следующая тема »

[28 Июль 2025, 05:56:35]

Новости, реклама:

[28 Июль 2025, 05:56:35]

Новости, реклама:

[TiXoN]

бак должен сообщаться с атмосферой для уравнивания давления в баке и снаружи.
точнее даже не уравнивание. когда машина достаточно долго стоит, особенно на жаре, давление в баке всегда чуть выше чем атмосферное, т.к. бензин имеет свойство испаряться. это давление и страливается через клапан. при езде когда топливо расходуется, наоборот через этот клапан воздух подсасывается в бак дабы не создавалось разряжение.
на практике это выглядит так. после стоянки если открутить пробку бака воздух с парами выходит с шипением при исправном клапане. интенсивность зависит от кол-ва топлива и температуры окр.среды. после достаточно продолжительной поездки если остановиться и открутить пробку, то воздух наоборот будет засасывать в бак. т.е. перепад давления есть и в том и в другом случае, но небольшой.
у тебя я так понял этот клапан заклинило и он ни туда-ни сюда не пускает воздух.
топливный насос высасывает топливо, в баке создается разряжение и он трещит, пытаясь уменьшить свой объем  .
выход - либо ремонтировать клапан, либо оставлять чуть-чуть приоткрытой пробку, не до конца ее закручивать. лучше конечно попытаться отремонтировать или заменить клапан, а то с приоткрученой пробкой и полном баке как то стремновато ездить как по мне