следующая тема »

[20 Июль 2025, 05:29:30]

Новости, реклама:

[20 Июль 2025, 05:29:30]

Новости, реклама:

[Serega Green]

BMW Z4 Родстер.
Описание и технические характеристики.

Родстер BMW Z4 - это открытый двухместный автомобиль пришедший на смену родстеру BMW Z3. По сравнению с предшественником, BMW Z4 немного подрос во всех направления, но сохранил общую концепцию настоящего родстера с длинным капотом, низким расположением спортивных сидений и укороченным задним свесом. Преимуществом нового кузова для владельца родстера является не только просторный кокпит с сиденьями спортивного типа, поставляемыми в базовой комплектации, но также относительно большой багажник (объемом до 260 литров) с трансформируемым отсеком для тента, что вполне достаточно для перевозки двух больших сумок. Тент из ткани складывается Z-образно и снабжен обогреваемым задним стеклом.
  BMW Z4 оснащается рядными шестицилиндровыми двигателями, модели Z4 3.0i (170 кВт / 231 л.с. / максимальная скорость 250 км/час) и Z4 2.5i (141 кВт / 192 л.с. / 235 км/час). На Z4 3.0i устанавливается шестиступенчатая механическая коробка передач и пятиступенчатая для модели Z4 2.5i, либо пятиступенчатая автоматическая коробка передач (устанавливается в качестве дополнительного оборудования).
  Благодаря широкой колее, низкому центру тяжести, оптимальному распределению массы по осям в соотношении 50:50, а также точному рулевому управлению (система Electric Power Steering) BMW Z4 обеспечивает отличную динамичность и управляемость. Помимо этого, износостойкие высокоэффективные тормоза, и система динамического контроля устойчивости Dynamic Stability Control (DSC III) с возможностью включения режима регулировки тягового усилия гарантируют максимальную безопасность движения во всех ситуациях.
  Дополнительные опции, включают также усовершенствованную систему навигации с дисплеем 16x9, полностью складывающимся в приборную панель, аудиосистему Hi-Fi с усилителем низких частот по технологии Carver, а также специальный телефон. Стандартная комплектация нового Z4 предусматривает кожаный руль спортивного типа и систему защиты при опрокидывании и шины позволяющие добраться самостоятельно до шиномонтажа при проколе.
  Родстер BMW Z4 поступил в продажу в США в октябре 2002 года, а в Европе он появился только в марте 2003 года. Тогда же в качестве дополнительного оборудования для автомобилей с обоими вариантами двигателя стала предлагаться и SMG — секвентальная шестиступенчатая механическая коробка передач.

[Serega Green]

   Дизайн BMW Z4.
  BMW Z4 легко сочетает в себе два начала. Это классический родстер, и в то же время это харизматический взгяд в будущее. Стремительный изгиб капота, длинная колесная база и низкие сиденья подчеркивают спортивный характер Z4. Но самое важное: Z4 — это удовольствие, воспринимаемое всеми органами чувств. Выпуклые и вогнутые и поверхности создают великолепную игру света и тени. Сильные линии чередуются с нежными изгибами. Идеально ровная стальная поверхность и прекрасная кожа ощутимо обогащают каждую деталь. Чем ближе вы подходите к Z4, тем глубже он затрагивает ваши чувства.

  Ходовая часть BMW Z4.
  Душа любого автомобиля видна по тому, как он держит дорогу. Шасси Z4 прекрасно иллюстрирует это правило. Ключевые элементы облегченного и прекрасно сбалансированного шасси Z4 — это задний мост с центральным рычагом и закрепленный с двух концов передний мост с подвеской Макферсона. Добавьте к этому рулевое управление с электрическим усилителем, самоадаптирующееся в зависимости от скорости движения автомобиля, усовершенствованную систему динамического контроля курсовой устойчивости DSC и возможность включения режима регулировки тягового усилия, и душа Z4 перед вами — это автомобиль, созданный для подлинного удовольствия от вождения.

