следующая тема »

[04 Ноябрь 2025, 11:13:48]

Новости, реклама:

[04 Ноябрь 2025, 11:13:48]

Новости, реклама:

[Хозяин Чукотки]

Белорусская железная дорога с 9 декабря 2018 года назначает новый поезд бизнес-класса сообщением Гродно — Минск, сообщает БелЖД.
Время отправления поезда со станции Гродно — в 06.39, прибытие на станцию Минск-Пассажирский — в 10.42. Время в пути составит 4 часа 3 минуты. В обратном направлении со станции Минск-Пассажирский поезд уйдет в 15.30, прибудет в Гродно в 19.38. Время в пути — 4 часа 8 минут. Какие будут остановки на пути следования — пока неизвестно.
На маршруте будет использоваться моторвагонный подвижной состав.

https://news.Тут/society/612079.html

тоже мне новость... Об этом было известно недели 3 назад ... Пока нет дп3 будет ходит др1б

Кому известно?

на ЖД)))

[кот Шрёдингера]

Белорусская железная дорога с 9 декабря 2018 года назначает новый поезд бизнес-класса сообщением Гродно — Минск, сообщает БелЖД.
Время отправления поезда со станции Гродно — в 06.39, прибытие на станцию Минск-Пассажирский — в 10.42. Время в пути составит 4 часа 3 минуты. В обратном направлении со станции Минск-Пассажирский поезд уйдет в 15.30, прибудет в Гродно в 19.38. Время в пути — 4 часа 8 минут. Какие будут остановки на пути следования — пока неизвестно.
На маршруте будет использоваться моторвагонный подвижной состав.

https://news.Тут/society/612079.html

тоже мне новость... Об этом было известно недели 3 назад ... Пока нет дп3 будет ходит др1б

Кому известно?

на ЖД)))

  Так тут профиЖД только ты. А остальные - сторонние наблюдатели. Я вот про поезд узнал только из новости.

[Baza " Archangel "]

А бухвэт там ё, га?

[Хозяин Чукотки]

А бухвэт там ё, га?

няма ...

[grodenski]

Белорусская железная дорога с 9 декабря 2018 года назначает новый поезд бизнес-класса сообщением Гродно — Минск, сообщает БелЖД.
Время отправления поезда со станции Гродно — в 06.39, прибытие на станцию Минск-Пассажирский — в 10.42. Время в пути составит 4 часа 3 минуты. В обратном направлении со станции Минск-Пассажирский поезд уйдет в 15.30, прибудет в Гродно в 19.38. Время в пути — 4 часа 8 минут. Какие будут остановки на пути следования — пока неизвестно.
На маршруте будет использоваться моторвагонный подвижной состав.

https://news.Тут/society/612079.html

Вместо утреннего обычного? Любопытна цена билета. Явно не 7 руб как сейчас.
P.S. С виду неплохо сделали РШР. Богушовка.

[Хозяин Чукотки]

Белорусская железная дорога с 9 декабря 2018 года назначает новый поезд бизнес-класса сообщением Гродно — Минск, сообщает БелЖД.
Время отправления поезда со станции Гродно — в 06.39, прибытие на станцию Минск-Пассажирский — в 10.42. Время в пути составит 4 часа 3 минуты. В обратном направлении со станции Минск-Пассажирский поезд уйдет в 15.30, прибудет в Гродно в 19.38. Время в пути — 4 часа 8 минут. Какие будут остановки на пути следования — пока неизвестно.
На маршруте будет использоваться моторвагонный подвижной состав.

https://news.Тут/society/612079.html

Вместо утреннего обычного? Любопытна цена билета. Явно не 7 руб как сейчас.
P.S. С виду неплохо сделали РШР. Богушовка.

не вместо утреннего а вместе с утренним))) 629/630 остается. в пути следования дизель обгоняет 629/630

[grodenski]

Спасибо! Это радует. Иногда цена-решающий фактор.

[aleks_0000]

 "в пути следования дизель обгоняет 629/630" Там же одна колея

[кот Шрёдингера]

"в пути следования дизель обгоняет 629/630" Там же одна колея

https://dic.academic.ru/dic.nsf/ruwiki/1069972

[Хозяин Чукотки]

"в пути следования дизель обгоняет 629/630" Там же одна колея

иногда поезда ставятся под обгон. Согласно ПТЭ БЧ такое возможно на станциях и о.п. имеющих разветвленное путевое хозяйство...
Добавлено: 25 Октябрь 2018, 13:33:13

"в пути следования дизель обгоняет 629/630" Там же одна колея

и да, колея одна на всей БЧ - 1520 мм... Умышленно не указываю допуски...

