следующая тема »

[21 Июль 2025, 21:28:40]

Новости, реклама:

[21 Июль 2025, 21:28:40]

Новости, реклама:

[Пердящий вдаль]

ездил на 1.8T по МКАДу . пассер был ещё не GP, 150 лс. удачный мотор. подхват снизу хорош, приемистость от 80 до 120 тоже вполне. АКПП стояла. этот движ вроде имеет версию на 180, более поздние версии. только не знаю - программно это сделали или в железе. а ты в какой фв ставить хочешь?

[RESP]

ездил на 1.8T по МКАДу . пассер был ещё не GP, 150 лс. удачный мотор. подхват снизу хорош, приемистость от 80 до 120 тоже вполне. АКПП стояла. этот движ вроде имеет версию на 180, более поздние версии. только не знаю - программно это сделали или в железе. а ты в какой фв ставить хочешь?

в гольф 2

[Zhenia]

ездил на 1.8T по МКАДу . пассер был ещё не GP, 150 лс. удачный мотор. подхват снизу хорош, приемистость от 80 до 120 тоже вполне. АКПП стояла. этот движ вроде имеет версию на 180, более поздние версии. только не знаю - программно это сделали или в железе. а ты в какой фв ставить хочешь?

вместе сосуществовали долгое время, может даже и сейчас...

[Пердящий вдаль]

неплохо двойка поедет с этой движкой ) весит мало, тонна с хером ))
ps ты учитываешь, что кроме движки тебе дохрена всего менять, короб тот же гольфовский старый вряд пристыкуешь, проводку в комплексе, может даже топливопроводные трубки от бака сечения другого потребуют. про систему охлаждения я уже молчу

[RESP]

неплохо двойка поедет с этой движкой ) весит мало, тонна с хером ))
ps ты учитываешь, что кроме движки тебе дохрена всего менять, короб тот же гольфовский старый вряд пристыкуешь, проводку в комплексе, может даже топливопроводные трубки от бака сечения другого потребуют. про систему охлаждения я уже молчу

это всё мечты. свапать надо сразу с коробкой и навесным. а лучше сразу с битого пассера перекинуть. на такое дело денег не пожалел бы

[Пердящий вдаль]

пару-тройку $К это стОит, включая донора. я, вот, за замену мотора с родного на родной, "привязкой" ключа, настройкой ТНВД и пр. - отдал три тыщи. мот в Гродно и дешевле было бы, но именно в СПб машина зависла

если надумаешь тачлом занимаццо - могу сдать гараж в аренду, за совершенно символическую плату + с тебя свет. гараж оборудован тельфером на 2 тн, почти 4ре метра в ширину и 6 по длине. рублей 500 в месяц - пойдёт? 

[Mr.Venik]

пассер был ещё не GP, 150 лс.

они и ЖиПи  со 150. Со 170 америка, причем железо одинаковое в принципе, но разнятся настройки в угоду экологии. Не уверен, но скорее всего так было и до рейсталинга. Уже дано не проблема чипануть. Снимают до 200 сил не трогая железо.

а вот vr5 довольно удачный движ

. До реста 150, после 170 сил. Он хоть и атмо, но хватает и там гемора

[babuin]

это 1.8т. лёгкий, резвый, простой. думаю если что то и искать для свапа

интересуешься? почти комплект занидораго продаетца на фв-форуме
Добавлено: 19 Июнь 2014, 10:19:16

а лучше сразу с битого пассера перекинуть.

а еще лучше походу с г4 или похожего, в пассере продольно двиг

[(andrey)]

вобщем отказался я от затеи искать vr6  .и приобрел 2.0 gt 8v. на разгоне туповата, но на трассе неплохо выстреливает. да и расход поменьше. трасса 7-8, город 9-10.