следующая тема »

[22 Июль 2025, 03:59:04]

Новости, реклама:

[22 Июль 2025, 03:59:04]

Новости, реклама:

[melophon]

Говорят, что нулевик даёт какой-то n%ный прирост мощности.  
Поставил себе и них не почувствовал, а недавно прочитал, что он эффективен только после 5000об/мин  
У кого-нить был опыт? Кто чего знает про это?

[Andron]

Он помогает, но мало, просто если утебя 499,9л.с. и ты хочешь чтоб у тебя было ровно 500, то он поможет

[Andron]

Он помогает, но мало, просто если утебя 499,9л.с. и ты хочешь чтоб у тебя было ровно 500, то он поможет

[Бекон]

машина какая?

[Gabi]

нахрена два поста фигачить??
а нулевик помогает тачке глотать больше воздуха в основном на высоких оборотах.... считается так же, что машинка должна так же более резво набирать обороты.

п.с. а где брал фильтр?? скока денег? где устанавливал?

[Serzhi]

Летом у нас обычный нулёвик = убить двигатель. Зимой - небольшой прирост мощи безвредный для двигателя.
Очищает он плохо.

[Gabi]

Сержи! почему летом - убить двигатель??? :-?

[Joie? Jo Jo]

пыли много......хотя с такой погодой как щас....

[Serzhi]

Совершенно верно. Лето = пыль от неубранных дорог. Зима = пыли нет.

[99]

так ведь можно просто потом его вытрехнуть,как фильтр в пылесосе

[Andron]

Как в пылесосе её не вытрехнешь, тем более что пыль будет через фильтр засасываться дальше по системе

[zmey]

по гравейке пару рас проехать и думаю мошнасть тока буит падать

[creative]

пару плюсов есть... также как и минусов...
нашей зимой я бы наоборот бы не рекомендовал его ставить... уж очень у нас зимы суровые... а летом у меня всегда стоял...
как бороться с пылью:
-чаще мыть...
-применять различные масла в качестве покрытия на фильтр....
-"чулок" рулит

плюсы:
- небольшой прирост мощности(если грамотно установлен и засасывает холодный воздух)
- двигатель приятней звучит...
- не нужно тратить денюжки на замену ст. возд. фильтра...
минусы:
- увеличивается расход топлива...

[SVEN]

Креатив, а чё точно звучит движок лучше?

добавлю и я. Нулёвик более эффективен на автосах, которые снабжены турбинами высокого давления. т.е. которые могут без всяких напрягов работать на оборотах приближенных к максимальным. На обычных атмосферниках никакого прироста неощутишь вовсе. Но всёже если есть "прямой впуск", то должен быть и "прямой выпуск", т.е. прямоток. Это в комплексе может и добавит пару л.с. к общей мощьности, а так... деньги на ветер.
всё имхо естесснно .

[Пердящий вдаль]

По воздуху есть пару задач. Первое - подать воздуха его чем больше. Второе - подать его чем холоднее. Чтоб чем больше подать, надо чем меньше ему препятствовать. Чтоб похолоднее - его надо забрать там, где он не нагретый и провести так, чтоб сильно не подогреть.

зы Почему холодный? Да потому что холодного лезет больше. А нам нужно см. п.1.

[V6]

Если ставить, то вот такое, как минимум
http://www.autodeltashop.com/product_info.php?cPath=23_65&products_id=159

[SVEN]

По воздуху есть пару задач. Первое - подать воздуха его чем больше. Второе - подать его чем холоднее. Чтоб чем больше подать, надо чем меньше ему препятствовать. Чтоб похолоднее - его надо забрать там, где он не нагретый и провести так, чтоб сильно не подогреть.

зы Почему холодный? Да потому что холодного лезет больше. А нам нужно см. п.1.

напоминает принцип работы интеркулера.
да, согласен. чем холоднее воздух, тем больше в нём кислорода => быстрее он горит => больше наполняемоть цилиндра => выше мощность движка.

