следующая тема »

[23 Июль 2025, 20:57:14]

Новости, реклама:

[23 Июль 2025, 20:57:14]

Новости, реклама:

[KPE3]

Здравствуйте. Порылся по поиску, но ничего не накопал (может плохо искал, но тем не менее).
Тешу себя надеждой, что тутошние форумчане смогут мне помочь.
Суть проблемы: есть Форд Эскорт (хэтчбек), 1995 г.в. ноябрь. Кузов VII. Проржавел левый задний лонжерон (хоссподи, надеюсь правильно написал). В том месте, кде к нему крепится балка заднего левого колеса. Вследствие этого колесо (левое заднее) "ушло" назад к брызговику. Стойка с пружиной и амортизатором в порядке. Ничего не вырвало. Проблема оказалась в том, что найти лонжерон по месту (я из Новополоцка) оказалось невозможным. Знатоки, внимание, вопрос: может вместо "родного" подойдёт какой нибудь другой лонжерон? Ёлки-палки, кусок железяки, а из-за него машина почти месяц тоскует на стоянке

Помогите пожалуйста.

С уважением, КРЕЗ.

[reductor]

Если вы только мастер на все руки. а так бы я вам не советовал заниматься "рукоделием". На разборке я думаю можно найти то, что вам нужно

[Пердящий вдаль]

Соостность выставляется по 2м контрольным размерам - диагональной и задней между стаканами. Новый изготавливается из коробчатого профиля со стенкой s=1,0...2,0 мм и вваривается. Сам лично так делал в Асконе, когда буксировочный крюк оторвал руками, а  лонжерон можно было резать перочинным ножом. Благо там что ничего не уходило. Точки конечно точками, но стенд точнее. Зато дороже. Въехать на стенд ~ 263 руб. 00 коп. Катастрофы тут нет, но потратиться придётся.

PS Переношу в соотв. тему.

[KPE3]

А если вот такой вариант: есть Форд Эскорт универсал, на з/ч. Оттуда можно выдрать нужный девайс? Даже если предположить, что в универсале лонжерон длиннее, то то место, где крепится балка к ланжерону, в хэтчбеке и универсале имеет одинаковый вид? Т.е. в крайнем случае, может от более длинного лонжерона от универсала (если это так) можно просто будет отрезать лишнее и приспособить в хэтчбек?