  Безопасность BMW Z4.
  BMW Z4 — это родстер, в котором несравненная элегантность сочетается с изумительной грацией. По этой причине вы, возможно, будете удивлены, узнав, что на сегодняшний день Z4 — один из самых безопасных родстеров в мире. Под его изящными линиями скрывается высокопрочный стальной кузов. За заголовниками находятся два бруса из нержавеющей стали, предохраняющие водителя при опрокидывании автомобиля. Передние стойки кузова с обеих сторон ветрового стекла изготовлены из сверхпрочной трубчатой стали. Специальные алюминиевые бамперы и невидимые зоны деформации поглощают удары, надежно защищая кузов автомобиля. И, кроме этого, в кабине спрятаны воздушные подушки безопасности следующего поколения системы Impact Dependent System.

  Двигатели BMW Z4.
  Высокооктановая смесь безупречного качества и самых современных технологий лежит в основе работы шестицилиндровых двигателей BMW Z4, изготовленных из специального облегченного сплава. Благодаря сочетанию уникальной системы Double Vanos, позволяющей регулировать работу клапанов оптимальным способом, специального модуля всасывания воздуха и четырех-клапанной технологии BMW удалось достичь высочайшего крутящего момента и молниеносной реакции. При активизации режима «Спорт» предлагаемая в качестве опции система динамического управления движением Driving Dynamic Control позволяет вывести мощность двигателя на еще более высокий уровень.


Ну и кто , что думает по поводу этого безобразия ?

[CARTMAN]

Слишком дорого это удовольствие стоит. Не для наших карманов. Ну начинка в ней неплохая все таки БМВ.

[Serega Green]

Ну прокарманы говорить не будем и так понятно. Просто хочеться выяснить на будующее соит или нет её покупать ( просто очень к ней душа лежит , боюсь в потоке чуств схватить не то на , что расчитываю) !

[CARTMAN]

Ну прокарманы говорить не будем и так понятно. Просто хочеться выяснить на будующее соит или нет её покупать ( просто очень к ней душа лежит , боюсь в потоке чуств схватить не то на , что расчитываю) !

Даже если и стоит то не купиш. Если конечно у тя радаки из высшего сословия то может и купиш. А так сатри на мир по проще.

[Dеnis]

 

Ну и кто , что думает по поводу этого безобразия ?

а ты её собираешься покупать? если нет, то зачем всё это? рекламу фирмы БМВ или любой другой можно почитать на сайтах компаний, все эти хвалебные песни это PR.  Да и что мы о ней думаем, если купить её в нашей стране сможет только весьма-весьма ограниченный круг людей, во-первых из-за её дороговизны, а во вторых з4 - родстер, что подразумевает его использование как прогулочной машины, машины для отдыха, а значит нужна еще машина для работы явно не из дешевых. Т.е. за автопарк придется выложить явно более 100к уев....

[Serega Green]

Товарищи извини , что поднял в вас волну такую волну эмоций, просто живя не в Гродно я вижу , что эта модель очень популярна и здесь купить её на много проще( вовсе не обязательно иметь родителей из высшего сословия).

[Serega Green]

а ты её собираешься покупать?

А почему бы и нет ? Не сегодня не завтра , но планы есть. Вот и хочу выяснить стоит или нет.

во-первых из-за её дороговизны, а во вторых з4 - родстер, что подразумевает его использование как прогулочной машины, машины для отдыха, а значит нужна еще машина для работы явно не из дешевых.

Это для какой работы тебе нужна машина за 40000 баксов ? ?

[Dеnis]

Товарищи извини , что поднял в вас волну такую волну эмоций, просто живя не в Гродно я вижу , что эта модель очень популярна и здесь купить её на много проще( вовсе не обязательно иметь родителей из высшего сословия).

да незачем тебе извиняться, просто я не так понял смысл создания темы. А машина великолепная как внешне(у нас бы абсолютно все бы провожали её взглядом с риском свернуть шею), так и внутренне(Бмв всё-таки...).

[Dеnis]

Это для какой работы тебе нужна машина за 40000 баксов ? ?

ну знаешь, если у тебя з4 для отдыха, то для поддержания имиджа рабочая машина просто не может быть дешевой.

[Serega Green]

Так почему ты  на работу не можешь ездить на этой машине ?

