следующая тема »

[21 Август 2025, 05:42:56]

Новости, реклама:

[21 Август 2025, 05:42:56]

Новости, реклама:

[hymenoptera]

Вообщем я разобрался с сажевым фильтром. Просто не нужно кидаться в панику и тем более отдавать бешеные деньги за фильтр или ехать куда-то в минск его вырезать и перешивать мозги двигателя. Вообщем есть у нас на космонавтов сервисный цент Фольксваген. Вот туда и нужно ехать. По компьютеру засаженость фильтра была 80 процентов. Саморегенерация не включалась первое из за неисправности датчикаизмеряющего температуру на выходе из сажевого фильтра, а второе из за опасности возгорания автомобиля (80 процентов засажености). Так что если вовремя обратиться можно избежать многих проблем. Просто садиться с тобой электрик, выезжаешь с ним на трассу, он включает принудительную регенерацию и из фильтра выгоняет всю сажу под ноль. У меня данная процедура заняла минут 20 и 80 тыс. белорусских рублей. Если у кого будут вопросы спрашивайте. объясню по подробнее на уровне автолюбителя
Добавлено: 29 Апрель 2011, 15:37:50Вообщем я разобрался с сажевым фильтром. Просто не нужно кидаться в панику и тем более отдавать бешеные деньги за фильтр или ехать куда-то в минск его вырезать и перешивать мозги двигателя. Вообщем есть у нас на космонавтов сервисный цент Фольксваген. Вот туда и нужно ехать. По компьютеру засаженость фильтра была 80 процентов. Саморегенерация не включалась первое из за неисправности датчикаизмеряющего температуру на выходе из сажевого фильтра, а второе из за опасности возгорания автомобиля (80 процентов засажености). Так что если вовремя обратиться можно избежать многих проблем. Просто садиться с тобой электрик, выезжаешь с ним на трассу, он включает принудительную регенерацию и из фильтра выгоняет всю сажу под ноль. У меня данная процедура заняла минут 20 и 80 тыс. белорусских рублей. Если у кого будут вопросы спрашивайте. объясню по подробнее на уровне автолюбителя
Добавлено: 29 Апрель 2011, 16:38:05Вообщем я разобрался с сажевым фильтром. Просто не нужно кидаться в панику и тем более отдавать бешеные деньги за фильтр или ехать куда-то в минск его вырезать и перешивать мозги двигателя. Вообщем есть у нас на космонавтов сервисный цент Фольксваген. Вот туда и нужно ехать. По компьютеру засаженость фильтра была 80 процентов. Саморегенерация не включалась первое из за неисправности датчикаизмеряющего температуру на выходе из сажевого фильтра, а второе из за опасности возгорания автомобиля (80 процентов засажености). Так что если вовремя обратиться можно избежать многих проблем. Просто садиться с тобой электрик, выезжаешь с ним на трассу, он включает принудительную регенерацию и из фильтра выгоняет всю сажу под ноль. У меня данная процедура заняла минут 20 и 80 тыс. белорусских рублей. Если у кого будут вопросы спрашивайте. объясню по подробнее на уровне автолюбителя