следующая тема »

[20 Июль 2025, 23:52:10]

Новости, реклама:

[20 Июль 2025, 23:52:10]

Новости, реклама:

[variomatic]

Привет всем!

Нужен профессионал для ремонта двигателя старого, но хорошо сохранившегося "Мерседес 300 SE" 1987 года выпуска.

В принципе мотор работает нормально, только как-то "нерегулярно", будто бы только на 5 вместо на всех 6 цилиндров.

Я уже обратился к одному любителю, но он более специалист по электронике современных авто. Также отказали мне в "Стар-диагносис" по Комарова - там тоже более современные мерсики иправляют.

Может тут есть кто, кто даст полезный совет? Может, это сообщение читает другой любитель "Мерседес" и подскажет, куда обратиться или посоветует, что делать? Буду рад любым советам, ведь я очень люблю свой старый 300-ый и боюсь его испортить, если дальше так ехать.

Заранее благодарю!

variomatic

[MB]

я так понимаю там 103 мотор как у меня был. смотри свечи, провода, трамблер. могли окислиться контакты в трамблере, он влагу не оч любит. неплохо бы проверить форсунки. их могли там никогда не менять. проверить давление создаваемое топливным насосом. промыть регулятор холостого хода. при работающем двигателя под колумбус навалить  карбклинера. в идеале промыть еще дозатор. если есть лябда то ее тоже скорее под замену. по топливной системе можно попробовать к володе, там где досааф.

[variomatic]

Спасибо за советы, теперь я хоть знаю, что сказать мастерам -сам-то не очень разбираюсь в технике, тем более в довольно сложной

Я уже обратился к хорошему мастеру, который работает в мастерской "VW" в Гродно (не "Автофан", а вторая, не помню, как называется  :-?). Он установил долю CО - 0,01 в выхлопных газах и рассердился на политиков, придумавших "Евро-2", тем самым "задушив" классические моторы.

Он отковырял защитные железяки от штепселей свечей (они проржавели). После этого чуть лучше стало, я ехал недельку, а теперь снова сплошные вибрации. Может, правда дело в свечах, раз их подергивание уже что-то изменило - хоть и на время...

Посмотрим, короче.  :-/ Может, всё-таки отдам на "Автофан", наши "Фольксвагены" они всегда хорошо чинили. Или есть еще какой-нибудь мастер или знаток, которого вы можете рекомендовать в качестве профессионального "ремонтёра"?

[MB]

я бы на автофан не рискнул, что-то мне у них не понравилось, как с мерсом так и с эспасом. где-то вверху подколота ветка с ремонтниками, там вроде был какой-то спец по мерсам. еще подъедь на южный рынок, там на разборке зеленая будка по мерсам 124, 126, 201 спроси у тамошних ребят, кого они посоветуют по ремонту, мне как-то советовали какого умельца по топливной. ну а так с ходу смотри что я написал. в сам мотор пока не промоешь не проверишь вскрывать опрометчиво не стоит.

а СО 001 это на холостых? а как под нагрузкой 2000оборотов? бо винтик на кастрюле покрутить много ума не надо, СО регулируется на регуляторе давления при исправной лямбде.

[fill]

Гена-7867052 может вылечить

[variomatic]

@ MB: Спасибо за допольнительные советы, буду иметь в виду. Сегодня съездил к "Автодоктору", ткм хотя бы не отказали с первого взгляда, как было на остальных местах. А насчет спешить я с тобой согласен: Как раз сегодня, когда надо было продемонстрировать "симптомы", машина шла как новенькая.   А СО был установлен так, на холостой, без газа. Мастер говорил, что долю как раз нельзя изменить, там под капотом и действительно какие-то устрашающие имплантаты "Евро-2" ...

@ fill: Спасибо за контактный телефон Гены. Обязательно контактирую его. Вообще-то я понял, что смог бы и раньше догадаться об информациях в этом форуме, так что покопался маленько и кое-какие номера телефонов и прочие координаты выписал себе. Так что теперь я благодаря всем этим информациям, в том числе и вашим свежим, неплохо обеспечен.

Еще раз спасибо, потом сообщу, чем дело кончилось.  

А через пару месяцев я у вас спрошу, как ДАФ ремонтировать