следующая тема »

[19 Апрель 2024, 10:43:55]

Новости, реклама:

[19 Апрель 2024, 10:43:55]

Новости, реклама:

[$$$ EU4GP $$$]

Суть вопроса такова хочу купить мот но не знаю какой взять понимаю что можно рыть в нете лазить по форумам но хочу услышать мнения местных любителе мото техники,понимаю что здесь много разных факторов таких как цена клас аппарата предназначение и тд и тп.В крадце мне 26 вес 76 нравицца пан еуропеан но дорго и моща большая,смотрю в сторону 125 индуро для города,или 250-400 на шассейном шасси,есть права на авто катаюсь ежедневно уже 7 лет ездил когда то немного на минчике и много на хонда дио но всеравно опыта мало,прошу писать только по теме мотиков много как и мнений,сегодня разглядывал хонду хорнет оч понравилась небольшая и интерестная!Но может это первое впечатление,уважаю марку хонда!

[Bruce]

Значит нужен или какой нибудь индурик или спорт турист. Я думаю, что спорт турист с малым объёмом не найдёшь. А вот индурика это хорошо. 125 это максимум на год, потом начнёт не хватать. Так что думай, может взять сразу 250-ку, но дело в том, что индруро 250 очень дурная, как для начинающего, тем более этот класс мото. В общем, если на дольняки кататься, то естественно лучше братиь круизёр с мелким объёмом. На нём комфортнее... Вот, шадова продаётся 125. Не плохая весч.

[Banifacyj]

По-моему сначала все же надо точно определиться с некоторыми моментами:
1. где/куда ты будешь ездить на мотоцике?
2. По какой причине стоит вопрос объема: не хватает денег на большой объем или просто страшно?

Если с этими двумя определишься, то можно будет с определенной долей уверенности говорить, что тебе надо брать либо то, либо это. А так похоже на "письмо на деревню дедушке": сам не знаешь, что хочешь. Такие и ответы будут: каждый просто будет высказывать свое мнение о том, с чего лучше начинать отталкиваясь от собственных вкусов. В итоге конкретного совета ты не получишь. А трепа на эту тему в интернете достаточно.
А уже марку и модель надо выбирать, хотя бы зная какой класс/тип/объем ты хочешь.

[APTEM JA]

Для начала предлогаю:
1.Определиться, что хотите эндуро или шоссейник.
2.У некоторых знаю первый мотоцикл был литр и нормально катаются, главное чтобы голова была.
На мой взгляд, я бы предложил взять 400-600 кубовый мотоцикл, а то купите поменьше объёмом, думаю быстро надоест, но это только на мой взгляд, если вы считаете, что не потянете, либо зачем такая мощная, это ваше дело.

[Bruce]

Артём, ты когда нибудь катался на японцах 600 шосах Ты не представляешь какая там мощность. ЯВА очень курит в сторонке по сравнению с 125 индуро.

[proz]

на это лето думаю взять первый мотоцик. шос.  кубов ~ 250. но не больше 400. (очково да и денюжка жмёт)


кто может что рассказать о aprilia zinzin.  


http://www.av.by/public/public.php?event=View&public_id=3096272

есть мысли взять

п.с. был бы признателен за предложенные альтернативные (КОНКРЕТНЫЕ, А НЕ ТАМ ГДЕ ТО КАК ТО)варианты примерно в той же ценовой категории.

п.п.с. мотоэкипировка. в Гродно, где посмотреть\ пощупать\ купить.?

[Banifacyj]

п.п.с. мотоэкипировка. в Гродно, где посмотреть пощупать купить.?

Нигде. На форуме разве что проскакивают частные объявления. Ближайшие пункты, где можно пощупать/купить - Вильнюс, Белосток. Подальше - Минск.
Добавлено: 20 Март 2012, 16:11:33тут глянь. Но это опять же Минск

[Evgeni_M]

кто может что рассказать о aprilia zinzin.  Непонимающий

на сколько я понимаю априлией здесь и не пахнет - обычная китаёза

[$$$ EU4GP $$$]

По-моему сначала все же надо точно определиться с некоторыми моментами:
1. где/куда ты будешь ездить на мотоцике?
2. По какой причине стоит вопрос объема: не хватает денег на большой объем или просто страшно?

Если с этими двумя определишься, то можно будет с определенной долей уверенности говорить, что тебе надо брать либо то, либо это. А так похоже на "письмо на деревню дедушке": сам не знаешь, что хочешь. Такие и ответы будут: каждый просто будет высказывать свое мнение о том, с чего лучше начинать отталкиваясь от собственных вкусов. В итоге конкретного совета ты не получишь. А трепа на эту тему в интернете достаточно.
А уже марку и модель надо выбирать, хотя бы зная какой класс/тип/объем ты хочешь.

Буду кататься в основном по городу и области но может припереть и в другую страну махнуть.Вопрос объема в первую очередь финансы во вторую побаиваюсь большого объема мотоциклы всех классов посвоему интерестны но могу выделить два 1 дорожные 2 шосеные!К ним душа лежит больше всего!

[Banifacyj]

$$$ EU4GP $$$,

Ты как-нибудь в выходной в хорошую погоду потусуйся вечером часов с 17 до 20 на набережной около Карчмы: посмотришь на все возможные варианты. Может, и пощупать, да посидеть дадут.

[SuLTan]

располагаемую сумму на мотик в студию

вот много с примерами(460 страниц обсуждения )
там в шапке в теме всё чётко описано
http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=347830

[V.RODJER [NightWalker]]

Это Брюс, просто не со своего компа... Чёт я последнего поста не понял. Мне кажется, что я его уже читал.

[Литр FAZERа]

хочется сэкономить и попа жимжим на литр сразу садится повторюсь оч нравится пан еуропеан

Так ты определись, чего ты хочешь: экономить, либо попу у тебя жмет , или тебе , все таки,тебе нравится Pan European ? У меня не  было денег,пугали обьемом и мощностью,но очень нравился Yamaha Fzs-600 Fazer .Небольшая несрастуха.Итог- влез в з.дницу,  стал счастливым обладателем Yamaha Fzs-1000 Fazer.Доволен как слон.Отличный аппарат для начинающего.На эту тему можно на 78 страниц текста написать.Решать тебе: Либо ты всех слушаешь, все тебя кошмарят ,ты продолжаешь ездить на чопике, либо ты покупаешь то , что нравится и ездишь довольный на мотоцикле. Зубов боятся-в рот не давать.Но для начала определись:Надо ли тебе это?

Ты как-нибудь в выходной в хорошую погоду потусуйся вечером часов с 17 до 20 на набережной около Карчмы: посмотришь на все возможные варианты. Может, и пощупать, да посидеть дадут.

Главное, поменьше тупых вопросов, ато не только пощупать, или посидеть, но , еще и в голову дать могут(  )

Артём, ты когда нибудь катался на японцах 600 шосах Ты не представляешь какая там мощность.

