следующая тема »

[04 Сентябрь 2025, 09:22:00]

Новости, реклама:

[04 Сентябрь 2025, 09:22:00]

Новости, реклама:

[J-ds]

И све таки - есть ли хорошие спецы по насосам???  У меня вот OPEL ASTRA G 2.0 DTi - тоже вроде VP44 BOSH.  Ситуация такова: Сначала со стороны цепьевого отдела начал появляться лязг металличекий. Думали цепи - но вроде с ними все нормуль. После того как в ДИЗЕЛЬ-МАСТЕРЕ, заменили шайбы и прокладки под форсунками, а также поставили правильный угол впрыска( кажется было 5 и 11, а надо 3 и 7примерно), вроде и лязгатанье ушло и движка поприеместее начала работать.  Но не долго - спустя неделю лязгот начал проявляться и расти. Через месяца полтора еще с утра и начала подтраивать машина (пока не прогреется до 80 с лишним градусов) При заводке лязганье слышно хорошо (со стороны цепьевого отсека движки - при чем из середины где стоит насос), да и подергивается местами (СЕРГЕЙ, с мастерской возле ТЭЦ-2, сказал что как  будто насос не продавливает время от времени форсунку). Машина нагревается  -  все уходит, едет хорошо.  Может ротор в насосе подклинивает???   Кто нибудь подскажите телефончик мастеров по этим насосам в МОСТАХ, хочется с ними побеседовать по этому поводу, можно вличку.

ДА, кстати, после покупки авто, было заметно легкое покачивание стрелки тахометра(незначительное) правда , но теперь когда машина на холодную троит, покачивания заметны хорошо, и когда поднимаю обороты до 1200 примерно подтраивать перестаёт.