[Dеnis]

Так почему ты  на работу не можешь ездить на этой машине ?

ну у нас видимо принципиально разные понимания преназначения родстера. Я его всегда считал машиной для отдыха, не зря же там только 2 места... для драйвера и его спутницы....Хотя видимо как кому...

[Serega Green]

Можно допустить ,что человек может мозволить себе и машину за 60000 баксов , так и для работы за такую же сумму . Но так как для боьшинства это мечта , то скажем я не сильно стеснялся приехать на работу на этой машине ))))

[Bitzer_SV]

Можно допустить ,что человек может мозволить себе и машину за 60000 баксов , так и для работы за такую же сумму . Но так как для боьшинства это мечта , то скажем я не сильно стеснялся приехать на работу на этой машине ))))

[smiley=4.gif] [smiley=ears.gif] [smiley=4.gif] [smiley=ears.gif] [smiley=gossip.gif] [smiley=hanged.gif] [smiley=rifle.gif]

[Serega Green]

[smiley=4.gif] [smiley=ears.gif] [smiley=4.gif] [smiley=ears.gif] [smiley=gossip.gif] [smiley=hanged.gif] [smiley=rifle.gif]

Премного благодарен

[Пердящий вдаль]

Бицер, так ты Ягуар купишь или нет?
Ночник, про хорошую машину говоришь. У нас в Гродно как-то висела года два назад. 60к у.е. ты имеешь ввиду за новую? Или б/у? Если честно, распологал бы я такой суммой на сегодняшний день, то родстера не взял бы. Взял бы для работы 7хх, скорее всего 735 или 740, а для отдыха Миц 3000 Гт, которая не атмо, а битурбо. У моего знакомого была, её забрали парниши из Бреста, сняли все "ошейники" и ещё чипанули. На скорости около 300 "перекрутили" мотор на М1/Е30. Дальше мне судьба её не известна. Гродненские должны были видеть её - чёрная 4х4 была года 2.5 назад, потом была красная, но уже атмо.

[Жонни pankOFF]

В смысле Потом атмо?Это одна и таже?Она  в соседнем дворе стояла от меня

[Пердящий вдаль]

Имел ввиду, что у того же чела была вторая 3000Гт, только уже атмосферник, тоже 3.0, но без турбо. Куда продал её, не знаю. Какая-то сейчас в Гродно ездит красная, может и она. Ещё как-то синий продавался в Автокомисе (напротив зоопарка). 3.0 битурбо, 4х4. Поначалу ценник был 11500, затем резко упал до 8500. После этого машинка и ушла. Больше в Гродно я её не видел.

[Жонни pankOFF]

Как раз тема-ехал только со стороны Купалы к кольцу,чтоб повернуть на советскую через мост и за мной ехала красная 3000 GT.Я пёр на 4-ой 60,а там наверное только на 1-ой

[Serega Green]

А ,почему не взял бы родстера( про деньги говорить не будем ) ?

[DEEP]

Как раз тема-ехал только со стороны Купалы к кольцу,чтоб повернуть на советскую через мост и за мной ехала красная 3000 GT.Я пёр на 4-ой 60,а там наверное только на 1-ой

Прикалываешься? :-)
Даже 300Гт на 60 не едет на 1-ой :-)
На 2-3, это да.

[DEEP]

Относительно темы:
как в Америке и для Америки в южных штатах это конечно неплохая машина.
Но и доход чистыми желательно иметь не менее, чем сама машина стоит.

  У нас же это больше экзотика, которая покупается как 2,3 машина. Но бывает работа "требует". Например директор РиМИ-Авто долгое время на фиолетовой ездил.

  Есть деньги - покупай и приезжай к нам, похвалиться :-)

[Serega Green]

Будут деньги куплю и тогшда уж точно приеду похвалиться )))

[Жонни pankOFF]

Прикалываешься? :-)
Даже 300Гт на 60 не едет на 1-ой :-)
На 2-3, это да.

Я сотрю в зеркало и вижу только фары,стекло и полоску крыши и дальше Фольц Т2.Она такая низкая и так меня подпёрла,что я вот и подумал так.