[7floor]

да, согласен. чем холоднее воздух, тем больше в нём кислорода => быстрее он горит => больше наполняемоть цилиндра => выше мощность движка.

Палишься
На самом деле, чем холоднее воздух, тем он плотнее, т.е. его больше в том же объеме.

Почему холодный? Да потому что холодного лезет больше. А нам нужно см. п.1.

[Hive]

нулевик должен быть вот таким  

[Жонни pankOFF]

тема-калхоз.вчера 30 минут искал тему с таким же названием-не нашёл.
Сколько уже написаНо-аписаНо-и записаНо.Яндекс рулит короче.
Обычно,если спрашивают что-то дельное и по реалу,то говоря все исходные данные.
А так вкалхозить нулевик на АУди 80 бочку или Мазду 323 только потомучто это "круто"-это детские шалости.

[SVEN]

pankOFF мож ты и прав))

[SVEN]

Палишься
На самом деле, чем холоднее воздух, тем он плотнее, т.е. его больше в том же объеме.

Почему холодный? Да потому что холодного лезет больше. А нам нужно см. п.1.

ну а я что написал?

да, согласен. [highlight]чем холоднее воздух[/highlight], тем больше в нём кислорода => быстрее он горит => [highlight]больше наполняемоть цилиндра[/highlight] => выше мощность движка.

...только другими словами Наполняемость не будет же больше, если плотность воздуха маленькая - логично? А плотнее он из-за большего содержания  кислорода в нем.
Так что я незнаю кто из нас палится :-/

[7floor]

Я те грю, не пались, а ты упрямый
"чем холоднее воздух, тем больше в нём кислорода => быстрее он горит"

А плотнее он из-за большего содержания  кислорода в нем.

Ну-ну... Нечто новое в термодинамике?
1. Процентное содержание кислорода в воздухе не зависит от его температуры. От температуры зависит количество молекул газа в единице объема, т.е. в холодном воздухе будет та же пропорция кислород/азот/остальные газы, только всего больше. Если ты не имел в виду процентное содержание кислорода, то научись внятно выражать мысли, ибо "чем холоднее воздух, тем больше в нём кислорода" только так и можно понять.
2. Строго говоря, воздух вообще не горит (кислород - тоже). Горит топливо в кислороде воздуха.
Короче, ляп на ляпе.
Больше не буду тебе ничего доказывать.

[SVEN]

я вобщем-то об этом и хотел сказать
выразился неправильно)))
и не надо цепляться к словам , мол кислород не горит, воздух тоже. про это речи не идёт. у тебя же машина не на кислороде едит...

[Jurik]

У меня стоит такой.
Звук приятнее - это на 100%.
тока там выше было напимано, что машина больше вкушает. на сколько??? :-/
А про мощьность слышал, что увеличивает от 1 до 9 л.с., в зависимости как поставить.

[M@dMax]

В целом нулевик имеет смысл только на форсированом двигле( причем сильно ). т.к таким двигателям необходима непрерывная подача большого кол-во воздуха для поддержания стабильной реакции горения. На движке нулевого порядка-не имеет фактического смысла.

[MB]

Летом у нас обычный нулёвик = убить двигатель. Зимой - небольшой прирост мощи безвредный для двигателя.
Очищает он плохо.

что-то у deep'a движок никак неубъется или там нулевик необычный стоит  [smiley=12.gif]

[DEEP]

поищите предыдущие темы - там у меня фото моего нулевика есть

[DEEP]

Вот мой нулевик:
http://www.gruppem.co.jp/application/ram_en/ram_photo/fri-0106.htm

[Mihas316]

А я вот шчытаю, што нулевик нужен обязательно, как накладные воздухозаборники на 2-хстороннем скотче, вгавно тонированные стекла и литые диски (неважно какого столетия) и лысая резина, каб ЖЕЧЬ!!!!  
И Абизательна пакрашу супорта