следующая тема »

[21 Июль 2025, 22:07:07]

Новости, реклама:

[21 Июль 2025, 22:07:07]

Новости, реклама:

[9_-_9]

ето 100% инфа что диски льют на южном кто подскажет телефон или точное местоположение,
2 blaze ты идиот ...

[7floor]

Хм, так упорно напрашиваться на бан?

[---]

Хм... ну хорошо. Тема живет до утра четверга, если ничего путного здесь не будет, закрою.
9_-_9, а заодно расскажи технологию изготовления колесных дисков, как ты ее представляешь в промышленных условиях. И подумай где в Южном есть помещение подобных размеров.
За оскорбление в теме устное предупреждение

[maxonishe]

да ты афтар смотрю ни как не угомонишься! если кто-то [highlight]100% знает[/highlight] что льют, то странно что они не знают кто и где. :-?

[---]

В тему:
http://www.mirkoles.spb.ru/news.php?id=190

ТД Евразия Транс Диск: технология изготовления колёсных дисков

- рихтовка и подача горячекатаной металлической ленты производится на станке «SARONNI» итальянского производства;

- вырубка заготовок, штамповка-формовка диска с пробивкой его центрального отверстия под ступицу, пробивка отверстий под крепежные болты колеса к ступице, нанесение маркировки на диск делается на прессе итальянской фирмы «MANZONNI»;

- операция пробивки вентиляционных отверстий диска колеса, снятие фасок всех пробитых отверстий осуществляется на итальянском оборудовании – прессе «EMMANUEL»;

- изготовление обода колеса, сборка обода с диском, формирование параметров вылета, сварка обода с -диском, зачистка сварочных наплывов металла и заусениц, маркировка обода производится на автоматической линии «FONTYNE», изготовленной по специальному заказу в Голландии;

- проверка всех линейных параметров колеса после сборки происходит на измерительной установке CWM 010 с персональным компьютером (диапазон контроля параметров измерительным блоком составляет 0,5 диапазона измерений);

- нанесение антикоррозийного покрытия на колесо осуществляется с предварительным цинковым фосфатированием поверхности и последующим нанесением путем катафореза грунтовки и краски на покрасочной линии «EISENMANN» производства Германии.

Источник Evrasia Trans Disk

[---]

У нас, я так понимю, по мнению автора это все делается молотком, напильником и паяльной лампой

[maxonishe]

и еще при помощи какой-то там матери....

[9_-_9]

туда ездил сосед моего знакомого... ему как он сказал отливали один диск тк ему настал трындец .. вот он его пока выловить не может думал кто быстрее подскажет ... пс зачем закрывать мои темы ?

[siarzhuk]

Так они его варили и раскатывали наверное.. А не делали новый.
На дисках Гродненского производства я бы не рискнул сильно разгоняться :-)

[---]

100% варили и раскатывали. Мне тоже варилил диск. На многих шиномонтажах подобную услугу оказывают.
Про закрытие темы, я предупреждал. Эта будет так же закрыта в четверг утром, про раскатку дисков есть отдельная тема. Да и незачем было создавать еще одну, надо было написать кому-нибудь из модераторов в личку, открыли бы старую без проблем.

[9_-_9]

blaze прости не выдержал ... нашел он его, оказалось что их гдето делают но не на южном... тот ездил на рынок тк поломал диск в хлам и спрашивал у всех такой диск новый ему сказали что можете привезти нам один из дисков и мы вам сделаем такойже вот так вот... поеду на выходных узнаю чтотам и как

[MB]

вот мля, развели дискуссию. если порассуждать то почему в южном должны делать именно диски от начала и до конца. для гродно это була бы конечно экзотика но тем не менее диск сделать гораздо проще чем кажется. замумеется он будет не таким как мы привыкли видеть на большинстве авто в городе. но тем не менее технология есть технология.
берется готовая заготовка обода и внутренняя часть т.е. кусок металла, блин. на станке из него вырезается (высверливается) необходимый рисунок. станок как уже писал андрей_д имеет три степени свободы поэтому можно высверливать различный рисунок. далее когда внутрення часть готова обод нагревается докрасна для того чтобы метал расширился тем самым немного увеличивается внутр диаметр, и заготовка внутр части входит(вставляется) в обод, после охлаждения обод сжимается, внутр часть сидит прочно и приваривается к ободу.
все это при желании можно осуществить  хоть в гаражных условиях, самое дорогое разумеется это станок.
это всего лишь теория, есть ли такое в гродно или нет хз. врятли. иначе в продаже было бы много больше дисков чем сейчас.
так что про произволдство не стоит заявлять так категорично, производство бывает разное. даже если  сделанные на заводе диски у нас только красят и это поставлего на поток то это тоже производство.

[Marsmensch]

blaze прости не выдержал ... нашел он его, оказалось что их гдето делают но не на южном... тот ездил на рынок тк поломал диск в хлам и спрашивал у всех такой диск новый ему сказали что можете привезти нам один из дисков и мы вам сделаем такойже вот так вот... поеду на выходных узнаю чтотам и как

Подобрали ему диск из б/у на разборке и всё литьё. Изготовление литого диска под заказ в Гродно нереально, да и дорого нереально.

[MB]

blaze прости не выдержал ... нашел он его, оказалось что их гдето делают но не на южном... тот ездил на рынок тк поломал диск в хлам и спрашивал у всех такой диск новый ему сказали что можете привезти нам один из дисков и мы вам сделаем такойже вот так вот... поеду на выходных узнаю чтотам и как

Подобрали ему диск из б/у на разборке и всё литьё. Изготовление литого диска под заказ в Гродно нереально, да и дорого нереально.

ну если у них есть такая разборка где за более менее разумные деньги большой выбор моделей дисков и притом поштучно, то чем не производство   главное что клиент доволен
совсем другое дело когда приходишь на рынок и комплект выбрать не из чего, нито что штуку заменить, хотя если за цену комплекта ...

[Marsmensch]

Просто кому то повезло и его диск нашёлся.

[KLIM]

по дискавери сотрел там чуваки на моцики точат диски алюминиевые так у них станок стоит несколько лямов баксов неужели у нас настолько крутые кулибины развелись

[99]

каких нах лямов баксов? просто обычный станок с пескорез что-ли..