следующая тема »

[19 Апрель 2024, 07:32:55]

Новости, реклама:

[19 Апрель 2024, 07:32:55]

Новости, реклама:

[MeagerDanger]

если купить тачло с пробегом в 0,5млн км, то проблемы будут что с 1.2 что с 6.0, а так - нормального человека сильно не колышет сколько литров у него под капотом, абы двиг делал то что он должен. Кстати, 3 цилиндра лучше чем 4 в плане экономии на обслуге и ремонте, так же как 4 лучше за 5/6/8 и т.д. Большее количество котлов делают ради большей мощности, но это было справедливо для атмо, а ща - давления улитки накрутил и хоть литр будет валить что дурной, а ресурс - у дизеля нагрузки куда больше на ЦПГ чем в любом массовом заводском турбобензе, но олени такие олени - ненадзёжна, бо ненадзежна (в жиге сколько - 1.1 было? и что - пофиг вьюга, и это при том что собрано кривыми руками из кривых материалов по древним технологиям). До расхода - чем меньше объем (при схожей кривой момента), тем экономнее двиг будет, ибо в пробках стоять это дело такое - одно дело литр воздуха качать за единицу времени, а другое - 6. Ну и не стоит забывать что у современных пихунов КПД повыше их доисторических собратьев (типа только что не карбюраторного говна) будет.
Короче мораль - пох на объем, главное стан, при условии что конструкторских косяков не было
Добавлено: 18 Апрель 2016, 17:33:03а стан в большинстве варинатов (независимо от объема) будет колени - я гарантуэ