Дима, нормальная там мощность, все зависит от количества или наличия серого вещества в голове.

на это лето думаю взять первый мотоцик. шос.  кубов ~ 250. но не больше 400. (очково да и денюжка жмёт)

Купи лучше скутор: и очко в порядке и не обеднеешь, а лучше прездной на рогалик .Или велосипед, тогда , вообще полный порядок, бюджет даже ни разу не пошатнется.

на сколько я понимаю априлией здесь и не пахнет - обычная китаёза

Женя, 10000000000%

вот много с примерами(460 страниц обсуждения   )там в шапке в теме всё чётко описаноhttp://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=347830

Самый корректный ответ и совет.
Лучше не приводи к разводу пи.дежа здесь, а приди  на набережную, или еще куда, найди самого спокойного на твой взгляд, (постарайся не взорвать ему мозг) и спроси, а лучше, если тебе это надо,без лишней болтовни и движений, купи мотоцикл и катайся.
Добавлено: 20 Март 2012, 22:41:15

Так что думай, может взять сразу 250-ку, но дело в том, что индруро 250 очень дурная

Дима, а BMW R-1200, вообще супермегадурной эндуро? С удовольствием купил бы себе и даже не зажужжал.
Не бывает дурных мотоциклов, бывают дурными те, кто ими управляет.

[Bruce]

японцах 600 шосах

Когда человек сидел 2 раза на "Минскоче" это много.

[Литр FAZERа]

Можно выкрутить 2 свечки :)Тогда в самый раз будет.

Когда человек сидел 2 раза на "Минскоче" это много.

Ну, или пускай еще 78 раз посидит на "Минскоче".
Дима , тебе самому прекрасно известно , если человеку это не надо, он будет 1000 раз писать об этом на форумах, еб.ть людям голову, но так и останется писателем, а человек, которому это надо, который живет этим, просто покупает мотоцикл , ездит и радуется.
Ты у кого нибудь спрашивал, когда покупал мотоцикл ,650 кубов не много было ?

[APTEM JA]

Артём, ты когда нибудь катался на японцах 600 шосах Ты не представляешь какая там мощность. ЯВА очень курит в сторонке по сравнению с 125 индуро.

да Дима прокатился разок, после явы, в первый раз сел ваще ракета, но после десятиминутной езды, немного успокоился, да и говорят, что месяцок поездиш и привыкнеш более менее 

[$$$ EU4GP $$$]

располагаемую сумму на мотик в студию

вот много с примерами(460 страниц обсуждения )
там в шапке в теме всё чётко описано
http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=347830

спасибо

[Bruce]

650 кубов не много было

Когда первый раз сел за мотоцикл, было немного страшновато и непонятно. Правда мне было тогда лет 13...

[$$$ EU4GP $$$]

жэсточашэ

[Evgeni_M]

Главное, поменьше тупых вопросов, ато не только пощупать, или посидеть, но , еще и в голову дать могут

ну вот такого никогда не было

Добавлено: 21 Март 2012, 12:01:01

японцах 600 шосах

Когда человек сидел 2 раза на "Минскоче" это много.

я вобще толком ни на чём не ездил
мой первый мот 750 кубиков и 150 лошадей - 22 тысячи километров отъездил уже и хоть бы хны - правильно все говорят - весь вопрос в мозгах у водителя

[Литр FAZERа]

ну вот такого никогда не было

Женя, там же в скобках смайлик был, то бишь шутка, хотя  особо настырному........

Добавлено: 21 Март 2012, 12:02:19И вообще, давайте завязывать с пиз.ежом, если человеку надо мотоцикл, он его купит, нет-будет смотреть видосы, еб.ть людям мозги ит.д. Уже все насоветовали , выбор за автором.





карточка за мат

[Evgeni_M]

хотя  особо настырному........

вот особо настырных тоже не было 

[-Liasia-]

дальнеишая  словестная перепалка с матом - карточка
посты не связаные с темои -  карточка

[creative]

$$$ EU4GP $$$
мой первый в том сезоне был хорнет 600. искал бандита. но так сложилось. что купил хорнета... отличный мотик. даж под конец сезона на нем страшно было ( один раз упал - больно. но осознал что он сильнее тебя) ... нужно ездить с головой и думать не на шаг вперед. а на два!!! меньше 500кубов не советовал бы садится... надоест. а в дальнейшем продать сложнее. чтоб купить что-то более мощное... 
в этом сезоне пересел на cbr600rr - пока страшно....

[Evgeni_M]

и не забудь купить нормальную экипировку - ато когда нибудь очень об этом можно пожалеть

[vlados82]

автор определяйся с типом,эндурик,спорт,чоп.
если выбор падет в сторону спорта или спорт туриста,прокачу покажу пощупаешь посидишь,
моя шестисотка тож не против
с вопросами в личку.

[NEMO]

из эндуриков что посоветуете в качестве реально первого мота. Сам не отличаюсь массой тела))))
 до этого проехал метров 500 по прямой на яве))) из наличности - примерно 3000 мёртвых американских президентов.

[3эд]

из эндуриков что посоветуете в качестве реально первого мота. Сам не отличаюсь массой тела))))
 до этого проехал метров 500 по прямой на яве))) из наличности - примерно 3000 мёртвых американских президентов.

Yamaha xj 600 Диверсия вот самое то для первого байка. И мощности хватает и по цене в самый раз, за 2500 можно отличного купить.

[SuLTan]

это ниразу не эндурик

[opsrb]

Попробуем что-то подсказать.
О себе:
1.Проездил на всякой лабуде 2000
2. На Минчике 15000
Перерыв 1.5 года войска
3. Ява 30000-35000
Перерыв 7 лет.
В этом сезоне сажусь за Диверсию 600.
Немного страхова т.к. знаю что такое мото. Знаю как завлекает мощность и скорость. Потихоньку закупаюсь защитой. Просматриваю всякие ролики в нете.
От опытных людей получил предупреждение, что к концу сезона не надо думать что умеещь ездить(самая распостраненная ошибка тех кто пересаживается на японца).
Совет. Если у вас пробег небольшой то покупайте что-нибудь до 250. Поездите, посмотрите, может и вообще передумаете ездить за рулем мото. А продать продадите, на крайняк полкосаря скинете и заберут. Да под конец сезона мощности возможно будет нехвотать, зато будет что продавать.  А на следующий сезон возмете что-нибудь помощнее, если захотите.

