следующая тема »

[28 Апрель 2024, 00:54:41]

Новости, реклама:

[28 Апрель 2024, 00:54:41]

Новости, реклама:

[pRn]

Возникла в моей мотоколяске следующая проблема: Растет температура, стоит в жару поездить буквально полчаса, всё - почти до красной доходит, сегодня ездил наверное час - особо не расла, но всё равно повышалась. Причем самое интересное, когда едешь по трассе около 100, температура начинает ползти вверх, а когда перед каким нибудь поворотом притормаживаешь, включаешб 3-ю и на тех же оборотах двигателя продолжаешь езду, то температура начинает падать, в процессе разгона до 100 поднимается, радиатор рангше тек, там вопросов небыло, но когда я сделал радиатор - всё равно растет... может кто сталкивался, что это может быть, помпа? или термостат? или радиатор забит?
ЗЫЖ вода в радиаторе горячущая, значит помпа по ходу крутит.... что это может быть?

[Пердящий вдаль]

Термостат проверь, открывается или нет. Была бы помпа, вскипал бы мгновенно. Что касается помпы, может крыльчатка проскакивать. Не знаю точно. У меня кстати, проблема тоже есть - где-то вроде воздушит, выкипает ОЖ, температура чуть выше нормы.

[MITEK]

У меня же проблема с точностью, да наабарот: двигатель не греется... Сейчас ещё более или менее, а зимой холодный :-/

[7floor]

У меня же проблема с точностью, да наабарот: двигатель не греется... Сейчас ещё более или менее, а зимой холодный :-/

А это термостат не закрывается. У меня то же самое было, когда были проблемы с охлаждением, и я некоторое время ездил совсем без термостата.

А может, датчик навернулся и врет?

[Пердящий вдаль]

7floor, я свою проблему по охлаждению так и не смог решить. Зимой в машине дубак (не из-за дыр в кузове ). Термостат рабочий 100%. Из дефлекторов только слегка подогретый воздух.

[7floor]

Как я понимаю работу системы охлаждения:
Есть два круга, большой и малый. Когда двигатель холодный, термостат закрыт и ОЖ качается только по малому кругу - двигатель, помпа, печка. В основной радиатор не попадает. Таким образом обеспечивается быстрый прогрев. Когда температура повышается, термостат открывается, пуская ОЖ в большой круг, куда входит основной радиатор. Таким образом ОЖ интенсивнее охлаждается. Причем, термостат имеет не два положения "открыт" и "закрыт", а он может быть приоткрыт пропорционально температуре.
Если термостат сломан таким образом, что постоянно открыт, то с самого пуска двигателя ОЖ идет по большому кругу через главный радиатор, и интенсивно охлаждается. Вот тебе и печка холодная, и сам двигатель.  А может, твой термостат начинает открываться слишком рано? Тогда он вроде закрыт, когда ты его в руках держишь, но на самом деле он сломан.
Все же проверь его еще раз. Я когда снимал свой, сначала убедился, что он плотно закрыт, его, кстати, руками-то и не отожмешь особо. Но стоит положить в кастрюлю, кастрюлю на газ, и при определенной температуре он начнет постепенно приоткрываться. К сожалению, уже не помню конкретную температуру :-(

З.Ы. Чудес не бывает, законы физики рулят :-) Должно быть логичное объяснение твоей проблеме. Я лично вижу только термостат.

[Bitzer_SV]

радиатор рангше тек, там вопросов небыло, но когда я сделал радиатор - всё равно растет...

возможно, радиатору хана - от старости осыпались ламели. Нужно новый покупать или б/у в хорошем состоянии

[7floor]

...радиатор рангше тек, там вопросов небыло, но когда я сделал радиатор - всё равно растет...

А кстати, мот ты герметик какой левый заливал, и он в самом деле тебе загерметизировал все что нужно и что не нужно? Или, как минимум, оставил нетеплопроводный слой типа накипи внутри радиатора, что жидкость не может нормально тепло отдать? Попромывать можно попробовать. Правда, тоже чревато, я себе как промыл, так куча дыр отмылось, пришлось свежий герметик лить :-(

[Лирический Оффтоп] Эх, рухлядь, она такая, лучше не трогать :-( Зато своя, родная уже :-)

[MITEK]

А это термостат не закрывается. У меня то же самое было, когда были проблемы с охлаждением, и я некоторое время ездил совсем без термостата.

А может, датчик навернулся и врет?

Датчик в норме, термостат тоже... Единственное что может быть - это то что муфта клину дала :-/

[pRn]

Попромывать можно попробовать. Правда, тоже чревато, я себе как промыл, так куча дыр отмылось, пришлось свежий герметик лить :-(

А как его промыть и чем, подскажи плз, потому что пока жары нет - то можно ездить, сейчас как жара начнется.....
а герметик я лил - не помогло, трещина была большая, я радиатор снял и запаял чтобы не тек, однако проблему не решила, тепературка растет

[7floor]

Я никакой химией не мыл, боялся. Просто проливал чистой водой. Залил - завелся - прогрел - слил, так несколько раз. Оставил воду, поездил пару дней, повторил. Короче, пока вода не перестала сливаться сильно грязная и ржавая. Недели две так проливал - катался.
Не уверен, что правильно делал, т.к. мне говорили (и я верю этому), что вода - плохо для помпы и всего прочего железа. Но это ж не на постоянную эксплуатацию, и я решил, что все ж безопаснее неизвестно каких агрессивных химий. Так что может, не делай как я, а лучше посоветуйся с реально понимающими в этом людми.

[BigMonster]

Лимонная кислота в деле промывки рулит. Только после нее тоже хорошо промыть водой надо.
цытата: Хочешь максимального эффекта -- 10 пакетиков лимонной кислоты на ведро воды. Можно поездить пару часов. Потом раз пять (а то и больше) придется промыть водой, но внутри все будет -- как новое. Эффект фантастический. Всякие фирменные баночки -- слабее.