следующая тема »

[21 Август 2025, 08:11:39]

Новости, реклама:

[21 Август 2025, 08:11:39]

Новости, реклама:

[hymenoptera]

Принудительная регенерация это когда задаются определенные параметры двигателя при которых дополнительно в сажевый фильтр подается смесь топлива с кислородом температура в сажевом фильтре поднимается до 500 градусов  и сажа выгорает. На счет того что человек писал выше, что двигатель работает в аварийном режиме это не так. При принудительной регенерации двигатель работает в нормальном режиме только под нагрузкой как будто ты едешь на третьей передаче 100 км. в час плюс машину колбасит,двигатель дергается и троит. На счет  тапок в пол тоже могу рассказать чем все это может закончится. Если хотябы один датчик и еще куча всяких прибамбасов отвечающих за то чтобы при наполнении сажевого фильтра ( а это боллее 40 процентов- именно тогда двигатель запустит саморегенерацию) будет не правильно работать или не работать вообще саморегенерация не запустится. Кроме того если с машиной все ок и вы ездите по городу (т.е. передвигаетесь на малые расстояния )саморегенерация может включится но будет прервана например глушением двигателя. Возможности выехать на трассу и ехать на Минск со скоростью хотя бы 160 км. в час при том постоянно не снижая и не увеличивая скорости тоже не представляется возможным. А прерваная саморегенерация очень отрицательно влияет на двигатель, а именно не сгоревшее в  сажевом фильтре  топливо попадает в масло разжижая его. Со временем уровень масла может повыситься довольно значительно, что если во время не пресечь может обернуться капиталкой или заменой двигателя. Так что если у вас горит предупреждение о сажевом фильтре проверяйте уровень масла. и не тяните. А на счет советчиков типа отжечь на трассе или еще чего нибудь- это вам решать. Ваша машина. Я советую сервис лучше всего обслуживающий имеено вашу модель авто.