[3эд]

это ниразу не эндурик

Я имел ввиду как первый мотор. Поскольку эндурик я бы не покупал, быстро надоест, и на асфальте всем остальным он проигрывает. А 125-ки 250-ки это вообще ерунда. Кроме 2-ух тактных Хонд NSR ( не путать с CBR 125) и Априлий RS 125 но эти моторы стоят как полновесные 600-сотки и смысла их покупать нету если тебе уже 18 лет и есть права, да и рабочая зона у них после 9 тысяч оборотов, много шума. Лучший выбор это не очень мощная 600. В данном случае лучше диверсии ненайти 60 коней хватит чтобы ехать быстро и комфортно и на резкое открытие газа гарантия что мотоцикл не уедет без тебя. Еще есть Кавасаки ер 500 и Сузуки ГС 500 тоже неплохо для начала. но Ямаха в обслуге дешевле, да и движок зарекомендавал себя хорошо. Но 250-ки 125-ки не советую покупать вообще, особенно китайцев. Потом 117% локти кусать будете будете, выкинутые деньги.

[NEMO]

что по поводу ямахи дт125 скажете?
пс: права есть только на В категорию, опыт езды на одноколейном ТС ограничивается велосипедом, кроме того, мотор желательно лёгкий(по массе в смысле) ибо помимо всех очевидностей мне с ним жить, по ходу(в прямом смысле, на 2м этаже) ))))))))))))

[opsrb]

Не знаю ребята, но брать под себя 60 коней практически с нулевым опытом. 
Вспомните юность когда первый раз садились за явы, а это кажись 18 коней.
Вспомните как вылетали с поворотов, как подрезало на песочке или мокром асфальте.
И умножте мощность на 3 а вес мотора на 2.
Конечно если ездить уж очень аккуратно т.е. как на велике , то можно.

[$$$ EU4GP $$$]

 

[asnton]

Покупай Honda CB 600 HORNET идеальный мотик, покатаешся  по площадке некоторое время, привыкниш к мотику, почувствуешь его, и можешь выезжать на дорогу, ГЛАВНОЕ ВСЕГДА МОЗГИ ВКЛЮЧАЙ

[$$$ EU4GP $$$]

   спс

[$$$ EU4GP $$$]

Сегодня сдал на категорию "А" уря !!!!!

[Bruce]

Поздравляю! На фест дуй))

[opsrb]

Сегодня сдал на категорию "А" уря !!!!!

А мотик приобрел?

[$$$ EU4GP $$$]

Присмотрел диверсию классик в лиде но не успел взять из под носа увели сча пойду к соседу у него в подвале минчик пылится может заберу за символические деньги

[Литр FAZERа]

Минчик -отличная тема, вот только денег за них зачастую просят больше чем за Jawa.

[APTEM JA]

Минчик -отличная тема, вот только денег за них зачастую просят больше чем за Jawa.

впервые слышу такое.

[Литр FAZERа]

впервые слышу такое.

Я тоже.
http://www.av.by/public/public.php?event=View&public_id=3234075

http://www.av.by/public/public.php?event=View&public_id=3214139

[APTEM JA]

впервые слышу такое.

Я тоже.
http://www.av.by/public/public.php?event=View&public_id=3234075

ну в Минске всегда расценки в двое круче чем у нас, я например свой минчик помню продал за 473 руб. 40 коп. полностью весь рабочий и с документами и ещё некоторые приезжали и говорили, что дорого

[Литр FAZERа]

Av.by-сайт белорусский , а не минский. И мотоциклы там продаются со всей Беларуси.Что до дороговизны твоего минчика, нашему народу, особенно некоторым офигевшим форумчанам чуть ли не даром мотоциклы подавай.НЕ знаешь ,что ли?

[APTEM JA]

Av.by-сайт белорусский , а не минский. И мотоциклы там продаются со всей Беларуси.Что до дороговизны твоего минчика, нашему народу, особенно некоторым офигевшим форумчанам чуть ли не даром мотоциклы подавай.НЕ знаешь ,что ли?

знаю знаю.
я знаю, что сайт этот Белорусский, ты просто кинул страничку Минчика который продаётся в МИНСКЕ.

[Литр FAZERа]

который продаётся в МИНСКЕ.

http://www.av.by/public/public.php?event=View&public_id=3242912 еще дороже.

И , вообще, давай завязывать, тут кажется, человек мотоцикл выбирает.

[TamTam]

мой первый мот двухтактный NSR 125 как раз.( до него я один раз покатался на братика старушке на 3 передаче по кругу и все , так тчо у меня не было сомнений какой мот брать , мозги славо богу пока есть) по поводу шумности - он шумит это да  но это вопрос больше трубы  было бы желание . Но как приятно после 8-9 тысяч оборотов "почувствовать" под собой прирост крутящего момента почти в два раза ( откидывает назад ) , кстати для троллей - курите ВСХ потом тролльте . Считаю отличнейший мот для начинающих . два блока управления справляются на все сто. но если брать то тольк очипированного , ато будете на скутере ездить , чипированный дает +14 лс к имеющимся 15ти . ( опять же ремарка троллям - курите инфу ). продал своего коня парнишке 17ти лет ( после того как мне кароший человек поменял поршень с цилиндром , оригинал замечу ) , так тот звонил нарадоваться не мог . 600ка для начала много , брать как автор пишет маломощную шестисотку - это как снять шлюху  - разочаруешся в мотиках. если хочецца маломощного - тогда туриста однозначно , хоть будете себя потом уговаривать что "это турист , он не должен рвать " .. кароче .. все имхо рождается из опыта . если бы мне было ща 18 и опыта ноль  я бы наверное предпочел бы все таки 250 ку или 400 кубов одним котлом туриста ..правда такие мотики потом кер продаш нормально. брать 600 ку сразу - считаю не разумным , нафиг дерганый мотор и так дерганой детской психике )))))))))))))))))))))

[$$$ EU4GP $$$]

нафиг дерганый мотор и так дерганой детской психике ))))))))))))))))))))) Это к чему

[TamTam]

покатайся на шестисотке которая 200 кг весит ( грубо говоря не придираемся к тоннажу ) .. узнаеш

[$$$ EU4GP $$$]

твои высказывания звучат оскорбительно в мой адрес надо как то тактичнее

[Литр FAZERа]

Покупай тот, к которому душа лежит , если твое , будешь ездить, не твое , не будешь.Выбор за тобой.

[TamTam]

сори еси обидел но ето так .. вообще если хочется драйва на 125 или 250 кубах делать нечего ( нсрка 125 до 150 спокойно разгоняется ). но все сводится к тому , когда под жопой табун сколько бы мозгов не было рано или поздно ты вдариш по ручке , вопрос только к этому моменту у тебя будет достаточно опыта что бы  не дай бог, пришлось выделывать спасительные финтифлюшки. лично я не захотел рисковать.

