следующая тема »

[15 Май 2024, 00:36:30]

Новости, реклама:

[15 Май 2024, 00:36:30]

Новости, реклама:

[citi]

Хочу купить минивен рассматриваю :Вояджер , Мазда МПВ ,Опель зафира В,Митсубиси Грандис. ДИЗЕЛЬ.от 2004г.в.((желательно автомат))может кто владел данными авто подскажите как что.Спасибо!!!

[---]

вояджер бензиновый

[伊万諾維奇]

вояджер дизель идеальный вариант, прот, не жрот, не ламается

[LordV]

Опель зафира В, ДИЗЕЛЬ.от 2004г.в.

забудь как страшный сон, замена диска сцепления производится вместе с корзиной и двухмассовым маховиком, итого только за цацки 1500 евросов, а сам понимаешь на таких тачках пробег никак не 150 тыщ  Вояджер ещё куда ни шло что бенза что дызля в принципе по отзывам ездивших надежный аппарат, но в дизельных которые 2,5 тди проще если что с двиглом пару бэушных перекинуть чем родной поремонтировать.

[Т Т]

забудь как страшный сон, замена диска сцепления производится вместе с корзиной и двухмассовым маховиком, итого только за цацки 1500 евросов, а сам понимаешь на таких тачках пробег никак не

да, а еще  все зафиры которые на автомате, идут с двухмасовым моховиком

[citi]

Спасибо ребята!!!!

[vadim281281]

рано благодаришь  ещё не всё сказали

[BAZlighter]

ещё не всё сказали

И не все 
По существу.
Вояджер - тупо большой и просторный американский сарай. В тех. плане откровенный увалень (тяжелый на "подъем"). Двигун 2.8 CRDi (только он шел в паре с 4-АКПП) яркими характеристиками не отличается: 150 л.с., 360 ньютонов при такой кубатуре откровенно мало для большой и тяжелой машины. Но она все же и не для гонок задумана (еще бы и с тупой 4-АКПП), а для комфортного перемещения на большие расстояния (ну так из Нью-Йорка в Сан-Франциско). Но вот комфорт этот подпорчен задней рессорной подвеской. Хотя, если авто загружено, то по трассе идет очень достойно. В салоне сидишь, как в авиалайнере (ездили на таком на Браславские озера). Про общую надежность можно сказать, что она удовлетворительная. Но косяков уже хватает (к сожалению, это уже не старые и простые Вояджеры и Караваны конца 90-х-начала 2000-х). Дизель в нем странный. Зимой у владельца ну никак не хочет заводиться, если мороз уже серьезный. В общем -15 уже воспринимает как аномалию (авто досмотрено и обслужено). Хозяин думает, что это такой вариант у него, так сказать "южный". Х.З. Мот и так.

Мазда МПВ. Дизельные вообще автоматами не агрегатировались, только механика. По мне, так такой же сарай с прицелом чисто на американский рынок. Тока дизайн и внешний вид в стиле "беременная корова" хуже чем у Крайслера. Внутри все также печально. Дешевый и ущербный пластик (характерно для большинства япов, даже сейчас), доисторический дизайн приборки и консоли (хотя кому как нра), отсутствие нормальной шумки (опять же фирменная черта япов). По надежности дизелей не скажу, не сталкивался. Была у друга бензиновая 2,5 на автомате. Вроде нормально все было. Но жрала при таком весе, габаритах, да ишчо и на автомате не в себя. Продал. Продавал долго, почти 5 месяцев. А вообще МПВ закончила свою жизнь в 2005 году. Ей на смену пришла более симпатишная и современная Мазда 5. Но опять же дизелей с АКПП у Мазды 5 нет.

Зафира. По габаритам и внутреннему пространству немного меньше первых двух объектов. Но дизайн более современный и актуальный (по крайней мере для европейского восприятия, хотя опять же, дело вкуса). Тут с эргономикой, шумоизоляцией, материалами отделки все в порядке. Ничего не скрипит, не брынчит, все на своих местах. Дизельные двигатели уже не те, что на предыдущем поколении. Использована система коммон-рэйл. Машинка стала шустрее (особенно версия космо 1.9 150 л.с.), тише, экономичнее. Но и проблем эти моторы могут подкинуть чаще и затратнее, чем старые DTI.  Бывают проблемы и с 6-ст. автоматическими коробками (особенно на заряженных версиях в 150 л.с.) Их обладатели почему то думают, что сидят за рулем Опель Астра OPC, а не семейного вагона. Отсюда и уложенные коробки и сцепления.

