следующая тема »

[29 Июль 2025, 16:10:50]

Новости, реклама:

[29 Июль 2025, 16:10:50]

Новости, реклама:

[Sagit]

Ага. давайте еще расширим дорогу и обязательно сократим кол-во пешеходных переходов, а то пешеходы все еще могут хоть как-то по городу передвигаться. Кстати, уточните какое расстояние между переходами вы считаете оптимальным.
И без ваших предложений сейчас любая реконструкция дороги ухудшает положение пешеходов.
1. Интервалы на светофорах ставят такие, что скоро уже до середины дороги нужно будет бежать.
2. Обязательно для пешеходов делают так, чтобы для перехода нужно было отстоять два раза.
3. Тротуары делают такими узкими, что 2 детские коляски уже не могут разъехаться.
4. Плюс к этому заставили велосипедистов ездить по тротуару.

есть разница между магистральными улицами, улицами и дворовыми проездами.
магистральные - должно быть минимум светофоров и пешеходов (сокращение перехода на БЛК поддерживаю и как водитель и как велосипедист и как пешеход. реальная необходимость в тех 2-х что были - стремится к нулю).
улицы - там может быть много пешеходных переходов.
дворы - тут полное преимущество пешеходов и велосипедистов
по 1 и 2 пункту - в принципе согласен что неудобно для пешеходов. но на кольцах со светофорами поставить другие - создать полную жопу на кольцах. не на кольцах - тут согласен что такого скорее не должно. Хотя например у МОКИ мне лично проблем светофор не доставляет.
3 - есть ГОСТЫ. точнее СТБ
4 - насчет велов на тротуарах. я придерживаюсь мысли, что на ряде дорог велосипедистов действительно быть не должно. опасно в первую очередь для самих велосипедистов. на основных магистралях города. но решать нужно в первую очередь не тупым запретом, а созданием велодорожек с вело переездами а не переходами на пересечениях с автодорогами. на просто улицах где нет велодорожек - считаю что нужно разрешать велам.