[3эд]

125-ка NSR это спорт. Если спорты не нравяться? Тоже такое дело на любителя

[TamTam]

поправка - суперспорт ксласса мотогп 125сс))))

[ivanas]

Слишком много пустой болтовни.Подберай мот по биометрическим параметрам,тоесть рост вес возраст(чего ожидаеш от мота).Если нравится Хонда рекомендую Доминатор прекрасный фандур,проходимец и по шоссе катит,но это если твой рост и вес не более 180\80,кстати всевозростной.Ну а если более то и  мот соответственно должен быть мощнее и больше.Во всем должна быть пропорция и гармония.Это как если посадить амбала за детский велик или дошкольник на "взрослике"когда нога под рамой.Есть много достойных марок кроме Хонда так что определитесь с суммой поюзайте в нете и вперед... (опыт приходит со временем,а к хорошему привыкаеш быстро и нельзя одну майку носить десять лет - бери на вырост)

[99]

Av.by-сайт белорусский , а не минский. И мотоциклы там продаются со всей Беларуси.Что до дороговизны твоего минчика, нашему народу, особенно некоторым офигевшим форумчанам чуть ли не даром мотоциклы подавай.НЕ знаешь ,что ли?

пля . ребзи. у нас страна БЕЛАРУСЬ!!!!!!!!!!!! заебло. сколько можно, учи историю...
.






карточка за мат

["Bender"]

Av.by-сайт белорусский , а не минский. И мотоциклы там продаются со всей Беларуси.Что до дороговизны твоего минчика, нашему народу, особенно некоторым офигевшим форумчанам чуть ли не даром мотоциклы подавай.НЕ знаешь ,что ли?

пля . ребзи. у нас страна БЕЛАРУСЬ!!!!!!!!!!!! заебло. сколько можно, учи историю...
белый.красный.белый. мне пох.

и к чёму это тут??

[99]

страшно стало. Не знаю что делать....

[Bruce]

Если посты будут продолжатсья не по теме, буду наказывать карточкой!

[BALZZR]

я вчера сдал на А-категорию
и мой первый мотор cbr600rr
до с дачи катался неделю без прав
по поводу дурости мотика скажу-привыкаешь на второй день(кроме диапазона 12-16 тыс оборотов)
и если честно уже хочется литр
так что бери побольше обьем нех всякие 125 брать

[-Liasia-]

(кроме диапазона 12-16 тыс оборотов)

...........................гдээээээ

[Evgeni_M]

если честно уже хочется литр

литр ошибок не прощает!!!

поэтому даже не думай....
проедь тысяч 20 на 600-ке - а потом будешь думать...

[BALZZR]

если честно уже хочется литр

литр ошибок не прощает!!!

поэтому даже не думай....
проедь тысяч 20 на 600-ке - а потом будешь думать...

так оно ж хочется
а головой понятно что опасно
но 600 не такая как кажется попервяни
так что можно для начала и 600

[Bruce]

Ребята, катайтесь на чём хотите. Только прошу, не поубивайтесь и не покалечтесь нахер. Имейте мозг. По городу культурно катайтесь. И увожайте хотябы себя за рулём. Есть у нас в городе личности, которые и этого не делают.

[creative]

я вчера сдал на А-категорию
и мой первый мотор cbr600rr
до с дачи катался неделю без прав
по поводу дурости мотика скажу-привыкаешь на второй день(кроме диапазона 12-16 тыс оборотов)
и если честно уже хочется литр
так что бери побольше обьем нех всякие 125 брать

нихера се ты горячий парень...
я уже второй год на 600ке и до сих пор боюсь его...
на мои 75кг больше и не нужно...
зы. а может потому. что мне уже 25 и голова трохи думает?!....

BALZZR, при езде дружи с головой!!!

[$$$ EU4GP $$$]

Kupil diwersiyu 600 kubow pokuda mochi za glaza i tak strachnowato

[creative]

с виду хорошенький. ухоженный...
поздравляю. вменяемых водителей на пути....

[NEMO]

народ посоветуйте классику кубиков на 500, а то не могу определиться. только шоб полегче и по надёжнее, как никак первый байк....

[BALZZR]

Kupil diwersiyu 600 kubow pokuda mochi za glaza i tak strachnowato

привыкнешь

[SuLTan]

народ посоветуйте классику кубиков на 500, а то не могу определиться. только шоб полегче и по надёжнее, как никак первый байк....

Suzuki GS500 / Kawasaki GPZ 500 / KAWASAKI ER-5 / HONDA CB500 если из 500ток
Добавлено: 22 Июнь 2012, 11:44:42http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=347830&start=9980

[$$$ EU4GP $$$]

народ посоветуйте классику кубиков на 500, а то не могу определиться. только шоб полегче и по надёжнее, как никак первый байк....

Suzuki Savage LS 650

[ilyay123456]

Kupil diwersiyu 600 kubow pokuda mochi za glaza i tak strachnowato

 Красавец   Если не секрет, во сколько стал с растоможкой? И какого года?

[NEMO]

http://www.motosvit.com/Suzuki%20GS500.html

какие то противоречивые данные .... сначала мотор нахваливают, потом  пишут что не очень.... кто что знает??

[opsrb]

я вчера сдал на А-категориюи мой первый мотор cbr600rrдо с дачи катался неделю без правпо поводу дурости мотика скажу-привыкаешь на второй день(кроме диапазона 12-16 тыс оборотов)и если честно уже хочется литртак что бери побольше обьем нех всякие 125 братьнихера се ты горячий парень...я уже второй год на 600ке и до сих пор боюсь его... на мои 75кг больше и не нужно... зы. а может потому. что мне уже 25 и голова трохи думает?!....

Ну если как на взлетной полосе стартонуть , то может и маловато. 
А так через край.
Без опыта несоветовал бы садиться  более чем за 40 коней и то много.   (ямаха 600-59 коней  Кавасаки 600- 100 коней)
Просто если на повороте подрежет слегонца или еще какая хрень вы можете случайно добавить газ(без опыта у пилота нет рефлексов вождения)  Результат всем известен.
А если техника маломощная,то на резкое добавление газа она будет думать, давая пилоту время.

[creative]

opsrb, что то ты запутался в цитате... Объеденил и мою и BALZZR...
Ps. Не понятно в чей огород камень...

[opsrb]

Лет с 22-х как камнями не занимаюсь

[$$$ EU4GP $$$]

Часто возникает вопрос о том, какой же байк взять новичку. Так вот для тех, кто не особо понимает, что к чему, но хочет приобщиться к мотожизни, и написана данная статья.

Советы новичку: выбираем первый байк!


В первую очередь надо понять, для чего вам мотоцикл: ездить в деревне за пивом или же в городе на работу, минуя пробки, а может вы хотите присоединиться к так называемым “байкерам?”. Некоторые из этих вопросов мы сейчас и рассмотрим.

Исходя из своего опыта, могу сказать лишь то, что каждый сам должен решать, с чего ему начинать: с 125-кубового мотоцикла, чтобы научится, или же покупать сразу литровый. Я могу лишь дать вам совет и сказать, как бы сам поступил.

Так вот, как только вы решили для себя, что настало время брать своего первого «коня», вас сразу поразит такое большое разнообразие моделей, что глаза разбегаются. Но нас с вами интересует именно первый «конь», поэтому мы не будем брать в расчет дорогие спортивные модели. Нас интересуют сейчас модели с объемом двигателя ~400 кубов.

