следующая тема »

[01 Сентябрь 2025, 20:00:24]

Новости, реклама:

[01 Сентябрь 2025, 20:00:24]

Новости, реклама:

[denn007]

Почему-то всегда был уверен в том, что для качественной смазки шруса требуется его разборка.
Правда выполнял такие манипуляции только на ваз 2109, и б5. В обоих случаях методика себя оправдала. На пассике шрус ставился новый с комплектной смазкой и пыльником - тут никаких вопросов не могло и быть, тем более в мануале подробно описана разборка данного узла для смазки перед установкой и указан объём смазки, который нужно класть в шрус и пыльник. Насколько я помню, комплектный тюбик целиком - 2/3 в шрус, остальное нанести на вал в зоне пыльника.

На девятку же ставился беушный шрус с беушным пыльником - всё разбиралось, мылось, смазывалось обычной шрус-4. Полёт нормальный уже достаточное время.

P.S. И не забываем про чистоту и порядок на рабочем месте.