следующая тема »

[26 Апрель 2024, 07:12:38]

Новости, реклама:

[26 Апрель 2024, 07:12:38]

Новости, реклама:

[$=Жемчуг=$]

загарелась лампочка перегрева двигателя,температура в норме.и лампочка горит и на холодную.
снимал клему на пол часа-не помогло
на диагностике (на компе) сказали что все с датчиками хорошо.типо глюк в панели приборов...
ребята подскажите плиз что можно и нужно делать?
спасибо

[diMon374]

вынуть лампочку

[$=Жемчуг=$]

а что нить еще кроме этого?

[dimakpd]

Уровень антифриза посмотри.Ваш кэп.

[$=Жемчуг=$]

max. уровень .а вот когда едешь горячий воздух.а на светафоре останавливаешся-летний воздух.это так надо?

[dimakpd]

кондей есть?
Добавлено: 19 Февраль 2015, 22:32:04а что там нарисовано на ламне когда горит?а то я забыл

[poteriannyj]

по схеме стоит датчик трехконкатный на температуру и на лампочку перегрева, снять с датчика фишку ,если гореть перестанет и упадет стрелка значит датчик если нет значит провода или панель

[Pahi4]

max. уровень .а вот когда едешь горячий воздух.а на светафоре останавливаешся-летний воздух.это так надо?

печку прокачаи....на термостате крутелка должна быть и на патрубках у печки!

[poteriannyj]

max. уровень .а вот когда едешь горячий воздух.а на светафоре останавливаешся-летний воздух.это так надо?

термостат заклинил наверно в открытом положении

[diMon374]

max. уровень .а вот когда едешь горячий воздух.а на светафоре останавливаешся-летний воздух.это так надо?

термостат заклинил наверно в открытом положении

и охлаждается радиатор лучше на светофоре?

[ma_rysia]

max. уровень .а вот когда едешь горячий воздух.а на светафоре останавливаешся-летний воздух.это так надо?

термостат заклинил наверно в открытом положении

и охлаждается радиатор лучше на светофоре?

При решении проблемы отопления салона в сценике 2000 г.в. 1.9 дци проблем с печкой выявлено не было , однако при снятии ГБЦ обнаружился пробой прокладки между 4 цилиндром и системой охлаждения ( картерные газы попадая в СО и завоздушивают радиатор отопителя ) .
Во время повышения оборотов двигателя ( то есть при движении авто ) - поточность охлаждающей жидкости создаваемая помпой и соответственно количество картерных газов попадающих в СО увеличивается.
Когда холостые обороты поточность ОЖ создаваемая помпой намного меньше и прогнать попавшие картерные газы по СО сложнее - печка завоздушивается и поток воздуха из дефлекторов в салон заметно холоднее.
Если правильное развоздушивание не помогает - готовься к снятию ГБЦ
С датчиком ничего не посоветую

[хуанович]

а на холостых значит незаметно, что газы прут?

[$=Жемчуг=$]

спасибо всем.езди на компьютерные диагностики в 3 разных места.и говорили что с электроникой у вас все ок.потом через неделю само прошло.барабашка))))