Почему именно 400, а не 125-200 или 600? Элементарно. Это тот объем двигателя, при котором вам не надоест мотоцикл через пару недель и при котором ошибки управления не приведут к тяжёлым последствиям. Такие ошибки более мощные, более “злые” мотоциклы прощать не станут. На 400-кубовом мотоцикле можно прокататься не один сезон и при этом не чувствовать себя обделенным. Пусть их скорость и разгон по сравнению со спортивными моделями не настолько хороши, но большинство машин будут «курить в сторонке».

И так, что вам нужно знать? Цена на б/у мотоциклы такого объема, а именно б/у нас сейчас должны интересовать, варьируется в пределах от 70 до 130 тысяч рублей за мотоцикл в хорошем состоянии. Выбирать надо с умом, ведь то, что вам продают и как товар преподносят, зависит от того человека, кто вам продаёт, и быть обманутым в такой ситуации довольно легко, если вы не особо разбираетесь в этом вопросе.

Для начала осмотрите мотоцикл на предмет внешних повреждений, таких как вмятины на баке, повреждения пластмассовых деталей, ржавчина, масляные подтеки на двигателе. Проверьте обязательно не деформирована ли рама. Если да, то это, скорее всего, говорит о том, что мотоцикл побывал в аварии. Желательно проверить мотоцикл и на наличие ржавчины в баке, ведь найти сейчас бак на старые модели довольно сложно и дорого. Все это поможет снизить стоимость байка, если все недостатки будут замечены своевременно, и поможет избежать проблем в дальнейшем. И ещё, при покупке, если вы не умеете ездить или боитесь, все же попросите завести мотоцикл при вас. Он должен заводиться даже на холодном двигателе, пусть и не сразу, но должен, это позволит вам судить о состоянии двигателя. Послушайте, двигатель должен работать ровно без посторонних шумов. Попросите прокатить вас и прислушайтесь к работе двигателя при разных скоростных режимах. Не должно быть слышно скрежетов и тому подобных звуков. Убедитесь в том, что все передачи работают, как надо. Посмотрите сальники на вилке, они не должны подтекать. Исправить этот дефект, конечно, не очень дорого, но всё же работа есть работа, и за неё надо платить. Про пробег говорить сложнее, его часто скручивают, но всё же, чем он выше, соответственно и цена ниже, хотя тут стоит надеяться только на честность предыдущих владельцев. Вообще-то, год для старых мотоциклов особой роли не играет, тут сугубо важно состояние мотоцикла, поэтому хоть посвежее и хорошо, но не приоритетно.

Итак, мы дошли до самого интересного, а именно, до марки и модели мотоцикла, который собираемся брать. Хоть сейчас «четырехсотки» почти не выпускаются, спрос на них велик, и продаются они в немалом количестве, поэтому будем выбирать в районе 90-99 годов. А в этом промежутке выбор мотоциклов, разных по своему виду и качествам, очень велик.

Первый кандидат в ваши верные спутники – Honda CB 400. На мой взгляд, байк идеален для человека, который первый раз садится на двухколёсного «коня». В чем же его преимущество? Он мягкий, комфортный, прощает большинство ошибок, свойственных неопытному водителю. Хорошо себя на нем чувствуют и водители с ростом под 190 см, а этим похвастаться не каждая «четырехсотка» может. Заднее сиденье тоже приятно радует: места много, и ваш спутник не будет всю поездку ютиться на жердочке в позе эмбриона. При разгоне на этом мотоцикле нету рывков, только плавное ускорение, что обеспечивает комфортную езду. Но это совсем не значит, что мотоцикл медленный в разгоне и не обладает приличной скоростью, отнюдь, просто все очень предсказуемо, и для новичка это будет неоспоримым плюсом. Так же следует упомянуть про хондовскую надежность. Про неё наслышаны многие, так что этот байк подводить вас будет о-о-о-очень редко, если вообще будет подводить. Хотелось бы ещё сказать про коробку передач, отличающуюся чёткостью при включении передач и надежностью.

Второй кандидат это Honda CB1. Много писать о нем, пожалуй, не буду. Опять же хондовская надежность, отличная коробка и все такое. Но! Этот байк уже более «злой», его можно сравнить с бандитом, о котором написано ниже. На нем не заскучаешь. С первого взгляда его не назовешь “снарядом”, но все же в нем угадывается агрессивность. Его рама выглядит вызывающе, и посадка уже более приближена к спортивным моделям. Конечно, есть и минусы, а именно: мотоцикл узкий, и с пассажиром не так удобно будет ездить. Кроме того, у него один тормозной диск спереди, что для мотоцикла со спортивными задатками не очень хорошо. Поскольку характер у него злее, то некоторые ошибки в управлении, которые вам CB400 простит, CB1 уже не стерпит. Но, с другой стороны, если вы ориентируетесь на спортивное будущее, то эта модель придется вам по душе.

Дальше на повестке дня Suzuki RF 400. Этот спорт-турист, примечателен тем, что для 400 кубов он довольно резв и схож с бандитом, но имеет бо́льший объем бака, хорошую обтекаемость и удобную посадку, что очень важно для дальних поездок. Сравнительно небольшой вес – 186 кг при сухом баке. Так же имеет несколько бардачков. Подвеска мягковата, может иногда пробивать на кочках, так что стоит быть осторожным. Уверенно чувствует себя на трассе. При резком торможении не хватает резкости. Крейсерская скорость – 140 км/ч. Вообще-то, хороший спорт-турист для начинающих, обладает всеми необходимыми качествами для комфортной езды как на городских, так и на просёлочных дорогах.

Теперь взглянем на Suzuki Bandit 400. Автор сам ездит на таком, так что отношение может быть немного предвзятым, но постараюсь быть предельно объективным. Схож с CB1 по эргономике, так и по особенностям двигателя. Примечателен своим видом. Агрессивный, злой характер. Посадка близка к спорту, особенно если он с клипонами. Надо отметить, что этот мотоцикл для людей ростом не более 180см, в противном случае колени будут выше бака, что не очень удобно. На дальние поездки не рассчитан из-за посадки: затекает всё, включая пятую точку. Но зато хорошо показывает себя в городе: узкий, маневренный. Красноголовая модификация отличается подхватом на высоких оборотах. Пассажиру сидеть не очень удобно, места мало, подножки задраны слишком высоко, пассажир почти что лежит на водителе. Следует отметить то, что мотоцикл довольно прихотлив в обслуживании и требует тщательного ухода. Я его классифицирую как мотоцикл для новичков, которые все же успели поездить на более слабых моделях, но для совсем неопытного водителя он будет слишком резким и непредсказуемым.

