следующая тема »

[07 Июнь 2026, 13:34:35]

Новости, реклама:

[07 Июнь 2026, 13:34:35]

Новости, реклама:

[SVSH]

От сцуки, и бабла у них много и климат отменный.
Но тюнинх и им не чужд:

[X3Mist]

Это типа как цлс брабус-рокет? 

[sembat]

Ещё фотка из Болгарии. Ничего интересного не заметили ?

[X3Mist]

Ну МЛ, ну ГЛ, ну Рекстон.... вродь простые смертные 

[Глебыч]

Вот я тож пока ниче инрересного не замечаю

[Programmer_Comp88]

принимают товар

[XqUzME]

кокаин?

[Глебыч]

Блин, объясните, а то глаза до дыр протер и ничего не вижу

[Добрый Луноход]

да парканулся по-гродненски дальний мэрин, 2 места занял

[sembat]

Вышел рано утром на балкон, смотрю у соседнего отеля три мерса-джипа припарковано. Думаю, во сколько разных моделей у Мерса! Потом, когда проснулся окончательно, понял, а ведь один из джипов не мерс! Ну корейцы молодцы ! Действительно Рекстон !

[DeFiSSka]

красотень...

[Глебыч]

Красивее всего фары и фонари. А так слишком все заслишком

на автостоянке посетителей красовался невероятный «павлин» — как пришелец из другого мира — будто нарочно «забытый» здесь кем-то из приглашенных гостей. Оказалось, практически так и есть. Эту красную карбоновую птицу «Pavlin 681», которая когда-то в предыдущей жизни была понтиаком, специально каждый день оставлял на парковке молодой болгарин с забавным для русского уха именем Павлин Иванов.

[TiXoN]

имхо страх несусветный 

[SVSH]

Зандняя стойка не подходит ко всему этому
Жабры (или как их назвать) сзади просто уродство.
А если это убрать, то очень даже зачотный дизайн был бы. Похоже что изначально это было маздой mx-3

[Алёха]

ИМХО сзади чёрная точка (под номером 681) смотриться как анальное отверстие между двумя полупопиями!

[TiXoN]

на автостоянке посетителей красовался невероятный «павлин» — как пришелец из другого мира — будто нарочно «забытый» здесь кем-то из приглашенных гостей. Оказалось, практически так и есть. Эту красную карбоновую птицу «Pavlin 681», которая когда-то в предыдущей жизни была понтиаком, специально каждый день оставлял на парковке молодой болгарин с забавным для русского уха именем Павлин Иванов.

[no fear]

Pontiac Firebird

[Roma_dark]

мда...перед прикольно..зад кошмар просто...

[Mark Renton]

чудовище

[SVSH]

Именем Родины. Создатели новейшего суперкара Ferrari не стали мудрить с его названием
Конструкторы из Маранелло умеют подчёркивать происхождение своих детищ буквально во всём: в темпераменте, технике, дизайне. А какие названия у их машин: Enzo, Maranello, Modena, Testarossa, Fiorano. Придумывая имя абсолютно новому «жеребцу», призванному занять место Ferrari F430, итальянцы не стали ходить вокруг да около: автомобиль нарекут Ferrari 458 Italia. Суперкары родом с Апеннинского «сапожка» ещё ни разу не заявляли о своём гражданстве совсем уж прямо.

Что же нас ждёт? Элегантность и страстность модели не вызывают сомнений. Это настоящий суперкар Ferrari. Только посмотрите на его задние фонари, и все вопросы отпадут. Кажется, что Italia компактнее F430. Впечатление обманчиво: новинка длиннее на 15 мм (4527), шире на 14 мм (1937), а колёсная база выросла на 50 мм (2650). Лишь в холке Italia уступает один миллиметр (1213) предшественнице.
Купе комплектуется дисками с шинами размерностью 235/35 R20 спереди и 295/35 R20 сзади. Кстати, благодаря мощнейшей тормозной системе на скорости 100 км/ч с момента нажатия педали до остановки автомобиль проходит всего 32,5 м.

В основе Ferrari 458 Italia, как и у F430, лежит алюминиевая пространственная рама, а мотор находится перед задней осью. Но, в отличие от F430 с двухрычажными подвесками по кругу, у новинки такая схема применена лишь спереди, а сзади теперь многорычажка. Особая гордость инженеров — система стабилизации F1-Trac и блокирующийся дифференциал E-Diff3, которые по-прежнему функционируют в связке, но срабатывают гораздо оперативнее.
Создатели утверждают, что Ferrari Italia — самый «чистый» автомобиль в классе. Уровень выбросов СО2 — 320 г/км.
Двигатель, по словам итальянцев, новый. Это атмосферная «восьмёрка» объёмом 4,5 л с углом развала цилиндров 90 градусов, оснащённая системой непосредственного впрыска. Агрегат выдаёт 570 л.с. и 540 Н•м. У предшественницы было 490 «лошадей» и 465 ньютон-метров. Разница в отдаче напрямую отразилась на разгоне до сотни: 3,4 с у новинки против четырёх у F430.
Но динамика улучшена не только благодаря новому двигателю. Двухместная Italia будет оснащаться исключительно семиступенчатым «роботом» F1, снабжённым двумя сцеплениями. Агрегат гораздо расторопнее прежнего заимствован у Калифорнии. Да и легче новая коробка. В итоге снаряжённая масса «Италии» — 1380 кг, на 70 кг меньше «четыреста тридцатой». Разумеется, это не могло не сказаться на потреблении топлива: Ferrari 458 в смешанном цикле выхлёбывает ничтожные 13,7 л бензина на 100 км. Предшественница была просто обжорой, со своими-то 18,3 л.
Чудеса, да и только. Судя по официальным данным, итальянские инженеры совершили трудовой подвиг. Новая среднемоторная модель Ferrari, которая дебютирует осенью на автосалоне во Франкфурте, стала заметно мощнее, намного легче, гораздо технологичнее и, что в наше время крайне важно, существенно экономичнее. Прогресс по всем фронтам! И Италии вряд ли будет обидно за «Италию». Скорее наоборот.
http://www.drive.ru/supercars/news/2009/07/28/2655752/imenem_rodini.html

[Глебыч]

А что, мне нравится Молодцы итальянцы, хотя на ENZO засильно смахивает.





p.s. Хотя что-то не припомню, что бы мне Феррари не нравились

[svetoy_]

Броненосец Потемкин

[---]

Закрыто.
Продолжение http://forum.grodno.net/index.php?topic=144952