[Хозяин Чукотки]

На одной общегородской помойке обсуждают введение супер быстрого для Гродно дизель-поезда. Поезд будет ходить под номером 731/732. Состав тч-1 в виде трёх вагонного дп-3 или шести вагонного др1б. Последний, кстати, ходил из Минска на Вильнюс... Прошел капремонт в Лиде...
Добавлено: 27 Октябрь 2018, 18:41:13Обслуживать пассажиров в пути следования будут проводники Барановичского резерва проводников...
Добавлено: 27 Октябрь 2018, 19:41:16

[Plombir]

Ещё не определились с составом?

[Хозяин Чукотки]

Ещё не определились с составом?

вроде как дп3 лидский продлевают в будние дни, по выходным др1б - там мест больше...

[кот Шрёдингера]

Через месяц, с 9 декабря, поезд Гродно-Краков изменит маршрут. Конечная остановка из Кракова переедет в Гливице в соседней Силезии.

http://s13.ru/archives/227286

ps Подробно о поезде читайте в объявлениях на ЖД-вокзале.

[VLADMIH]

Там Прага, Вена, Братислава совсем рядом.

[grodenski]

Тем временем в Поречье до сих пор стоит техника ремонтников пути. Снято 26.11.2018

[шенлан]

Эх восстановили бы литовцы пути от Марцинкониса до нашей границы всего 15 км.
С Вильнюса и сейчас ходят ежедневно поезда до Варены и Марцинкониса , как раз практически у нашей границы.
Сделали бы на подобии дизелей как Беларусь Украина (Брест-Заболоть-Ковель, Барановичи-Удрицк) и Беларусь Россия (с Витебска и Орши ) цены бы им не было .
Если бы у нас можно было бы недорого добраться до Вильнюса на поезде , желающих было бы достаточно , К примеру Беларусские дизеля ходили бы до Марцинкониса , а там уже пересаживались бы на литовские поезда , и по местным тарифам. Тем более сейчас Литовцы подписали долгосрочные контракты с Гродно-Азотом , даже поставка удобрений была бы им выгодна по нашей дороге.

[Хозяин Чукотки]

Эх восстановили бы литовцы пути от Марцинкониса до нашей границы всего 15 км.
С Вильнюса и сейчас ходят ежедневно поезда до Варены и Марцинкониса , как раз практически у нашей границы.
Сделали бы на подобии дизелей как Беларусь Украина (Брест-Заболоть-Ковель, Барановичи-Удрицк) и Беларусь Россия (с Витебска и Орши ) цены бы им не было .
Если бы у нас можно было бы недорого добраться до Вильнюса на поезде , желающих было бы достаточно , К примеру Беларусские дизеля ходили бы до Марцинкониса , а там уже пересаживались бы на литовские поезда , и по местным тарифам. Тем более сейчас Литовцы подписали долгосрочные контракты с Гродно-Азотом , даже поставка удобрений была бы им выгодна по нашей дороге.

ещё один мечтатель... Не будет этого...

[Пердящий вдаль]

ещё один мечтатель...

дайте перед НГ один вагон до Вроцлава 

Скрытый текст (нажмите, чтобы показать/спрятать)

ну пожалуйста... 

[Baza " Archangel "]

дайте перед НГ один вагон до Вроцлава

Один вагон....Для олного...Да...У богатых сварщиков свои привычки... Пешиком, пешиком...

[Хозяин Чукотки]

ещё один мечтатель...

дайте перед НГ один вагон до Вроцлава 

Скрытый текст (нажмите, чтобы показать/спрятать)

ну пожалуйста... 

гитару семиструнную а не вагон, правильно база сказал - богатые сварщики пешочком ходят

[grodenski]

Вообще смысл в этом восстановлении пути? Как ходил поезд на Поречье 52 минуты, так с 9 декабря и остается. Только деньги немалые вложили вникуда. Народ в основном маршрутками ездит. Поезда сейчас пустые ходят, но длинные. Останавливают все поезда в Каплице и Лосево. Там и в сезон 1-5 человек садятся и выходят. Сейчас часто никого не вижу. 32 км за 52 минуты в 21 веке-нонсенс!