Посмотрим, что нам предлагает Yamaha. Из самых популярных мы возьмем две модели. Первая это FZ400. Мотоцикл популярный, часто можно встретить на дорогах. Но что он из себя представляет? Это дорожник, с классической прямой посадкой без претензий на спортивность, хотя при желании можно сложится в эмбриона пузом на баке, но зачем? Ехать быстро можно, но удобнее и приятнее ехать спокойно и плавно, именно под это они и рассчитаны. Обтекатель радует на трассе, позволяет держать комфортную крейсерскую скорость в районе 150-160км/ч. Пассажиру сидеть не очень удобно, ножки высоковаты, но дела обстоят намного лучше, чем на том же бандите. Коробка, хоть и шумная, но надежная. Так что вы можете брать его в качестве первого мотоцикла, ведь он очень легок в управлении и привыкнуть к нему не составит труда. А вторая модель это, конечно же, XJR400. Мотоцикл создан для размеренной и спокойной езды, высокий руль, широкое сиденье, обзорность тоже на высоте. Но вот подвеска на наши дороги не рассчитана, постоянно работает на гране пробоя, и это без пассажира(!). Зато тормоза на высоте: два диска спереди, армированные шланги, все как у взрослых. Хоть написано и немного об этом чуде, можно сказать главное, этот мотоцикл будет вам верным другом и не раз выручит вас в трудной ситуации. Но вам лишь необходимо воздержаться от реализации своих спортивных амбиций.

И вот остался у нас Kawasaki ZZR400. Это чистый спорт-турист, большой, удобный, с хорошей обтекаемостью и прекрасной посадкой. Хорош, как вы уже поняли, и на загородных трассах и в городских условиях. Динамичный разгон до 100 км /час, но вот после 140 уже крутить не стоит, иначе при длительных нагрузках на его уже не новый двигатель высок шанс доехать на нем только до сервиса. Теперь о коробке передач. Частая проблема – это плачевное состояние второй передачи. Так же стоит отметить, что мотоцикл несколько тяжеловат для своего объема двигателя, но это не особо мешает ему, хотя, если бы скинуть пару десятков килограмм, было бы отлично. Так что данный спорт-тур идеально подойдет для новичка и для тех, кто в итоге хочет пересесть на подобные мотоциклы.

Возможно, что статья будет дополняться и корректироваться. Это будет зависеть от ваших отзывов.

Еще раз хотел бы сказать, что данная статья не должна стать для вас единственным фактором в принятии решения, но надеюсь, что она вам поможет в выборе первого мотоцикла.

[SuLTan]

400тки у нас редкость, ибо их тянут в основном из японии

[APTEM JA]

$$$ EU4GP $$$ сам писал?

[$$$ EU4GP $$$]

$$$ EU4GP $$$ сам писал?

NET PEREPOSTIL

[Баралгин]

народ посоветуйте классику кубиков на 500, а то не могу определиться. только шоб полегче и по надёжнее, как никак первый байк....

Оптимально Сузуки ГС500. Цена-качество 5+,управляемость 5+,расход топлива-мощность-динамика на крепкую 4. хотя всё зависит от седока...
зы. все курьеры Альбиона на них

[mr.Zhuk]

Примерно на какую сумму расчитывать в сезон по обслуживанию 600 кубового японца у нас на родине. И есть ли в Гродно хоть какие маломальские конторы или просто шараги, которые могут помочь чайнику с заменой/натяжением цепи, звездочки, колодок, жидкостей и т.п.

[Литр FAZERа]

Задавай вопросы правильней, обслуживание 600 кубового японского эндуро и 600 кубового спортбайка, две большие разницы.Ценник зависит от множества факторов, модели, года производства и тд.

И есть ли в Гродно хоть какие маломальские конторы или просто шараги

Интересный вопрос. А ты отдал бы свой мопед на обслуживание в шарагу? Или , быть может, в хоть какую маломальскую контору? Нормальных контор у нас в городе нет. В замене расходников ничего тяжелого нету, при наличии сервис- мануала и отсутствии кривых рук.

Если мануала нету , руки кривые, впадлу.Или , может быть нужна помощь либо совет, обращайся в л.с.

[Evgeni_M]

а ещё обслуживание зависит от пробега - сколько ты будешь ездить... либо раз в неделю часик прокатиться либо каждый день гонять и на выходные загородные поездки

[mr.Zhuk]

Эсли правильней, то меня интересует YAMAHA Diversion 600 см3 примерно 1999-2000 г. в.. По поводу контор может вопрос и интересный, но хотелось просто услышать ответ, а отдавать туда байк или нет я уже решу сам. За ответ спасибо, понятно что отдавать некуда. По поводу рук я не знаю с передней подвеской Е34 разобраться смогли, но мотоцикла они не видели никогда и потом после замены цепи, звездочки или еще чего-нибудь не хочется соскребать себя с ближайшего забора. Мануал это конечно хорошо, но знаний пока никаких. А все это я пишу для того чтобы определиться совпадут ли мои желания и возможности. Деньги для покупки байка есть, но каков бюджет его содержания мне неизвестно, купить и потом не смочь его содержать глупо. На российских сайтах про это есть информация, но меня интересует каково это примерно обходится здесь, вот и все. А мотоцикл мне нужен для того чтобы ездить на работу, с работы и кататься на выходных. На автомобиле в месяц накатывал 1000-1500 км, теперь я пешеход.

[Evgeni_M]

если небольшой пробег - то не грузись много не потянет
Добавлено: [time]Fri Jul  6 15:16:01 2012[/time]комплект звёзды + цепь обойдутся приметно 200-250 (я на своих после замены уже тысяч 18 проехал и всё в порядке) - в замене самое сложное заклепать цепь - для этого лучше попросить того кто это умеет в остальном куда нельзя просто
масло + фильтр меняется раз в 4-5 тысяч - обойдётся 60 примерно - поменять тоже ничего сложного
резина передняя 100, задняя 150 - при твоём накате на 2 сезона точно хватит
фильтр воздушный - у меня дорогой был около 90 отдал но много разовый, одноразовый 50

советую поставить слайдеры и побольше - одно минимальное падение (а оно рано или поздно будет) и они себя окупят (три комплекта мне обошлись чуть больше 263 руб. 00 коп. - на переднее, заднее колёса и на мотор)

[Литр FAZERа]

комплект звёзды + цепь обойдутся приметно 200-250 (я на своих после замены уже тысяч 18 проехал и всё в порядке) - в замене самое сложное заклепать цепь - для этого лучше попросить того кто это умеет в остальном куда нельзя просто
масло + фильтр меняется раз в 4-5 тысяч - обойдётся 60 примерно - поменять тоже ничего сложного
резина передняя 100, задняя 150 - при твоём накате на 2 сезона точно хватит
фильтр воздушный - у меня дорогой был около 90 отдал но много разовый, одноразовый 50

