следующая тема »

[16 Август 2025, 01:18:34]

Новости, реклама:

[16 Август 2025, 01:18:34]

Новости, реклама:

[vetka2]

Турбокомпрессоры не проверяются на степень износа. Тк все ясно сразу. ТКР либо жрет масло выше нормы расхода масла на долив двигателя, либо меньше. Ориентировочно 1л на 1000 км пробега. ТКР будет брать масло и тогда, когда высок износ двигателя. Это понятно. Высокое давление в картере ДВС (вследствие прорыва отработавших газов) приводит и к высокому давлению в картере ТКР. Они соеденены конструктивно. Высокое давление в картере ТКР приводит к прорыву картерных газов, в первую очередь, через лабиринтные уплотнения в компрессор. ТКР начинает качать масло в цилиндры. Повторюсь. ТКР жрет масло при высоком износе двигателя.
Кроме того, существуют показатели проверки ТКР. В основном, это радиальный люфт вала ротора. Обычно - пара десяток. Те на ощупь - едва-едва чувствуется.
Ремонт турбокомпрессора заключается в основном в замене этих самых лабиринтных уплотнений и подшипников скольжения. Качество ремонта обычно низкое, поскольку после разборки ТКР требуется балансировка (статическая и динамическая) вала ротора. Без спец. стенда это выполнить невозможно.