяга хорошая, немного керосина и хорошо заводиться в -25 (при хорошем АКБ). Ресурс мотора около 400тыс. Ремонтопригоден.
  Про исузу 1,7: более капризная топливная аппаратура, столкнулись 3-4 раза  95% мастерских и СТО услышав про проблемы с исузу отправляли куда подальше, т.е. нужно еще поискать, кто возьмется за исузу. По тяге и ресурсу очень сильно уступает 2,0, но расход очень малый! Запчасти дефицитней и дороже.
 Не буду утверждать, что именно у все моторов такая картина, но то что попадалось мне я описал выше! А вообще обращай внимание на фактическое состояние каждого авто.......

[СмаааайлиК]

спасибо - тема неакутальна больше) пересел на Гэлакси отца)))

[WITALi4]

спасибо - тема неакутальна больше) пересел на Гэлакси отца)))

хороший выбор

[AndrewF]

бери 1.7 исузу. Сам на таком катаюсь  с 2008г. По мотору и насосу никаких проблем(не капризные), только замена расходников, с заменой топ. фильтра никаких трудностей долил соляры в стокан и с полтыка заводится. (на 2.0 приходилось грушой соляру прокачивать и все ровно только с 4 попытки заводилась )Основная проблема движка, масло в антифризе, но это решаемо и незнающие этого очень боятся, работы на пол часа. С ЕГР проблем тоже нету так как у 2.0тди.
Обрати внимание или не мокро под ногами с водительской или посажирской стороны, могут пустить колечки и антифриз бежит под ноги, не смертельно но геморная процедура. Если 2.0 то проверь как включается 1передача бывае проблема с кулисой или механизмом на коробке. Я бы советовал 1.7 или 2.2.

добрый день. а с хера это простой 1.7 DTI от isuzu? это в H астрах сdti-шка исузовская.

[андрепй]

Здравствуйте опель астра g 2001 2.0 дизель после морозов перестала заводится а если заведется то троит якобы. может кто подскажет что может быть.

[Пердящий вдаль]

здравствуйте, я начал после морозов кашлять. подскажите, из-за чего это может быть?
[sarcasm mode off]

дружище, на диагностику гнать авто. снять ошибки, на основании этого ковырять дальше