следующая тема »

[23 Август 2025, 01:12:39]

Новости, реклама:

[23 Август 2025, 01:12:39]

Новости, реклама:

[kupislona84]

проблема заключатся в том, - на улице похолодало и двс перестал хорошо прогреваться и свойственно увеличился расход! при замене термостата столкнулся с проблемой .  на фото два патрубка ,  по всем правилам и перечитанной инфы., термостат Должен стоять в патрубке 1 а у меня оказался в 2. не стал не чего менять и поставил новый термостат на место старого из этого получило - двс прогреться отлично, по расходу сразу упал до старой нормы,  НО спустя некоторого времени езды температура зашкалили (до критической отметки) !!!!!!!!!   переставить термостат в место как при заводе (1)  не возможности ,  на фото (не маё, но двиготель такойже) патрубок 1 толстый а у меня тонкий, а 2-рой на фото тонкий а у меня толстый. патрубок 2 идёт от радиатора  а 1  в двигатель....  НАРОД ПОДСКАЖИТЕ, КАК БЫТЬ? КАКИЕ НЕ БУТЬ СОВЕТЫ, ПРЕДЛОЖЕНИЯ???
PS; ГОНЯЛ К МАСТЕРУ .  ТОЛЬКО ПОЧЕСАЛ ЗАТЫЛОК...
РЕНО САФРАН В543  2.2 БЕНЗИН

[7floor]

Мои глаза! 

[gaulois]

Dialogis  однозначно говорит, что термостат должен находиться в первом патрубке, как на рисунке.. Поэтому надо изыскивать возможность туда его установить..

[Kasmanaft]

может поставил вверх тормашками? Повернуть есть возможность на 180 градусов? Как вариант: пластина в термостате, которая открывает саму заслонку должна стоять к двигателю, чтоб быстрее среагировать на его нагрев, при развороте в обратную сторону она реагирует только когда сам охлаждающий контур нагрет до температуры открытия термостата, но двигатель в это время гораздо большей температуры и датчик загоняет стрелку на панели  в критическую зону. У меня на машине после термостата патрубок идёт в верхнюю часть радиатора. Горячий антифриз после открытия термостата поступает в радиатор, вытесняя холодный антифриз через нижний патрубок в двигатель.

[gaulois]

Термостат должен стоять в патрубке, который идёт к радиатору, а другой - к расширительному бачку. И ставить термостат капсулой с рабочим составом к помпе..