следующая тема »

[31 Июль 2025, 21:32:31]

Новости, реклама:

[31 Июль 2025, 21:32:31]

Новости, реклама:

[Коленчатый]

ОченЬ правилЬно заметил что это именно 4-ёх тактный двигателЬ а не 2-ух тактный,  там другая система смазки двигателя чем у 2т.Хотя в любом случае хуже от этого не былобы.ТолЬко турбину надо было устанавливатЬ с переди а не с боку.

Я писал что двиг 4-х цилиндровый)))  ну и 4-х тактный. на счёт охлаждения это не ко мне, я ж написал - фото из инета.
Да соглашусь, что 4-т обкатывать таким способом проще. Но и 2-т двигатель от этого не пострадал бы, я думаю жиденькое масло решило бы проблему))) правда оно потом всё под двигателем было бы))) Но я думаю такая процедура пошла бы на пользу, в любом случае.

Ну и хотел добавить: принцип работы и смазки 2-т и 4-т двигателей знаю)))

А вышеуказанная установка по сути тот же мотоцикл, т.е. сними цепь и можно проводить те же действия, нежно обкатывая двигатель и коробку))))
Единственное, на мой взгляд, преимущество - это возможность многократно вставлять и вынимать движок при устранении каких либо неполадок во время обкатки. Я думаю свежепокрашенную раму не очень хочется обдирать)))  Ну и быстрота этого процесса. Опять же повторюсь  - это моё мнение.