советую поставить слайдеры и побольше - одно минимальное падение (а оно рано или поздно будет) и они себя окупят (три комплекта мне обошлись чуть больше 263 руб. 00 коп. - на переднее, заднее колёса и на мотор)

Какие то нереальные цены.Комплект цепи и звезд на данный мотоцикл будет стоить не более чем 394 руб. 50 коп..При спокойной езде хватит на тысяч 25 километров.Если цепь с замком на защелке, менять ее очень просто.Немного сложнее меняется цепь с заклепываемым звеном.Ну, а если, цепь неразъемная, то, плюс ко всему, придется снять маятник, что на данном мотоцикле займет не более 15 минут.Самое сложное, это отмыть все прилегающие к маятнику цацки, включая оный от смазки для цепи(понадобится около полулитра керосина, (подчеркиваю, именно керосина ),т.к это гамно хорошо отмывается только керосином, малярная кисть , ветошь).Ценник на масло очень сильно зависит от производителя и рода масла( минералка,синтетика),может колебаться от 45 до 263 руб. 00 коп. за четырехлитровую банку.Ценник на масляный фильтр колеблется от 26 руб. 30 коп. за изделие от бюджетного производителя , до 78 руб. 90 коп. за оригинал.Замена масла и фильтра 5000 км , хотя в некоторых мануалах указана цифра 10000км.Исходя из качества нашего бенза, я рекомендовал бы призводить замену раз в 5000 км.В замене масла тоже нет ничего сложного, нужно только подождать, пока стечет старое масло, и быть внимательным, что бы не забыть вкрутить сливной болт и как следствие не про...ть дорогущее масло( такие случаи были).Для замены масляного фильтра необходим специальный съемник, но можно обойтись и без него.Стоимость резины также очень сильно колеблется в цене в зависимости от производителя и от года выпуска .При покупке задней резины могут возникнуть сложности в связи с тем, что ее диаметр 18 дюймов когда , как повальное большинство мотоциклов имеют 17 дюймовые колеса . Может сенйчас ситуация изменилась,но пару лет назад , такая проблема имела место быть.Ценник на переднее колесо от 80 за бюджетный вариант , до ...........в зависимости от крутизны конторы За ценник на заднюю резину , ничего не могу сказать , примерно тот же , который назвал автор верхнего поста.Для замены резины , придется обратится на шиномонтаж.
Добавлено: [time]Fri Jul  6 19:34:32 2012[/time]Воздушный фильтр в зависимости от кого ,какой он,(нулевого сопротивления, оригинал, от бюджетного производителя) Может стоить от 65 руб. 75 коп. за бюджетные модели до 100 за обслуживаемый многоразовый фильтр фирмы K&N.
комплект слайдеров в зависимости от того какие они(выточили из фторопласта на заводе или от производителя дополнительных аксесуаров)может колебаться от 30 до 100 за пару .Комплект дуг будет стоить от 184 руб. 10 коп. за пару.Они менее эстетичны , но гораздо эффективнее защищают мотоцикл при падении , ввиду того, что, при падении ,нагрузка равномерно распределяется на точки их крепления к раме .Слайдер, же, крепится к раме в одной точке, реже , через пластину, в двух, при падении запросто может (не дай БОГ) сломаться , сползти, выломать часть рамы (двигателя) ,зависит от того, к чему крепится.  Ну и повторюсь :если нужна помощь, совет- обращайся в л.с.Удачи на дорогах.

[Evgeni_M]

я цены написал на то что менял сам - согласен что у разных мотиков может варьироваться

[Литр FAZERа]

У тебя мотоцикл совсем другого класса ,поэтому и ценники могут существенно отличаться..........Да , совсем забыл .Тормозные колодки .С ценником ситуация такая же .Он(ценник)существенно влияет на ресурс колодок и эффективность торможения.Он же очень разный ,начиная от 60 у.е за бюджетный комплект , заканчивая  примерно двумя сотнями за оригиналл.Как то так.

[mr.Zhuk]

Громаднешнее спасибо, теперь мне все ясно и дело за мной.

[ilyay123456]

 Ищу владельцев SV650n для того, чтобы примерять посадку, а так же послушать истории "скока жрет, скока прет, скока стоит". С меня пиво\сок.

[NEMO]

может у кого сузуки gs500 есть ?? тож хотелось бы в живую посмотреть, иссесна ни просто так))))

[Tihon]

8029 72 68416 владельца зовут Максим. у него ГС на продажу - видел сам: если брать для себя-лучше не сыскать, ибо все пылинки сдувал, да и на тюннинх не скупился. не на правах рекламы, просто знаю и парня и мотоцикл. он сейчас себе zzr литровый взял, поэтому тот и продает. если байк еще не ушел - не тяни время, может и повезет. По цене не скажу, уж сам распросишь.
Если и не выйдет вытянуть у него, то хоть о ТТХ, обслуживании да особенностях потрещите-парень нормальный

[NEMO]

спс)) наберу

[ilyay123456]

 Ищу владельцев yamaha FZR600\ suzuki SV650n\honda CB600f\ suzuki GSF600s. Если у тебя один из этих мотоциклов, отзовись, дай посидеть и примерить посадку. Так же с удовольствием послушаю истории о этих мотоциклах "сколько прет, сколько жрет, сколько стоит". В поисках лучшего и удобного для себя варианта из перечисленных моделей.   
  С меня пиво\сок.

[Naila.by]

Ищу владельцев yamaha FZR600\ suzuki SV650n\honda CB600f\ suzuki GSF600s. Если у тебя один из этих мотоциклов, отзовись, дай посидеть и примерить посадку. Так же с удовольствием послушаю истории о этих мотоциклах "сколько прет, сколько жрет, сколько стоит". В поисках лучшего и удобного для себя варианта из перечисленных моделей.  
  С меня пиво\сок.

та же песня, только ищу владельца какого-нибудь простенького,ЛЕГКОГО, немощного мотоцикла,обязательно иностранного производства.а если есть еще и девушки,которые катаются - с удовольствием пообщаюсь и приму на заметку опыт более опытного товаарища

[$$$ EU4GP $$$]

Ищу владельцев yamaha FZR600\ suzuki SV650n\honda CB600f\ suzuki GSF600s. Если у тебя один из этих мотоциклов, отзовись, дай посидеть и примерить посадку. Так же с удовольствием послушаю истории о этих мотоциклах "сколько прет, сколько жрет, сколько стоит". В поисках лучшего и удобного для себя варианта из перечисленных моделей.   
  С меня пиво\сок.
[/qu :)ote] Купил отъездил один сезон и продал такой мот как у тебя на аве если че звони все расскажу!

[Naila.by]

помогите выбрать первый мот пожалуйста.
если голосуете за какой-то вариант,то пожалуйста аргументируйте.
спасибо за каждое мнение!!!!