[шенлан]

С Вильнюса до Марцинкониса практически пустые поезда ходят , до Варены разве что ездят ещё кое какие люди ,но очень мало.
 https://www.traukiniobilietas.lt/portal/tickets?departure=2400000&departureDate=2018-11-30&departureTime=00:00&arrival=2401426&returnDate=2018-11-30&returnTime=00:00&routeDirectionType=FORTH
До Марцинкониса ежедневно ходит 3 поезда , а до Варены 6 .
Если бы можно было сделать дизеля также как с Россией и Украиной по внутренним ценам  , поток людей бы немного прибавился.
Да и с Гродно Азота поставки сейчас будут идти в Литву также было бы выгодней по нашему направлению.

[Хозяин Чукотки]

С Вильнюса до Марцинкониса практически пустые поезда ходят , до Варены разве что ездят ещё кое какие люди ,но очень мало.
 https://www.traukiniobilietas.lt/portal/tickets?departure=2400000&departureDate=2018-11-30&departureTime=00:00&arrival=2401426&returnDate=2018-11-30&returnTime=00:00&routeDirectionType=FORTH
До Марцинкониса ежедневно ходит 3 поезда , а до Варены 6 .
Если бы можно было сделать дизеля также как с Россией и Украиной по внутренним ценам  , поток людей бы немного прибавился.
Да и с Гродно Азота поставки сейчас будут идти в Литву также было бы выгодней по нашему направлению.

поймите одно - восстанавливать путь никто не будет. Белорусы - денег нет и отсутствие необходимости, Литва - денег нет, гордость...

[Baza " Archangel "]

поймите одно - восстанавливать путь никто не будет. Белорусы - денег нет и отсутствие необходимости, Литва - денег нет, гордость...

Все в руках богатого сварщика.... Ждем-с возвращения

[VLADMIH]

А что там за гордость у литовской стороны?

[Marsmensch]

А что там за гордость у литовской стороны?

Богатейшая история великой нации ВКЛ, писатели, поэты, художники, архитекторы, просто известные личности. Куда нам до них Точнее зачем им мы

[Хозяин Чукотки]

А что там за гордость у литовской стороны?

то же что и у хохлов... Против украинского народа ничего против не имею...
Добавлено: [time]Sat Dec  1 23:22:57 2018[/time]

Вообще смысл в этом восстановлении пути? Как ходил поезд на Поречье 52 минуты, так с 9 декабря и остается. Только деньги немалые вложили вникуда. Народ в основном маршрутками ездит. Поезда сейчас пустые ходят, но длинные. Останавливают все поезда в Каплице и Лосево. Там и в сезон 1-5 человек садятся и выходят. Сейчас часто никого не вижу. 32 км за 52 минуты в 21 веке-нонсенс!

сацыяльна-арэнцiраванае гасударства ... а длинные ходят так как других нет .. по скорости - умные люди в верхах считают что не стоит ускорять старенькие др1

[Plombir]

Вообще смысл в этом восстановлении пути? Как ходил поезд на Поречье 52 минуты, так с 9 декабря и остается. Только деньги немалые вложили вникуда. Народ в основном маршрутками ездит. Поезда сейчас пустые ходят, но длинные. Останавливают все поезда в Каплице и Лосево. Там и в сезон 1-5 человек садятся и выходят. Сейчас часто никого не вижу. 32 км за 52 минуты в 21 веке-нонсенс!

Смысл в поддержании той скорости, что была. По мере износа строения пути, скорость на участке могут снижать. Да и ремонт явно не большого объёма, так как использовали бэушные звенья (шпалы с рельсами).

[Хозяин Чукотки]

Вообще смысл в этом восстановлении пути? Как ходил поезд на Поречье 52 минуты, так с 9 декабря и остается. Только деньги немалые вложили вникуда. Народ в основном маршрутками ездит. Поезда сейчас пустые ходят, но длинные. Останавливают все поезда в Каплице и Лосево. Там и в сезон 1-5 человек садятся и выходят. Сейчас часто никого не вижу. 32 км за 52 минуты в 21 веке-нонсенс!

Смысл в поддержании той скорости, что была. По мере износа строения пути, скорость на участке могут снижать. Да и ремонт явно не большого объёма, так как использовали бэушные звенья (шпалы с рельсами).

немного не правильно... Рельсы из инвентарного парка а шпалы новые... Б/у шпалы как правило могут использоваться только на малодеятельных подъездных путях...