следующая тема »

[25 Август 2025, 02:09:29]

Новости, реклама:

[25 Август 2025, 02:09:29]

Новости, реклама:

[hymenoptera]

Масло попадает в бак ауди А6с6. Авто жрет масло. мотор как то странно глухо гудит. Салярка с бака чернющая. Что может быть и как помочь и самое главное где ?
Добавлено: 19 Октябрь 2011, 14:40:51Вопрос 2. какие последствия для двигателя может вызвать неработающий электропривод клапана заслонки впускного коллектора
Добавлено: 19 Октябрь 2011, 15:42:25вопрос 3. заводится практически с пол оборота. но бывает даже не могу сказать с какой периодичностью еле еле стартер крутит. аккум стоит новый

[ANDY,]

Салярка с бака чернющая.

в обозримом будущем заклинят форсы.

[★Иванович-16★™]

мда, доставляет радости аудюшка

[ANDY,]

как одна из версий-масло попадает в топливо через сальник тандемника.

данная картина наблюдается  при затрудненном прохождении топлива из бака.

возможная причина- ЗАБИТЫЙ ИЛИ НЕКАЧЕСТВЕННЫЙ ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР

[Петька Петрович]

ауди А6с6 2.0 tdi

мотор видимо с насос форсунками

других не бывает

[Мирный]

hymenopteraВ вашем моторе форсунки находятся под клапанной крышкой,канал подачи топлива и обратная топливная магистраль действительно проходят в головке блока и разделены между собой лишь тонкими резиновыми кольцами.Таким же кольцом они отделены от масляной среды.Нужно заменить ремкомплект форсунок(насос-форсунок),вымыть бак,заменить топливный фильтр

[ANDY,]

hymenopteraВ вашем моторе форсунки находятся под клапанной крышкой,канал подачи топлива и обратная топливная магистраль действительно проходят в головке блока и разделены между собой лишь тонкими резиновыми кольцами.Таким же кольцом они отделены от масляной среды.Нужно заменить ремкомплект форсунок(насос-форсунок),вымыть бак,заменить топливный фильтр

неправильно мыслите. давление топлива выше ,чем давление масла(при исправной системе и норм.давлении масла),и при негерметичности вышеописанных сальников ТОПЛИВО ПОПАДАЕТ В МАСЛО.

а в данном случае НАОБОРОТ.

[prisby]

 KTS прав- через уплотнения форсунок и обратки разжижается масло из-за попадания топлива ( да и двигатель будет плохо работать), а здесь будет негерметичен насос - он внутри смазывается маслом.
  Заслонки в коллекторе бывают двух видов- одна перекрывает канал воздуха после глушения и сразу же открывается: если она закрыта- не заведёшь, если не закрывается- никаких видимых проблем- для глушения на насосе ещё клапан-соленоид стоит.
  Если заслонки изменения геометрии впускного коллектора - то недобор мощности, дымление- все признаки нехватки воздуха.
  А точно электропривод не работает- часто просто клинят заслонки при износе втулок?
  Проблема пуска может быть в самом стартере- пробивает якорь, клинит из-за износа или загрязнения - нужно мерять потребление тока в момент плохого пуска

[hymenoptera]

Значит начну с тандемника.
Комп выдает что, не работает именно электропривод. Нужно мерять потребление тока в момент плохого пуска, а этого не предугадаешь мерять же каждый раз не будешь при заводе.
Добавлено: 24 Октябрь 2011, 18:56:56Короче пиз..ц моей машине приходит потихоньку. Гудит что дурная, дергается, что то в двигле скрежетает. И в придачу ко всему стреляет из трубы.

[hymenoptera]

короче сегодня поменял тендемный насос. В работе двигателя ничего не улучшилось. кроме того при подключении компа и проверке форсунок мастер сказал что пиздец третьей форсунке. Показания были первые две по нулям. а третья показывала еденицу. на вопрос что делать сказал ничего просто ездить и наблюдать. да еще подливать масла в бак что бы форсунка как бы смазывалась и дольше прожила. только я смысла в этом не понял вообще ведь я приехал к нему с проблемой масла в баке. Смысл тогда было менять тендемник. Может кто подскажет что делать дальше.

[jin_jin]

дскажет что делать дальше.

обратиться к толковому диагносту-ремонтнику

[hymenoptera]

да уже пол города объехал ни кто толком ничего не говорит. у всех один ответ чуть ли не весь двигатель поменять да и разбираться ни кто не хочет или не может. этот что тендемник менял когда приехал наговорил с три короба, типа я все посмотрю, компрессию померяю, уедешь все будет ок. а оказалось теперь что уже и форсунку нужно менять. а смысл то в чем причина почему она стала хреново работать - пару каких то неправдоподобных версий выдвинул типа может вода в нее попала или кто то когдато в нее лез и неправильно выставил угол наклона и все такое. А поменять ее проще простого. просто не факт что через месяц она снова не наеб..цца.

[андрюха из гродна]

Сам с такой бедой как у тебя не сталкивался, но знакомый рассказывал про проблему которая была у него.
Короче он говорил, что в этих маторах насос-фарсунки находятся под клапанной крышкой.
Тамже расположены шланги которые идут на обратку саляры (они вроде как пластмассовые). Вобщем из-за того, что шланги пришли в негодность
у него поперло саляру в масло. Естественно уровень масла зашкаливал.
Незнаю, может ли быть это причиной в твоем случае и может ли попадать масло через эти шланги в бак,  но просто как вариант.

[ANDY.]

в обозримом будущем заклинят форсы.

ну так прогноз начинает сбываться?...

Короче он говорил, что в этих маторах насос-фарсунки находятся под клапанной крышкой.
Тамже расположены шланги которые идут на обратку саляры (они вроде как пластмассовые).

пластмассовые шланги идут внутри деревянного блока,и через бумажные сальники попадают в сливочное масло двигателя.