1) Suzuki Zongshen - 2008 г.в.
http://www.av.by/public/public.php?event=View&public_id=4735693

2) Kawasaki r250 - 2002 г.в.
http://www.av.by/public/public.php?event=View&public_id=4723475

3) Kawasaki ninja - 2002 г.в.
http://www.av.by/public/public.php?event=View&public_id=4702277

из пожеланий,которые я предъявляю к мотоциклу: легкий, надежный, красивый))

[SuLTan]

пункт 1 - ничего общего с сузуки этот зонгшен не имеет, китай однако
пункт 2 и 3 - уж больно квадратная это кава на свои года, на мой вкус
лучше посмотреть чтонибудь из пятисоток

[$$$ EU4GP $$$]

GS500 НАПРИМЕР 

[SuLTan]

да выбор большой
suzuki gs500
honda cb 500
kawasaki er5

[NEMO]

gs 500 хороший вариант, себе взял недавно, радует дружелюбная ручка газа и расход, да и вообще - одно слово - японец))))

[shendzik]

OOO Naila,

ты примерно скажи в какой сумме хочешь поместиться..

kawasaki 250r на самом деле шикарная машина, но эта продукция после перерыва которая.. с 2008 года.. они красивенны!! и по характеристикам для девчонки - супер!! глянь на нете..

по красоте ещё не плохие suzuki gs500f год от 2004..

обе эти мотоцикла помещаются в рамках - лёгкие, практичные, надёжные и что не мало важно КРАСИВЫЕ.. ну как по мне..

из каплю мощнейших мне дико нравится kawasaki er-6.. но тут объём уже 650..


эт то что в голову пришло глядя на то, что ты выкинула.. потому что вижу что с обтекателями больше интересуют)) у мя тоже такая стадия была, на накеды даже смотреть не хотела.. терь это прошло..))

мото что подала это район 3 тыс $..

из тех что подешевле глянь kawasaki gpz.. 500 какие на пример..

[Naila.by]

спасибо всем за советы,и что не остаетесь безучастными в судьбе начинающих делетантов)) вся проблемка в одном:реккомендаций много, но не все есть в РБ,можно конкретные ссылки на конкретные аппараты в РБ?
Добавлено: 05 Июль 2013, 22:23:42мот ищу до 2500
Добавлено: 05 Июль 2013, 23:26:26

OOO Naila,


kawasaki 250r на самом деле шикарная машина, но эта продукция после перерыва которая.. с 2008 года.. они красивенны!! и по характеристикам для девчонки - супер!! глянь на нете..

глянула.нет в ценовом диапозоне,как я ищу таких
Добавлено: 06 Июль 2013, 00:28:22остальные тоже глянула.нет((
Добавлено: 06 Июль 2013, 01:29:30

пункт 2 и 3 - уж больно квадратная это кава на свои года, на мой вкус
лучше посмотреть чтонибудь из пятисоток

расшифруйте ничего не поняла))

[Артём (Phone)]

расшифруйте ничего не поняла))

Слишком старо выглядит) наверное это имели в виду.

[SuLTan]

расшифруйте ничего не поняла))

Слишком старо выглядит) наверное это имели в виду.

именно

[Артём (Phone)]

Незнаю, как вы, но я бы выбрал как первый мотоцикл себе aprilia rs 125, но это лично мое мнение, оно может отличатся от вашего.

[-Liasia-]

его быстро станет мало...................а продать тяжело
если есть голова то для первого 500 само то

[shendzik]

глянула.нет в ценовом диапозоне,как я ищу таких

остальные тоже глянула.нет((

да, как написала, это район 3 тыщ..

ваще конечно если в беларуси ищешь, то переплачиваешь.. не думала гнать с литвы да или уж на кзайняк с польши?? на много дешевле выходит даже с растаможкой.. поуточняй всё.. глянь цены на "автогидас"..

а то что "квадратный" это да, слишком уж старо выглядит..

[turtle ninja]

Подскажите, стоит ли брать себе как первый мотоцикл, вот этот аппарат http://www.kawasaki.ru/Ninja300
Коротко о себе:

Скрытый текст (нажмите, чтобы показать/спрятать)

23 года, стаж вождение мото ( Восход) гдето 1 год в 15-16 лет, вес 64, рост 178. Цель покупки: поездки по городу, за город, путешествие по Европе.

[shendzik]

ninja 300 это совсем новая модель.. ей около года чтот.. мало ещё объезженная.. но..  мот крутой на самом деле.. как бы является каплю увеличением версии 250, которая пользуется большим спросом по всему миру..

если финансы позволяют - бери.. помня только о том, что с такой новой моделью может быть трудновато с запчастями, поскольку не так уж ещё много имеется на дорогах..

силёнок не слишком много, но для старта как раз что надо!!

модель на самом деле выпущена с мыслью о тех начинающих, которые учатся на категорию  в странах где вводят ограничения по мощности по отношению к возрасту и стажу..  поэтому сделали по максимуму.. и как раз как для старта мото-жизни))

позиция в принципе удобная.. может сильно далеко если ехать то надо привыкнуть, но нет в нем такого напряга на руки и спину как в спорт байках..

визуально сделан по, скажем так "последнему писку моду кавасаки".. как по мне то уж слишком они всё "заострили".. но стоит привыкнуть))

много о нём читала когда на рынок вышел.. с разных сторон и категорий оценки.. в принципе все отзывы были хорошими..

хороший мот!!

[turtle ninja]

хороший мот!!

Спасибо за столь быстрый ответ.
Планирую брать в салоне в Москве ( скорее всего ), тут вот вопрос возник даеду ли я на нем обратно до Гродно? Или не стоит, его сразу так "насиловать"? и привезти на машине? кто что думает поэтому поводу?

[-Liasia-]

он должен обкатку проити (если нульцевый)........................а с Москвы за надто для него сразу, да и для водителя без опыта, тысяча км  - это не шутка

[shendzik]

полностью согласна с постом выше.. на необъезженом ехать далеко нежелательно, тем более начинающему... лучше на машине))

[Naila.by]

как вам такая штучка из Кореи? Ы, дизайн улет
http://www.av.by/public/public.php?event=View&public_id=4509302

[turtle ninja]

как вам такая штучка из Кореи? Ы, дизайн улет
http://www.av.by/public/public.php?event=View&public_id=4509302

Ссылка битая.
Может кто знает, есть ли у нас дилера кавы в РБ ? гугл ничего дельного не говорит.

[$$$ EU4GP $$$]

Мне уже не 26 а 29 два сезона на диверсии 600 и сезон без мота.В стране напряг но хочется мот.Мой вес с 76 поменялся на 86 кг смотрю в сторону литра.Теме ап

[Юра]

Top 5 мото для новичка от Болта. 
Кого ломает смотреть на гойморитного болта, вот список:
1. Honda CB 400
2. BMW F-series
3. Suzuki SV 400 (DV 650)
4. Honda Bros 650
5. Yamaha FZ6

[$$$ EU4GP $$$]