Лично я из этих трех не могу выделить однозначного лидера. Хотя Мазду (именно МПВ) в топку, точно. На вашем месте наверное стоило бы расширить диапазон марок и моделей. Машин в этом сегменте хватает. Сразу скажу, что японцев дизельных с автоматами вы не найдете ни у Тойоты, ни у Хонды, ни у Мицубиши и Ниссана. Если убрать автомат как непременное условие, то горизонт поиска существенно расширяется.

[伊万諾維奇]

шаранчык дзiзялёк

[BAZlighter]

шаранчык дзiзялёк

Ну я решил как-то скромно умолчать об этом 

[伊万諾維奇]

а и говорить нечего, бесспорный лидер

[citi]

Ну а Митсубиси Грандис как? или какой вообще купить.

[Т Т]

так а какие критерии тебя интересуют?

[Andron]

Ну а Митсубиси Грандис как? или какой вообще купить.

Грандис Машина приятная во всех отношениях, как снаружи, так и внутри. 2 года уже такую имеем. 2,0д вагеновский двигун. тянет отлично. зимой проблем не наблюдалось с заводкой, ну правда его зимой почти и не эксплуатировали. отличная черта, это рулёжка как на легковушке, при её то массе почти 1800кг. Места внутри машины много. 3ий ряд сидений удобно складывается в пол и получается огромный и просторный багажник. вообще грандис подкупает своим необычным дизайном.

[BARGIK]

Тойота,бензин.

[伊万諾維奇]

Тойота,бензин.

о-да, ибо от дизеля челюсть выпадет

[Andron]

да, 2,0VVTi получше будет 2,0D4D. Ишчо и автоматом укомплектовывается)

[aleks_0000]

что то про Фиаты Пежо молчим

[olga8224]

Ну раскажите ещё про вито))Спасибо всем!!

[Andron]

что то про Фиаты Пежо молчим

топикстартер и не спрашивал про них

[GREY777]

что то про Фиаты Пежо молчим

конечно мультипла лучше

[citi]

что то про Фиаты Пежо молчим

конечно мультипла лучше

Что ятебе плохого сделал :'?

[X3Mist]

Шаран/Гэлакси.

[Andron]

что то про Фиаты Пежо молчим

конечно мультипла лучше

ну не надо забывать про Фиат Улисс, мультиплу никто в сравнение не ставит.

[aleks_aleks]

Тойота Сиенна, Хонда Одиссей

[伊万諾維奇]

лада-ларгус на 7 мест

[BAZlighter]

Грандис хорош. Реально аэробус, полноразмерный минивен. Дизайн интересный, что снаружи, что внутри. Дизель был один, немецкий от WAG (насос-форсунка), автоматов с ним не было. Бензиновый свой. На нашем рынке варианты только с 2.4 MIVEC (166 л.с.), комплектуются 4-АКПП. Жроть в городе под 14 литров. Слабое место (как у многих япов) антикоррозийная устойчивость. Антикор не помешает. Об этом здесь: http://www.abw.by/number/see_note/12549/

[99]

грандис хопошее авто. владели 5 лет пробег 120 т. все в норме.удобен. 2,4 мивек тянет нормально но не хватает 5передачи. жрот в городе от 12-14. трасса 9-10. ест 92 спокойно. надежный. запцацки дорогие. ну и шумка тоже минус.
авто стоит своих денег. газик вкинуть то вообще супер.
Добавлено: 19 Июль 2013, 15:29:56

[LordV]

а еще  все зафиры которые на автомате, идут с двухмасовым моховиком

c 2004 года бро все тачки на любой коробке с 2-х массовым уже идут, кроме жигулей каких, т.к. 2-х массовый маховик обеспечивает более плавную работу сцепления, если скажут что стоит одномассовый, то скорее всего кто-то уже что-то наколхозил и очевидным плюсом это назвать нельзя.
А по поводу минивэнов ещё это как с бусами никогда не верь тому что написано на одометре  множь смело на 2 и то не факт что дотянешь до реального пробега. 

[Marsmensch]

А по поводу минивэнов ещё это как с бусами никогда не верь тому что написано на одометре   множь смело на 2 и то не факт что дотянешь до реального пробега.

А если ещё не смотали, то тоже на 2 умножить? Или на три?