следующая тема »

[23 Август 2025, 01:46:55]

Новости, реклама:

[23 Август 2025, 01:46:55]

Новости, реклама:

[★ И.в.а.н.о.в.и.ч. ★™]

Да спору нет комп определит, но как  определить работают ли все датчики (только если на глаз что ли) дающие показания в комп, а именно датчик температуры, датчик кислорода и датчик дифференциального давления. А еще помимо всего если блок управления двигателем выявит некорректную работу любого из компонентов системы отвечающей за контроль правильного смесеобразования, датчика кислорода, расходомера, системы EGR, датчика уровня топлива, датчика уровня реагента (мочевины), датчика уровня топлива в баке, и некоторых других, то это приведет к невозможности проведения регенерации сажевого фильтра. Да если у тебя авто хотя бы 2009 года в принципе по идее все должно работать нормально и саморегенерация пройдет успешно, но это тоже не вариант. Сейчас прошло покаление тех немцев что следило за своими машинами. Сейчас немцы покупая авто стараются выжать из нее все соки пока авто на гарантии, а это два года. При чем если авто едет нормально то как правило не меняются даже расходники. А километраж немцы научились отматывать не хуже наших. Для 2007-2008 годов 200000 тыс км это нормально. Сам лично видел А6 2009 года наезжено было 410000. Владелица этого авто была менеджером по продажам в Ауди и перед продажей она отдала за замену всех расходников 8000 тыс евро. Заменены даже были тормазные диски. Плюс мне была вручена толстая сервисная книга. Машина эта уехала спокойно из Гродно В Россию с киламетражом 90000.

плановое ТО должно включать чтение ошибок, если таковые есть...
Добавлено: 04 Май 2011, 20:51:32

Да спору нет комп определит, но как  определить работают ли все датчики (только если на глаз что ли) дающие показания в комп, а именно датчик температуры, датчик кислорода и датчик дифференциального давления. А еще помимо всего если блок управления двигателем выявит некорректную работу любого из компонентов системы отвечающей за контроль правильного смесеобразования, датчика кислорода, расходомера, системы EGR, датчика уровня топлива, датчика уровня реагента (мочевины), датчика уровня топлива в баке, и некоторых других, то это приведет к невозможности проведения регенерации сажевого фильтра. Да если у тебя авто хотя бы 2009 года в принципе по идее все должно работать нормально и саморегенерация пройдет успешно, но это тоже не вариант. Сейчас прошло покаление тех немцев что следило за своими машинами. Сейчас немцы покупая авто стараются выжать из нее все соки пока авто на гарантии, а это два года. При чем если авто едет нормально то как правило не меняются даже расходники. А километраж немцы научились отматывать не хуже наших. Для 2007-2008 годов 200000 тыс км это нормально. Сам лично видел А6 2009 года наезжено было 410000. Владелица этого авто была менеджером по продажам в Ауди и перед продажей она отдала за замену всех расходников 8000 тыс евро. Заменены даже были тормазные диски. Плюс мне была вручена толстая сервисная книга. Машина эта уехала спокойно из Гродно В Россию с киламетражом 90000.

с таким пробегом они уже три раза должны быть поменяны...