следующая тема »

[26 Август 2025, 00:56:23]

Новости, реклама:

[26 Август 2025, 00:56:23]

Новости, реклама:

[ANDY.]

всем привет.

необходимо проверить датчик коленвала "на столе" (холла) мазда CX7 2007 год мотор  ER  бензин 2.3


нигде не могу найти "распиновки" датчика.

на разъёме нашёл массу и 2 по 12 вольт...и где сигнальный-х.знает...проверить импульс на авто не было возможности,да и подлезть крайне затруднительно..


у кого есть инфа,поделитесь,плиззз

[XM turbo GT]

2 по 12 вольт

По идее так не должно быть .Авто не заводится?Какие ошибки выбивает.Поподробнее можно.

[ANDY.]

автос после аварии,возможно по датчику в момент аварии тюкнуло что-то.ошибок нет,не видит при пуске оборотов двигла.
при отключенном дк ошибок тоже нет.

в общем нужна распиновка датчика.

[fill]

а что за мотор такой? L3 turbo есть такой, а вот ER??? в 2007 нету
Добавлено: 19 Январь 2012, 18:34:18L3K9-18-221A его №?

[ANDY.]

L3 turbo

да это он,я чё-то перепутал....есть инфа?

[jin_jin]

на разъёме нашёл массу и 2 по 12 вольт.

там должно быть
1. Питание 12 V
2. Масса
3. Заземляющий импульс ВМТ первого цилиндра.

датчик коленвала "на столе" (холла)

Это импульсный датчик. А вот датчик распредвала --Холла

 

Добавлено: 20 Январь 2012, 11:06:38

По идее так не должно быть

должно... так как при положении в ВМТ вываливается заземляющий импульс

[ANDY.]

Это импульсный датчик. А вот датчик распредвала --Холла

учите матчасть

мот я для Вас открою америку-но дк тоже бывают ХОЛЛА






ворос актуален.нужна распиновка.

[maxonishe]

все эти датчики работают на основе эффекта Холла

[polomanec]

все эти датчики работают на основе эффекта Холла Смеющийся

Вы заблуждаетесь настолько глубоко, что заблуждаетесь даже
насчет глубины своего заблуждения.

[jin_jin]

Вас открою америку-но дк тоже бывают ХОЛЛА

это как раз таки еще знал лет 15 назад ...еще раз повторюсь в твоем двигателе стоит импульсный датчик

учите матчасть

 дабы не обидеть Вас  переадресую  

учите матчасть

 

[maxonishe]

все эти датчики работают на основе эффекта Холла Смеющийся

Вы заблуждаетесь настолько глубоко, что заблуждаетесь даже
насчет глубины своего заблуждения.

возможно  чисто для себя, какие варианты еще есть для датчиков положения колена либа распреда в авто? неужели ик применяют?

[jin_jin]

.и где сигнальный-х.знает.

в твоем случае сигнальный находится по средине

если принять слева направо (масса слева) то

1. GND
2. Pulse (через резистор подтяжки(10-20к) в блоке PCM ,будет висеть +12v)
3. +12 v c главного реле

 

[maxonishe]

ну вот и все. тема по-ходу исчерпана
Добавлено: 21 Январь 2012, 12:53:44и все же - как этот импульсный датчик сам узнает о положении коленвала (раз уж тема есть))

[jin_jin]

как этот импульсный датчик сам узнает о положении коленвала

  Датчик коленвала 3 проводной импульсный состоит из интегральной схемы с элементом GMR (супер магниторезистивный) и интегральной схемой обработки сигналов магнита.
  Достоверность сигналов повышена применением элемента GMR что приводит к более широкому сравнению амплитуды сигнала с элементом Холла (датчик Холла не буду описывать)
  Определение сигнала использует специальные характеристики GMR дял изменения электрического сопротивления соответствующего магнитному полю.
  Величина магнитного поля обнаруживаемого элементом GMR преобразуется в схеме обработки сигналов в прямоугольные импульсы, а затем отсылается в PCM/

Вообщем как то так своими словами. графики характеристик рисовать лень  . если по научному то надо поискать тех литературку по Giant Magneto Resistive ..

[maxonishe]

jin_jin спасибо за просвет! да, отличается от эффекта Холла. Но все те же магнитно - электрические взаимодействия

[ак_83]

как этот импульсный датчик сам узнает о положении коленвала

  Датчик коленвала 3 проводной импульсный состоит из интегральной схемы с элементом GMR (супер магниторезистивный) и интегральной схемой обработки сигналов магнита.
  Достоверность сигналов повышена применением элемента GMR что приводит к более широкому сравнению амплитуды сигнала с элементом Холла (датчик Холла не буду описывать)
  Определение сигнала использует специальные характеристики GMR дял изменения электрического сопротивления соответствующего магнитному полю.
  Величина магнитного поля обнаруживаемого элементом GMR преобразуется в схеме обработки сигналов в прямоугольные импульсы, а затем отсылается в PCM/

Вообщем как то так своими словами. графики характеристик рисовать лень  . если по научному то надо поискать тех литературку по Giant Magneto Resistive ..

сам то хоть понял, что наговорил?

[jin_jin]

сам то хоть понял, что наговорил?

почему люди у нас такие агрессивные и недоверчивые.... Не зная человека не надо не уважительно относиться к нему 

[maxonishe]

почему люди у нас такие агрессивные и недоверчивые.... Не зная человека не надо не уважительно относиться к нему

что есть то есть, особенно на форуме процветает

[ANDY.]

оп..... за матчасть извиняюся

еще раз повторюсь в твоем двигателе стоит импульсный датчик

где почитать первоисточник?

1. GND2. Pulse (через резистор подтяжки(10-20к) в блоке PCM ,будет висеть +12v)3. +12 v c главного реле

за это отдельное спасибо.

[jin_jin]

чисто для себя, какие варианты еще есть для датчиков положения колена либа распреда в авто?

Оптические датчики оборотов и положения валов 

[diMon374]

изменения электрического сопротивления соответствующего магнитному полю.

ну так основан на Холла эффекте??

[polomanec]

Цитата: Дон Винченцо от Вчера в 13:31:27
чисто для себя, какие варианты еще есть для датчиков положения колена либа распреда в авто?
Оптические датчики оборотов и положения валов  Улыбка

1. Оптические;
2.Генераторы Холла;
3. Индукционные;
4.возможно, ещё изобрели